對于對越野不感興趣，也不太了解的我來說，越野車一直都是硬派，刺激但坐起來不舒服。除了越野性能好，日常使用不方便，屬于硬核玩家自我滿足的玩具。但是，前兩天試了坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后，我對硬派SUV改變了看法。原來越野車也可以這么文明，還能兼顧家用，實用，舒適。

當(dāng)我第一次看到坦克300時，我被它的圓形LED大燈吸引住了。坦克的車頭看起來非?？蓯?，與其方正、肌肉發(fā)達(dá)的車身形成了明顯的對比。

看看鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），吉普牧人，奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。好像所有的越野SUV都是這樣的。所以坦克300第一眼就告訴你“我不是普通的SUV?！?p>上車后發(fā)現(xiàn)它的坐姿好高。即使調(diào)整到最低的座椅姿勢，還是有一種屈尊俯就的感覺。這并不奇怪。畢竟它的最小離地間隙達(dá)到了224 mm。

在開車上路的那一刻，已經(jīng)顛覆了我對越野車的固有印象。這款坦克300的隔音效果出奇的好，因為越野車一般都配備全地形輪胎，日常行駛中很難避免較大的輪胎噪音。

但坦克300對底盤噪音的隔離非常出色，尤其是在低速時，車廂的安靜度非常出色。在這里，多虧了窗戶兩側(cè)的雙層夾層玻璃。不過高速時的風(fēng)噪還是比較明顯的，也難怪它的車身造型畢竟比較方正。

讓我驚訝的是它的乘坐舒適性。我一直以為越野車坐起來會很顛簸搖晃，但坦克300在處理較大的坑洼時可謂得心應(yīng)手。通過坑洼時，非常清脆，車身不會左右搖擺。這也增加了駕駛者的信心，遇到大坑也不用躲避或減速。這才是越野車應(yīng)該有的樣子。

因為這是坦克300日常使用的試駕，所以道路和城市道路是考核的主要項目。坦克300搭載2.0T發(fā)動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。雖然在數(shù)據(jù)上不如牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和G級，但在城市里絕對夠用，而且別忘了坦克300的價格才20萬，比其他兩款便宜不少。

無論是剎車還是油門，坦克300的腳感都是非常線性的。雖然剛開始油門踏板略空，但紅綠燈啟動很快，沒有突然往前跳的難受感。深踩油門后，ZF的8AT變速箱不會很快降檔，會猶豫一秒左右。另外它的重心高，在高速公路上超車不自然。

另外這個8AT變速箱升檔不積極。由于坦克300只有一種駕駛模式可供選擇(沒有節(jié)能和運動模式)，在堵車時低速爬行，車速超過35km/h時仍在二檔，能清晰聽到發(fā)動機保持高速的聲音，導(dǎo)致坦克300理想油耗測試結(jié)果不佳。

在我們的實測過程中發(fā)現(xiàn)，坦克300在緩坡行駛時也保持了較高的速度，導(dǎo)致瞬時油耗增加。但是，智能啟停功能并不總是開啟。紅燈停車時，依然能明顯感覺到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，瞬時油耗也是2.0L/h，為了降低平均油耗，我們停車時把檔位放在N檔，瞬時油耗降低到1.2L/h，最終油箱300米顯示百公里油耗10.8升。

值得一提的是，雖然制動力是線性的，但力度總是不是很大，踏板行程短而硬，緊急制動還是缺乏信心。這一點也為我們的實測數(shù)據(jù)所驗證。因為300坦克的懸掛比較軟，所以急剎車的時候很明顯會點頭。最后百公里剎車距離43.98米，結(jié)果不是理想。9.85s的百公里加速雖然不算快，但是在市區(qū)通勤絕對夠用。畢竟這不是硬派越野車的強項。

體驗完機械部分，就該說說內(nèi)部部分了。這款坦克300可謂是性價比最高的

雙12.3寸屏幕，顯示清晰，功能齊全，支持OTA遠(yuǎn)程升級，在線語言，手機互聯(lián)，自帶的高德地圖和手機上的差別不大。

值得一提的一個小細(xì)節(jié)是，地圖語音和多媒體的音量可以單獨調(diào)節(jié)。比如導(dǎo)航語音響起時，按下方向盤上的音量鍵，導(dǎo)航音量會相應(yīng)變化，但音樂音量不變。導(dǎo)航靜音時，方向盤上的音量鍵是調(diào)節(jié)音樂音量的。個人覺得這個小細(xì)節(jié)很方便，尤其是電臺很安靜，被導(dǎo)航引導(dǎo)聲覆蓋的時候。

圓形出風(fēng)口美觀實用，旋鈕阻尼感好，沒有松動感，但是空調(diào)的調(diào)節(jié)集成在中控面板上，手要伸到中控臺上調(diào)節(jié)，不直接使用。

箱300的裝載空間也很好。由于車身方正，車高較高，發(fā)現(xiàn)后備箱可以裝17個紙箱，后排也支持4/6放平，可以進(jìn)一步擴展后備箱的空間。

儲物空間方面，雖然有很多款式，比如集成在中控臺的一個大儲物格和兩個杯架，門板側(cè)的一個空間，一個放手機的隔間，一個掛鉤，或者駕駛員側(cè)的一個小票據(jù)隔間，但實際用處不大。比如手機不是完全平的，里面有一些菱形凸起的條紋。手機放在上面不能平，也沒有無線充電的功能。

掛鉤的位置很低，只能掛一些小包和小物件；左邊的票據(jù)箱用的不多，只能放票據(jù)、現(xiàn)金或者卡；后門面板的儲物格也很窄，只能勉強放下一瓶水瓶。總的來說，坦克300的舒適性和實用性還是相當(dāng)高的，只是儲物空間的表現(xiàn)不太符合其高大的車身形象。

對了，我跟你說過它的隱藏小表功能嗎？打開后備箱，掀開蓋板，在下面的工具堆里找到一捆鋁制支架，撐起后蓋上后備箱的蓋板，就可以打造一個簡易的小桌板了，特別適合郊外野餐。可見坦克在打造實用性上也花了不少心思。

摘要

暫且不說越野能力，單從日常通勤來看，粗獷霸氣的車身，良好的通過性，舒適的駕駛體驗，這款坦克300 20萬的性價比還是挺高的，越野性能和老款硬派越野車相差無幾，這無疑為想體驗越野但又想滿足日常需求的消費者提供了一個全新的購車考慮方向。