最近有朋友問我一個問題：“聽銷售員說，手自一體變速箱比自動變速箱先進。是這樣嗎？”

的確，現(xiàn)在自動擋汽車的市場份額越來越大，很多人在學(xué)駕照的時候選擇學(xué)C2。甚至一些緊湊型車也開始取消手動擋車型。不得不說，科技的發(fā)展真的會讓人越來越懶。

但是，我們在選車的時候，就不得不面對選擇什么樣的自動擋車型的問題。我們知道目前市面上的自動變速箱主要有四種：AT/CVT/DCT(雙離合)/AMT。當(dāng)然，我不建議你一開始就選擇非常不好用的AMT變速箱。至于其他三個，AT/DCT和CVT變速箱各有優(yōu)劣，你隨便選。那么手動擋和自動擋有什么區(qū)別呢？

其實AT/DCT和CVT有自動變速箱和自動變速箱兩種變速箱，它們的區(qū)別很簡單：“沒有手動模式”。

左：自動變速箱右：手動-自動變速箱

而我朋友之所以會有這樣的疑惑，也是來自于銷售的引導(dǎo)；銷售告訴同事，雖然朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的自吸車型都是6AT變速箱，但是桑塔納用的是自動變速箱，更高級的朗逸用的是手自一體變速箱。想運動的時候可以切換到手動模式，也就是手動擋。當(dāng)你不想激烈駕駛時，可以切換到自動模式和自動變速箱，融合了手動擋的駕駛樂趣和自動變速箱的便捷性。

1.手拉手整合真的更高級嗎？

雖然手動擋比自動擋有更多的手動模式，用手動選擋的功能開車看起來更高大上，更有趣，但是從結(jié)構(gòu)上來說兩者真的沒有什么區(qū)別，除了手動擋可以讓你在車速合適的情況下選擇自己想要的擋位。

就像手機有沒有換壁紙的選項，效果不一樣，但結(jié)構(gòu)是一樣的。換壁紙更有意思，但是不允許機主換壁紙的手機不代表它落后(不要反駁，2014年上市的smartisan T1手機真的不會換壁紙)。

2.自動變速箱的手動模式真的有手動擋的快感嗎？

不過畢竟多了一個功能，從使用的角度還是多了一個選擇。那么手動模式真的可以當(dāng)手動擋用嗎？很遺憾，是的，但是大部分自動擋車型的手動模式都沒有手動擋好玩。

因為自動變速箱手動模式的換擋邏輯是“駕駛員操作換擋機構(gòu)發(fā)出換擋信號——計算機判斷當(dāng)前狀態(tài)下是否執(zhí)行換擋指令——計算機發(fā)出換擋信號——換擋機構(gòu)執(zhí)行換擋”，往往會有一定的延遲時間，這個操作其實是電子化的。相比手動擋車輛的純換擋，電子感很強，就像在玩一個模擬游戲。

舉個簡單的例子，單反相機的變焦是純機械的。手指扭動變焦環(huán)帶動鏡頭變焦，所以手指轉(zhuǎn)動多少鏡頭移動多少，沒有延遲和阻尼。微單相機手動轉(zhuǎn)動變焦環(huán)，電腦通過變焦環(huán)的移動范圍判斷鏡頭的長度，再通過電機驅(qū)動鏡頭變焦，所以操作完全電子化，少了很多樂趣和真實感。

當(dāng)然，也有一些運動車型的手動模式確實可以做到幾乎沒有延遲，換擋很快，但是這樣的性能，價格往往也很貴。

3.自動變速箱的手動模式什么時候用？

既然沒有樂趣，為什么還要手動模式？答案很簡單。在某些路況下需要手動模式。比如在綿延數(shù)十公里的長下坡路段行駛時，如果只靠車輛的制動系統(tǒng)控制速度，制動系統(tǒng)很容易因過熱而熱衰減甚至失效，極大地影響了安全。這時候用手動模式限制檔位來實現(xiàn)發(fā)動機制動會合適很多。

比如涉水時為了防止排氣管倒流，車輛需要保持相對恒定的排氣速度，這就要求自動擋車型在涉水時不能換擋，因為換擋會導(dǎo)致速度的變化從而增加倒流的隱患；這時候用手動模式會安全很多。

而且有些車型在面對陡坡時自動模式可能無法上坡，所以提前選擋再手動模式上坡就容易多了。

4.自動變速箱在手動模式下沒有長坡怎么辦？

那么可能有人要問了，自動變速箱沒有手動模式怎么辦？很簡單，L檔和數(shù)字檔3/2/1都可以用來限制檔位。

摘要

雖然兩者在結(jié)構(gòu)上沒有區(qū)別，但是在買車的時候，筆者還是建議選擇一體式的車。畢竟還有一個選擇。其實除了常規(guī)的P/R/N/D擋位，自動變速箱往往還有很多其他擋位。買車的時候多了解一下這些檔位的使用方法，買車后看說明書，總比一個D擋一輩子強吧~