最近汽車行業(yè)可以用“崛起”來形容。一方面，由于油價持續(xù)上漲，用車成本飆升。對于純電動汽車來說，因為電池原材料成本上漲，芯片供應(yīng)緊張，很多品牌都提高了在售車型的價格，從幾千到兩萬多不等。

綜合來看，純電動車漲價肯定會比油價漲價影響更大，因為這次漲價打亂了很多品牌原有的營銷策略，很多車型一下子失去了“降維”的優(yōu)勢，有的直接變得“不香”了。

對于消費者來說，由于價格的變化，他們手中的預(yù)算很可能會變得非常緊張。這時候要么硬著頭皮買自己喜歡的車，要么只能退而求其次，把車“降級”下來。

當(dāng)然，考慮到目前的環(huán)境，我還是建議你盡量不要選擇增加預(yù)算來買車。畢竟現(xiàn)在賺錢不容易，要攢點錢。所以今天我們就來盤點一下2022年以來更新?lián)Q代或者新上市的小/微純電動車，看看在“被動選擇”的情況下，哪一款更符合你的需求。(型號按更新/上市時間順序排列)

白質(zhì)熊(售價368-56800元)

二月底，白質(zhì)貝爾推出了四款新車型。目前共有七個版本的機型，分別是“樂熊S”和“酷熊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，價格區(qū)間為3.68萬-5.68萬元。

在設(shè)計方面，白質(zhì)熊采用了非常典型的K車風(fēng)格。無論整體還是細節(jié)，大部分都是方方正正的造型，沒有太多的線條。這樣的好處是看起來干凈整潔，使用起來足夠?qū)挸ā?p>尺寸方面，白質(zhì)熊的長寬高分別為3390/1650/1595mm，軸距為2275mm。在“外觀風(fēng)格”相同的車型中，它的“身材”比宏光米尼耶夫和QQ冰激凌更大，空間表現(xiàn)也會比它們更有優(yōu)勢。

配置部分，白質(zhì)小熊配備了倒車影像、倒車?yán)走_、駕乘三點式安全帶、駕乘安全氣囊、ABS、EBD、四門電動窗、防炫目內(nèi)后視鏡、胎壓監(jiān)測、懸浮式中控屏、手機藍牙/地圖、右盲區(qū)監(jiān)測、車載WiFi、遠程啟動等功能。

動力方面，白質(zhì)小熊搭載了一臺永磁同步電機，最大功率29kW，峰值扭矩110Nm。其中，樂熊S系列匹配10.36kWh電池組，最大續(xù)航138km在NEDC工作條件下；酷熊系列搭配15kWh電池組，CLTC條件下最大續(xù)航175km。此外，全系配備了電池加熱系統(tǒng)。

總結(jié)：總的來說，白質(zhì)熊的品牌認知度還比較弱，但得益于車身設(shè)計的特點，它有著不錯的駕駛和裝載能力。如果你想邊走邊“裝”，白質(zhì)熊可能是個不錯的選擇。

2022款歐拉好貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(售價：12.79-15.79萬元)

3月1日，歐拉推出好貓2022款。新車分為400km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和500km超長續(xù)航兩大系列，共四款車型。一開始價格是12.19萬到15.19萬，現(xiàn)在漲到12.79萬到15.79萬。

新年歐拉好貓外觀沒有明顯變化。畢竟這個包含了很多經(jīng)典元素的設(shè)計已經(jīng)足夠“完美”了，真的沒必要再做調(diào)整。然而，新車增加了莫蘭迪顏色系統(tǒng)作為車身顏色匹配的新選項。此外，內(nèi)飾部分，新歐拉好貓在原有布局設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過加入一些刺繡元素，提升了整車精致時尚的質(zhì)感。

尺寸方面，新歐拉好貓長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm，與上一版本沒有變化。作為一輛車，這個尺寸無論是從外面看還是坐進車內(nèi)都感覺相當(dāng)大氣。

配置部分，新歐拉好貓在原有配置的基礎(chǔ)上，增加了感應(yīng)式電尾門、副駕駛席電動調(diào)節(jié)/按摩、前排座椅通風(fēng)、方向盤電加熱、自動泊車，以及一些可以通過額外付費添加的駕駛輔助功能。此外，新車還標(biāo)配了智能大燈開啟、智能制動力分配、坡道起步輔助、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(TPMS)、定速巡航、360全景融合影像、高清倒車影像、智能語音交互、智能導(dǎo)航、手機無線充電等配置和功能。

動力部分，新歐拉好貓搭載硅鋼片高效永磁同步電機，最大功率105kW，峰值扭矩210Nm。電池分別有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種規(guī)格，不同版本的NEDC最大續(xù)航分別為401km和501km。

總結(jié)：黑貓白貓停止生產(chǎn)銷售后，歐拉系列就沒有真正的K車風(fēng)格的車了，所以好貓更適合追求精致、時尚、智能配置的年輕消費者。

長安奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E星國行版炫彩限量版(售價5.38萬)

3月7日，長安新能源宣布推出奔奔E星國行版炫彩限量版，售價5.38萬元。目前國行版有兩款，是該系列售價最高的。

外觀設(shè)計方面，新車與普通版奔奔E-Star（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是有一定差異的設(shè)計。前臉主要將普通版中央的封閉式格柵改成了梭形，大燈造型和下包圍造型也有所不同，整體看起來更加簡潔。

不過新車側(cè)面設(shè)計與普通版奔奔E-Star基本一致，只是采用了雙色車身設(shè)計，車頂和A/B/C柱均為黑色。尺寸方面，炫彩限量版長寬高分別為3730/1650/1560mm，軸距為2410mm，比普通版越來越短，但軸距相同。

內(nèi)飾處理方面，相比常規(guī)版奔奔E星，國行版在造型上有所不同，但兩者都有著豐富的分層設(shè)計布局。另外，國行版的中控顯示屏尺寸為7英寸，而常規(guī)版的中控屏幕為10.25英寸，因此這款新車的中控臺看起來會更加精致。

配置部分，炫彩限量版車型配備了主駕安全氣囊、胎壓異常報警、后倒車?yán)走_/影像、上坡輔助、遠程啟動、藍牙/車載電話、手機互聯(lián)/地圖、USB接口、前/后電動窗等功能。

動力方面，該車型搭載了最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步電機。雖然電池有鋰三元和磷酸亞鐵鋰兩種規(guī)格，但最大續(xù)航310km。

總結(jié)長安奔奔E星是市場上的老手。它之前的銷售表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，尺寸和空間相比同級別車型都有不錯的表現(xiàn)。如果以上白質(zhì)熊在品牌知名度或者空間表現(xiàn)上不能滿足你的要求，那么長安奔奔E星國行版炫彩限量版可以考慮。

風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）米尼耶夫其實是有的(價格286-41600元)。

3月8日，東風(fēng)風(fēng)光推出了風(fēng)光米尼耶夫，這是目前唯一在售的版本。價格區(qū)間為2.86萬-4.16萬元。

外觀方面，新車整體采用了很多微型車經(jīng)典的K車元素，棱角分明的輪廓非常硬派。前臉方面，采用封閉式前格柵的多邊形大燈精致時尚，中間首次使用的“E”標(biāo)識后面是充電接口。同時，在車頭下部，一條類似于拱門的黑色裝飾條與車牌上方的出風(fēng)口形成“大嘴”效果，讓該車有一種“猛”的氣質(zhì)。

從側(cè)面看，風(fēng)光米尼耶夫的“箱形”車身可以保證車內(nèi)相對寬敞的空間，而貫穿中間的雙腰線、尾燈到車門下部的曲線以及裝飾板和輪拱的曲面設(shè)計都讓這款車更具動感。此外，新車采用了低r的設(shè)計

車尾方面，風(fēng)光米尼耶夫采用分層設(shè)計布局，后窗下方有一對棱形尾燈，以及與前臉相呼應(yīng)的“大嘴”飾條。整體來看，進一步增加了新車的“猛”氣質(zhì)。配色方面，新車將提供白色、粉色、綠色、藍色等多種配色供消費者選擇。

車身尺寸風(fēng)光米尼耶夫長寬高分別為2995/1495/1640mm，軸距為1960mm，是一款雙門微型純電動車。

內(nèi)飾部分風(fēng)光米尼耶夫采用環(huán)抱式設(shè)計，配色內(nèi)飾精致，空間設(shè)計非常規(guī)整，似乎很好的利用了小空間。

此外，在中控臺的設(shè)計上，風(fēng)光米尼耶夫選擇將中控臺安裝在裝飾板的前方，后部形成一個平臺，左側(cè)是一個大儲物槽，右側(cè)是一個圓形的杯架。

配置部分風(fēng)光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）胎壓監(jiān)測、上坡輔助、倒車影像、USB接口、手機藍牙互聯(lián)、遙控等功能齊全。

動力部分，風(fēng)光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV搭載最大功率25kW，峰值扭矩100Nm的永磁同步驅(qū)動電機，分別匹配13.8kWh和9.18kWh的磷酸鐵鋰電池，分別對應(yīng)最大續(xù)航里程180km和120km。

總結(jié)：總體來說，風(fēng)光米尼耶夫的配置并不是很豐富，但是車身和內(nèi)飾的設(shè)計給車內(nèi)留下了充足的儲物空間，尤其是前排乘用車前面的平臺可以放很多東西。所以，如果你想找一輛日常短途通勤的代步車，風(fēng)光米尼耶夫可以作為備選。

2022款車型宏光 MINIev(3.28萬-5.48萬元)

3月11日，上汽通用五菱宣布2022款MINIev車型宏光正式上市，其中普通版車型共有三款，售價區(qū)間分別為3.28萬-4.48萬元，而馬卡龍版有兩款基礎(chǔ)版車型，售價分別為4.38萬元和4.98萬元。在此基礎(chǔ)上，只要再交5000元，就可以升級為三明治模式。

宏光米尼耶夫的原廠設(shè)計非常簡潔，沒有太多花哨的細節(jié)，2022款也沒有太大變化。畢竟原來的形象已經(jīng)賣的很好了，已經(jīng)形成了熱銷的標(biāo)簽，沒必要大“整容”。所以，新車在我們面前還是一個方方正正的“箱型車”。與前作相比，唯一的變化是五菱車標(biāo)會發(fā)光，馬卡龍版車標(biāo)兩側(cè)有夜光裝飾條。

配置方面，2022款宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系標(biāo)配電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、坡道輔助、電動車窗、后倒車?yán)走_、全車三點式安全帶等功能，而馬卡龍版還有倒車影像、主駕駛安全氣囊、USB接口、藍牙、車載收音機、APP手機互聯(lián)、APP智能電源等配置。

動力部分，2022款型號宏光米尼耶夫搭載永磁同步電機，最大功率20kW，峰值扭矩85Nm。電池有9.3kWh和13.8kWh兩種規(guī)格，分別對應(yīng)最大續(xù)航里程120km和170km。

總結(jié)：作為一款持續(xù)占據(jù)純電動乘用車銷量“第一”的車型，宏光MINIEV為微型車市場帶來了更多的關(guān)注，甚至在一定程度上“刺激”了眾多品牌參與其中。之所以能有“現(xiàn)象級”的市場表現(xiàn)，肯定是為了滿足很多人不同的購車需求，所以如果你對買代步車很“佛教”的話，建議買一輛宏光米尼耶夫。

東風(fēng)EV新能源EX1 PRO(售價457-56700元)

3月19日，東風(fēng)EV新能源正式推出東風(fēng)EX1 PRO系列。新車共有7個版本，售價區(qū)間為4.57萬-5.67萬元。此前，這款機型于3月8日開始預(yù)售，根據(jù)官方介紹，截至3月19日共收獲3000臺訂單。

外觀方面，東風(fēng)EX1 PRO采用了較為硬派的設(shè)計風(fēng)格，尤其是前臉上的四邊形大燈組和中央封閉式裝飾板，下方兩側(cè)的開口裝飾和中間的“大嘴”式出風(fēng)口，應(yīng)該會讓不少消費者對其車輛通過性充滿期待。另外，新車的充電接口位于車頭logo的蓋板后面，充電時車頭需要扎進車位。

車身側(cè)面，東風(fēng)EX1 PRO的設(shè)計更加圓潤，上下起伏比較平緩，沒有過多的棱角。另外，從離地間隙和腰線比例來看，這款車的“側(cè)臉”看起來比較小。尺寸方面，這款車型的長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。

新車尾部設(shè)計延續(xù)了車身圓滑的風(fēng)格，尾燈不會像大燈那樣方方正正，邊角也更加柔和，但下部兩側(cè)的開口裝飾和亮銀色護板還是增添了些許運動氣息。

東風(fēng)EX1 PRO的內(nèi)飾設(shè)計簡約復(fù)古。儀表盤是傳統(tǒng)的“炮筒式”造型，方向盤是常規(guī)的三幅式。在中控臺上，新車配備了8英寸嵌入式顯示屏，內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路信息顯示等應(yīng)用，以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級的能力。在中控面板和空調(diào)控制區(qū)下方，有一個長長的儲物槽，后面是換擋旋鈕。

動力方面，東風(fēng)EX1 PRO搭載永磁同步電機，最大功率33kW，峰值扭矩125Nm。同時配備26.8kWh三元鋰電池組，具有低溫加熱功能。CLTC在綜合工況下的續(xù)航里程達到321km，對于日常通勤來說綽綽有余。

總結(jié)：東風(fēng)EX1 PRO相比大部分車型有兩個特點，就是尺寸相對更小，長度不足4米，但價格也更便宜，頂配不到6萬，比同級別銷量最好的入門級元PRO便宜3萬多，比第二名哪吒V入門級便宜近萬元，所以這款車真的很適合那些買車只是為了日常代步，對空間要求不高的消費者

SAIC榮威Levi靈動活力版

2022年3月23日，SAIC榮威旗下小型純電動汽車全新版CLEVER上市，被稱為“311km Boom Boom版”，官方指導(dǎo)價為59999元。與此同時，官方宣布，現(xiàn)在購買新車將獲得首位車主終身原廠質(zhì)保、18期無息貸款、20%首付等權(quán)益。

外觀設(shè)計方面，新車與原版沒有明顯變化，整體依然呈現(xiàn)出圓潤可愛的氣質(zhì)。具體細節(jié)上，新車配備了一對橢圓形大燈，黃色轉(zhuǎn)向燈和白色遠近光源呈現(xiàn)3/7比例布局。另一方面，前臉下方有相對運動的包圍，兩側(cè)有“真開”設(shè)計。該車的充電口位于前臉中央的“靈動”蓋后面，下方有一排通風(fēng)口。

車身部分，新車側(cè)面有腰線貫穿，車門底部有輕微的曲面設(shè)計，從側(cè)面看車很有層次感，不單調(diào)，但對于想要DIY的車主來說，車門可利用的空間并不是很充裕。此外，該款車型的外后視鏡和B柱進行了熏黑處理，并增加了“黃”配色，為車身增添了多種時尚元素。

此外，在車身尺寸方面，全新Cleway的長寬高分別為3140/1648/1531mm，軸距為2000mm。目前純電動微型車市場銷量最高宏光MINIEV的長寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm。所以從身材上來說，克萊維比宏光米尼耶夫大。

CLEVER活力版的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了其簡約的風(fēng)格。前排中控臺采用雙層裝飾，中間為9英寸高清LED觸摸屏。方向盤采用雙幅平底造型，看起來比較運動。此外，在座椅配置上，前排是全新炫目的黑色真皮一體式座椅，采用反弧面設(shè)計，后排是可折疊真皮人體工學(xué)座椅。

在配置部分，CLEVER 311km版配備了NFC智能進入系統(tǒng)，這在同級別車型中并不多見。此外，還配備了前排雙安全氣囊、后排倒車?yán)走_、倒車影像功能、TPMS胎壓監(jiān)測等功能。此外，閥體采用67.7%高強度鋼比例保持架。

在動力部分，巧妙的311km版本配備了一個drivi

總結(jié)：目前微型車市場上，除了前面提到的MINIev宏光，奇瑞QQ冰淇淋，奔奔E星長安，甚至四好E10X都在熱銷，這些“新兵”給克里夫這個“老前輩”帶來了很大的壓力。希望這個新版本能給CLEVER注入新的活力，幫助它找回以前的狀態(tài)。

國家審查

這樣我們可以看到，在短短兩個月的時間里，已經(jīng)有8款微/小型純電動汽車完成了升級或者正式上市。一方面，這可能是宏光米尼耶夫等車型銷量持續(xù)高速增長帶來的連鎖效應(yīng)。另一方面，我們也能感受到純電動汽車市場正在擴大，向更多細分市場滲透，消費者對這類汽車的接受度越來越高。

當(dāng)然，對于消費者來說，車型越來越多，選擇面更廣，是好事。在如今“暴漲”的大環(huán)境下，其實真的希望越來越多的廉價微/小型純電動汽車能夠進入市場，對于汽車品牌和消費者來說，或許是一個雙贏的結(jié)果。