10月24日，特斯拉，官網(wǎng)調(diào)整中國區(qū)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系車型銷售價(jià)格，降價(jià)幅度在14000元-37000元之間。

降價(jià)后特斯拉入門車型，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為26.59萬，降1.4萬左右；Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版降至28.89萬，降2.8萬，再次回到30萬以內(nèi)。降價(jià)幅度最大的是特斯拉Model Y長續(xù)航版：35.79萬，降3.7萬。

此外，對于Model Y車型，特斯拉還推出了“冷銀”車漆免費(fèi)的優(yōu)惠政策，其他顏色車漆價(jià)格維持8000元不變。

關(guān)于這次降價(jià)，官方?jīng)]有更多解釋特斯拉。在官方推文中，特斯拉說：

"特斯拉堅(jiān)持價(jià)格公開透明的原則，將繼續(xù)為您帶來更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)。2022年國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，隨后上牌車輛不再享受補(bǔ)貼?！?p>事實(shí)上，特斯拉的降價(jià)并非空穴來風(fēng)，之前已經(jīng)有跡象：

一方面，隨著上海工廠產(chǎn)能的恢復(fù)和持續(xù)攀升，近幾個(gè)月交貨周期不斷縮短，從010到31005。

8月份特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版交車時(shí)間由之前的20周縮短至4-8周，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版交車時(shí)間縮短至12-16周。目前官網(wǎng)顯示MoldelY后輪驅(qū)動(dòng)版僅需1-4周。

交付周期一直是特斯拉洞察供給(產(chǎn)能)和需求(銷售)的風(fēng)向標(biāo)。在產(chǎn)能滿足的前提下特斯拉顯然需要降低銷量來刺激銷量以獲得更大的份額。

另一方面，保險(xiǎn)補(bǔ)貼從9月份開始。

從9月中旬起，中國開始了“變相降價(jià)”。對9月16日至9月30日提車完畢，選擇在特斯拉購買保險(xiǎn)的車主，提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，可直接用于降低車價(jià)。

然后在2010年10月1日-31005，又推出了一個(gè)保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)。消費(fèi)者在10月1日至12月31日期間購車，選擇在特斯拉通過合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn)的，可享受尾款減7000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼?；剡^頭來看特斯拉的保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)，都是官方調(diào)價(jià)的過渡行為。

事實(shí)上，特斯拉官方調(diào)價(jià)頻率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車企，而此次降價(jià)是近一年來連續(xù)幾次上調(diào)后的首次官方降價(jià)。在此之前，特斯拉中國在一年之內(nèi)經(jīng)歷了多次物價(jià)上漲。

2021年1月1日國內(nèi)Model 3上市，起價(jià)24.99萬元，5、7月份先漲后跌。11月19日Model 3價(jià)格上調(diào)1.5萬元至25.09萬元；2021年11月24日，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版漲到255652元，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版漲到280752元；2021年12月31日，價(jià)格從Model 3上漲1萬元至26.56萬元，從Model Y上漲2.1萬元至30.18萬元。

今年3月10日Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航高性能版價(jià)格均上漲1萬元；3月17日后輪驅(qū)動(dòng)Model Y價(jià)格上漲至31.69萬元，上漲15060元；6月17日，國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版漲價(jià)1.9萬元，至39.49萬元。

特斯拉秉承根據(jù)成本調(diào)整價(jià)格的定價(jià)原則，官方價(jià)格會在幾個(gè)月之內(nèi)發(fā)生變化，這在之前的汽車行業(yè)中并不多見。

在筆者的Model Y車友群里，一位Model Y車主表示“虧大了，剛提車！”

那么問題來了，價(jià)格頻繁調(diào)整特斯拉?，F(xiàn)在開始合適嗎？

在這個(gè)問題上，我們的觀點(diǎn)大概和大多數(shù)車主一樣：“早買早享受，但永遠(yuǎn)是一方贏！”

但如果你只是想買個(gè)便宜點(diǎn)的特斯拉，那么CEO馬斯克可能會給你答案：

在上周第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會議上特斯拉，特斯拉的首席執(zhí)行官透露，公司正在開發(fā)更便宜的下一代汽車平臺，下一代新車的成本將是一半