五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV相當(dāng)于自己打開了迷你純電車市場，隨后眾多品牌紛紛跟進。不久前，長安也推出了這款魯珉。

大概是為了錯位競爭，搶奪這個市場的上游用戶，它放棄了三四萬的市場，起步價直接到了五萬的水平。其中以5.39萬的210km甜型為主，其直接競爭對手為5.58萬宏光MINI ev gameboy 200km暢玩版，54520雪糕桃歡喜甜型。

說實話，這三款車乍一看幾乎一模一樣。其實就算閉著眼睛買也不會有什么大問題，因為這個價位的產(chǎn)品力是無法拉開差距的。當(dāng)然，如果除了看顏值，你還想更仔細一點，那么他們可以比較的東西還真不少。今天我們就來看看長安Lumin（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相對于它的兩位前輩的優(yōu)缺點。

魯珉的外觀更接近普通掀背車。如果說宏光MINI和冰淇淋都有很強的模型玩具感，那么魯珉的感覺會更輕，主要有四個原因：一是它的寬高比更大，輪距180mm比另外兩個寬；二是因為采用前置驅(qū)動的布置，車頭的發(fā)動機艙較長；第三，它的線條沒有前輩那么硬朗，整體圓潤，裝飾也少了很多；第四，它的車輪直徑更大，輪胎寬度更寬。魯珉的氣質(zhì)比較中庸，各方面都比較接近正常的兩廂車。

不知道是為了刻意保持光滑的外表面，還是為了制造一個小亮點。魯珉配有隱藏式門把手。這款車最高時速只有101km/h，所以隱藏式門把手顯然不是為了減少風(fēng)阻，更多的是出于美觀的考慮。當(dāng)然，我個人對隱藏式門把手持保留意見，尤其是這種成本有限的入門級車型，所以是否是亮點還是見仁見智。

充電效率不高。充滿電行走近10小時是人最重要的需求。另外，這個級別的車不提供快充功能，所以家里肯定有充電條件，要么是慢充電樁，要么是在車位附近找個220V的插座。魯珉的充電效率只能說是一般。它有一塊17千瓦時的電池，充滿電需要9.8小時，在CLTC條件下可以跑210公里，這意味著平均跑100公里需要4.7小時。這個時間和冰淇淋一樣，沒有宏光MINI的2.8小時快，所以魯珉更適合充電條件好，用車時間規(guī)律的家庭。

中等加速和底盤作為一款MINI純電車，魯珉的動力只能是行走的水平，但如果只和同級比的話還算不錯，因為它采用了30kW的電機，重量840kg，功率重量比為0.036，相當(dāng)于宏光MINI，處于第一梯隊。只是因為是先行者，而且電機扭矩比小于宏光MINI，所以爬坡能力較弱。至于日常加速能力，魯珉絕對比只有20kW電機的冰淇淋強一個級別。

底盤性能沒什么突出的，和同級差不多。畢竟它采用的是最簡單的懸掛結(jié)構(gòu)，這種超短軸車過坑洼時會劇烈抖動。這不是這款車的問題，而是所有微型車的問題。類似的問題存在是因為微型車的車門要照顧后排乘客上下車，所以要做得很長，導(dǎo)致安全帶放在很靠后的位置，而且系安全帶的動作很不符合人體工程學(xué)，所以我覺得微型車不適合準媽媽，這可能和很多人的理解不一樣。

有中控屏幕和倒車影像。魯珉最容易察覺的亮點是它標(biāo)配了一個10.25英寸的中控屏幕。雖然只支持手機的映射和互聯(lián)，不能獨立連接網(wǎng)絡(luò)，但是相比宏光MINI和冰淇淋裸露的中控臺，智能感提升了不少。連接手機網(wǎng)絡(luò)后可以使用一些基本的娛樂和導(dǎo)航功能。此外，因為這個屏幕，魯珉還標(biāo)配倒車。

中央扶手降低了副駕駛踩踏板的難度。此外，可以看出魯珉在其他方面更注重安全。一個是加副駕氣囊，其他兩車都沒有，一個是在前排兩個座位之間加中央扶手。之前有很多人批評過宏光MINI和冰淇淋沒有前中央扶手，副駕可以把腳伸到主駕踩油門。

魯珉的中央扶手保證了駕駛員的獨立性，消除了這種安全隱患，至少在一定程度上增加了副駕駛踩踏板的難度。

內(nèi)飾有很強的塑料感。魯珉的方向盤塑料感很強，不像冰淇淋的真皮方向盤那么有質(zhì)感。好在還提供了多功能按鈕，所以功能性還是有保證的。駕駛座和副駕駛座沒有像冰淇淋一樣使用仿皮，而是針織面料，打理起來會比較麻煩，但好處是給了一個可調(diào)節(jié)高度的頭枕，這是其他兩車沒有的。另外，后排還有一個USB接口，這是其他兩車沒有的。

尺寸上略有優(yōu)勢，空間方面空間表現(xiàn)尚可。魯珉的前排坐姿沒有大問題，也不存在宏光MINI座椅視線過高的情況，只是后排有點捉襟見肘，因為它的車頂高度沒有優(yōu)勢，至少我坐在后排會覺得很壓抑。雖然后備箱在第二排座椅不放倒的情況下容積有限，但是比另外兩個大，可以裝一些包包和雜物?？偟膩碚f，得益于小尺寸的優(yōu)勢，魯珉的整體空間表現(xiàn)不錯。

通過分析我們會發(fā)現(xiàn)，雖然三款MINI純電車大同小異，但還是能找出很多細微的差別。我認為魯珉的出發(fā)點不僅僅是簡單的交通工具，更要創(chuàng)造一點品質(zhì)感。這種想法很好理解，因為它來的最晚，已經(jīng)錯過了之前的市場競爭，所以沒有差異化很難立足。好在因為來的晚，所以也有后發(fā)優(yōu)勢，可以充分吸收前人的經(jīng)驗來改進。

但是，我還是要說，在5萬級的車型中，所謂的產(chǎn)品力差異不會太大。畢竟成本太有限，操作空間太小。所以，魯珉能否利用有限的產(chǎn)品優(yōu)勢在競爭異常激烈的微型車市場分一杯羹，這個蛋糕能有多大，真的很難說。我們拭目以待。