三年前，長(zhǎng)安，第一代CS75PLUS還沒上市的時(shí)候，邀請(qǐng)我們?cè)囻{這款車。當(dāng)初我給的評(píng)價(jià)是，這款車如果價(jià)格和哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相差不大，就是一匹大黑馬。看著長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS三年的銷售業(yè)績(jī)，我不打臉，甚至對(duì)它的銷量增長(zhǎng)產(chǎn)生了懷疑：怎么會(huì)賣得這么好？要知道，它曾經(jīng)接近，甚至超過了哈弗H6。

第一代CS75PLUS

三年后的今天，也是二代CS75PLUS準(zhǔn)備上市的節(jié)點(diǎn)。我再次試駕這輛車?？梢钥隙ǖ氖?，二代車型在各方面都經(jīng)歷了上一層樓，但如果要預(yù)測(cè)銷量的話，我覺得只會(huì)更好，因?yàn)樵凇捌胶庑浴狈矫鏁?huì)全面提升。

第二代CS75PLUS

長(zhǎng)安第二代CS75PLUS

預(yù)售價(jià)：12.79萬(wàn)-15.49萬(wàn)元

車型定位：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T L4/2.0T L4

變速箱：8AT

發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力：188/233馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩：300/390牛米

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)六

車型亮點(diǎn)：顏值更高，質(zhì)感更好

試駕車型：2022第二代2.0T自動(dòng)旗艦車型(預(yù)售價(jià)：15.49萬(wàn)元)

有顏值才有資格。

“沒有顏值，誰(shuí)會(huì)懂內(nèi)涵？”雖然這是一句有點(diǎn)扭曲價(jià)值觀的話，但其實(shí)反映了當(dāng)今社會(huì)交友的普遍現(xiàn)象。放在汽車圈，尤其是年輕消費(fèi)者買車的時(shí)候，就更有說服力了。有時(shí)候車的顏值甚至能蓋過三大件。原廠CS75PLUS之所以能在眾多緊湊型SUV中脫穎而出，我覺得是很多用戶看中了它的顏值。

第二代CS75PLUS

在此基礎(chǔ)上，第二代CS75PLUS再次“大改”。我們可以看到，它的所有設(shè)計(jì)元素都發(fā)生了變化，如鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）魚尾波光柵，動(dòng)態(tài)能量中樞，水晶脈沖大燈，以及全新的火焰流光能量尾燈.但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到這輛車，還是能知道是a長(zhǎng)安CS75PLUS。畢竟家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還在，只是有了更自信更挺拔的造型。

第二代CS75PLUS

第二代CS75PLUS

個(gè)人認(rèn)為最大的亮點(diǎn)就是這個(gè)全新的貫穿式尾燈。火焰般的效果非常逼真。重慶試駕當(dāng)天，很多司機(jī)的目光都聚焦在這個(gè)地方，仿佛這里是一道風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

第二代CS75PLUS

當(dāng)你被這種外表吸引的時(shí)候，它帶來(lái)的是內(nèi)心的驚喜。國(guó)產(chǎn)品牌一直在用非常低成本的材料。CS75PLUS就是一個(gè)典范。雙手接觸的一切都被軟皮包裹，物理接觸是支撐性極佳的座椅。在里面，你感受不到絲毫的暴力駕駛的欲望，只想舒舒服服地去遠(yuǎn)方看看。

第二代CS75PLUS內(nèi)飾

第二代CS75PLUS內(nèi)飾

從老款開始，長(zhǎng)安一直專注于科技座艙，內(nèi)置的Indus car可以說明一切，但關(guān)于這套系統(tǒng)我不想贅述。畢竟老車主比我更懂，有科技感的體驗(yàn)是車內(nèi)攝像頭帶來(lái)的場(chǎng)景升級(jí)。

第二代CS75PLUS內(nèi)飾

比如主駕駛的a柱里，方向盤前面，車內(nèi)后視鏡旁邊都有攝像頭。這些相機(jī)各有各的功能。a柱攝像頭可以檢測(cè)駕駛疲勞，方向盤攝像頭可以識(shí)別駕駛員的身份并設(shè)置相應(yīng)的功能，比如自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置，后視鏡圓盤攝像頭可以識(shí)別駕駛員對(duì)汽車的手勢(shì)控制(可定制)。同時(shí)，如果你意識(shí)到車?yán)镉泻⒆?，你仍然可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候播放兒歌、兒童故事等內(nèi)容，如果你對(duì)智能沒有任何概念的話

第二代CS75PLUS車載攝像頭

第二代CS75PLUS車載攝像頭

第二代CS75PLUS內(nèi)飾

另外，第二代CS75PLUS還升級(jí)了一套自動(dòng)泊車，而且是隨車尋跡倒車的功能。對(duì)于誤入一些狹窄道路，需要用同樣的方法倒車的朋友來(lái)說，非常有用。簡(jiǎn)而言之，你總能在它的車上找到一些驚艷的功能。

第二代CS75PLUS

各部門都愛8AT的誠(chéng)意。

對(duì)于關(guān)注機(jī)械的用戶來(lái)說，二代CS75PLUS最大的價(jià)值就是全系標(biāo)配的愛信8AT變速箱。另一方面，對(duì)于一群雙clu來(lái)說，確實(shí)很便宜，也很有誠(chéng)意

那么開車怎么樣？第一感覺是，無(wú)論是哪種模式，二代CS75PLUS都有一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，就是起步時(shí)油門很賊。說實(shí)話，我一開始不太明白，為什么要設(shè)置這么“沖”的油門響應(yīng)？畢竟在南方平原地區(qū)，這種油門起步時(shí)體驗(yàn)不好，對(duì)駕駛員的操控和乘客的乘坐舒適性都不友好，除非你刻意注意腳下的動(dòng)作。

第二代CS75PLUS

但是，在山城重慶走了一天，發(fā)現(xiàn)這是對(duì)的。沒有這樣的反應(yīng)速度，這輛車爬坡的時(shí)候會(huì)很無(wú)力，經(jīng)常會(huì)被人卡住。毫不夸張的說，重慶有些道路的坡度比一些越野車試驗(yàn)場(chǎng)的坡度還要好。雖然這次沒有測(cè)試1.5T版本，但是2.0T的動(dòng)力在這樣的“山路”中還是比較舒服的。

第二代CS75PLUS

第二代CS75PLUS

關(guān)于愛信8AT在這款車上的表現(xiàn)，在正常油門情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)作都很平緩。畢竟三年過去了，如果變速箱的平順性還是單挑的話，那么長(zhǎng)安CS75PLUS肯定不會(huì)賣的那么好，這是毋庸置疑的。但是油門高的時(shí)候，尤其是上坡的時(shí)候，這種不友好的變速箱換擋還是存在的，不過這也不是不可原諒的，因?yàn)槲以囻{的大部分非CVT車型在高油門上坡的時(shí)候都有一定的頓挫感。

第二代CS75PLUS

二代CS75PLUS也不是不可解。看似是變速箱問題，其實(shí)和司機(jī)的步法有關(guān)。在你摸索了幾次它變速箱的換擋邏輯之后，你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)如何平穩(wěn)快速的爬升。在現(xiàn)場(chǎng)，我也向工作人員反映了這個(gè)情況。他們表示，這是第一批測(cè)試車，目前都在做調(diào)試工作，不能代表未來(lái)上市車型的最終駕駛性能，所以預(yù)計(jì)上市車型可能會(huì)有較大調(diào)整。

第二代CS75PLUS

在我看來(lái)，試駕了三年的CS75PLUS和這次試駕的二代車型最明顯的區(qū)別可能就是底盤了。原來(lái)的CS75PLUS可能繼承了大部分家庭成員的“硬調(diào)”取向，比較支持。雖然這種感覺會(huì)讓駕駛者在駕駛時(shí)更加自信，但略顯僵硬的后輪軸仍然無(wú)法兼顧后座的舒適性。

第二代CS75PLUS

不過二代CS75PLUS的質(zhì)感要好得多。首先還是很難調(diào)校，但這次有了更有質(zhì)感的濾震感，似乎有了20多萬(wàn)合資品牌底盤的魅力。同時(shí)整個(gè)機(jī)箱整體感更強(qiáng)。在經(jīng)過一些起伏或者溝渠的時(shí)候，現(xiàn)在不會(huì)有多余的余震，而且很簡(jiǎn)單沒有生硬感，壓坑甚至有時(shí)候會(huì)變成一種樂趣。

第二代CS75PLUS

長(zhǎng)安在NVH控制上，我們一直比其他自主品牌更用心，CS75PLUS的火爆也有很大關(guān)系。第二代車型的隔音水平還是很讓人驚喜的，至少和豐田RAV4、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等20萬(wàn)級(jí)別的合資SUV相比，隔音水平是比他們高的。即使我們?cè)诟咚俟飞系能嚴(yán)锝涣?，也絲毫不受影響。當(dāng)然，沒有車。

第二代CS75PLUS

不過對(duì)于大多數(shù)喜歡聽音樂的司機(jī)來(lái)說，這些噪音影響不大。這一次，第二代CS75PLUS也配備了索尼音響。網(wǎng)真的整個(gè)體驗(yàn)會(huì)讓你忘記這些噪音的侵?jǐn)_，可以說給它帶來(lái)了足夠的魅力。

第二代CS75PLUS

在當(dāng)今時(shí)代，智能駕駛在當(dāng)下確實(shí)很難立足，第二代CS75PLUS自然也意識(shí)到了這一點(diǎn)的重要性。所以長(zhǎng)安IACC全速智能巡航系統(tǒng)帶來(lái)了一些升級(jí)。除了自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)剎車等常規(guī)功能外，此次還增加了單車道智能輔助駕駛、智能減速轉(zhuǎn)彎、限速輔助、智能避讓等新功能。

第二代CS75PLUS

寫在最后

長(zhǎng)安CS75PLUS并不是一款產(chǎn)品力突出的機(jī)型。沒有目前“無(wú)節(jié)制”的尺寸增加，也沒有“瘋狂”的屏幕添加。

第二代CS75PLUS

但是它總能給你一種什么都有，你想要一個(gè)顏值，就很時(shí)尚的感覺；你要性價(jià)比，內(nèi)飾為腳皮質(zhì)材質(zhì)，配置全，智能科技相當(dāng)好用實(shí)用；想要?jiǎng)恿头€(wěn)定性，1.5T/2.0T可選，還有愛信8AT出色的可靠性，沒有一個(gè)是偏的。可見其良好的銷量并不是單一因素，而是“極度平衡”的結(jié)果，這也讓我們對(duì)其未來(lái)的上市表現(xiàn)充滿期待。