最近花了兩天時(shí)間體驗(yàn)長(zhǎng)安Lumin（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。主要有兩個(gè)感受：一是這款車的市場(chǎng)定位非常準(zhǔn)確，以合理的定價(jià)策略和產(chǎn)品策略取得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；第二，它的產(chǎn)品完成度非常高，是真正“用心”的產(chǎn)品。

根據(jù)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安魯珉9月份銷售了10010輛汽車。筆者認(rèn)為長(zhǎng)安Lumin能在短短三個(gè)月內(nèi)進(jìn)入“萬(wàn)人俱樂(lè)部”，很大程度上是因?yàn)橐陨蟽蓚€(gè)原因。

確定細(xì)分市場(chǎng)，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

目前，A00純電動(dòng)滑板車市場(chǎng)主要有兩類產(chǎn)品。一類以宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV為代表，主打低價(jià)，主銷車型價(jià)格在4萬(wàn)元左右；另一種以奇瑞螞蟻為代表，產(chǎn)品規(guī)格高于前者，主銷車型價(jià)格在7-8萬(wàn)元。

不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)市場(chǎng)上5-6萬(wàn)元的產(chǎn)品相對(duì)較少。雖然宏光MINI EV和奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）冰淇淋在這個(gè)價(jià)位段也有一些車型，但是這些車型的銷量都比較低，市場(chǎng)影響力也不是很大。在這樣的背景下，長(zhǎng)安魯敏將價(jià)格區(qū)間定為4.89萬(wàn)-6.39萬(wàn)元，主銷車型的價(jià)格為5.39萬(wàn)元，不僅彌補(bǔ)了細(xì)分市場(chǎng)的空白，也滿足了更多消費(fèi)者的需求。

另一方面長(zhǎng)安Lumin的產(chǎn)品策略也值得一說(shuō)，——的產(chǎn)品力除了續(xù)航，已經(jīng)接近7-8萬(wàn)元。在實(shí)際的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，由于長(zhǎng)安Lumin的定價(jià)更接近宏光MINI EV等車型，消費(fèi)者往往會(huì)對(duì)兩者進(jìn)行比較。由此，長(zhǎng)安魯敏在產(chǎn)品層面形成了明顯的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比長(zhǎng)安Lumin的210km sweet型號(hào)與宏光MINI EV、QQ冰淇淋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等價(jià)格相近的產(chǎn)品，可以發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安Lumin不僅體積最大、續(xù)航最長(zhǎng)、配置最高，而且價(jià)格略低，可以說(shuō)是“降維打擊”。

高度的產(chǎn)品完成度、態(tài)度和誠(chéng)意

自宏光MINI EV大火以來(lái)，其他車企推出的同類產(chǎn)品大多是“高仿貨”。當(dāng)然，前者的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但很多車型甚至有宏光MINI EV的缺點(diǎn)。一個(gè)典型的例子就是宏光MINI EV的車身姿態(tài)窄高，這種情況也出現(xiàn)在QQ冰淇淋，風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI EV等車型上。問(wèn)題是大大限制了車內(nèi)的橫向空間，不利于車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。并且長(zhǎng)安Lumin的方法是正向研發(fā)，基于長(zhǎng)安EPA0全新純電動(dòng)平臺(tái)，產(chǎn)品體驗(yàn)更好。

具體體現(xiàn)在四個(gè)方面。首先是造型的高原創(chuàng)性。不同于宏光MINI EV的“方盒子”造型，長(zhǎng)安Lumin的設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)，柔軟的機(jī)身表面搭配大量圓形元素，營(yíng)造出可愛(ài)的視覺(jué)效果。同時(shí)，由于前懸架更寬、更低、更長(zhǎng)，長(zhǎng)安Lumin也擁有更穩(wěn)定的姿態(tài)和更大的吸能空間，更加安全。

其次，空間利用率高。宏光MINI EV這種“窄車”存在一個(gè)問(wèn)題：副駕駛乘客的腳很容易碰到主駕駛的開(kāi)關(guān)踏板，可能會(huì)影響行車安全。長(zhǎng)安Lumin很好的避免了這一點(diǎn)，一方面是因?yàn)樗某叽绺螅硪环矫媸且驗(yàn)樗目臻g利用率高，它的前排乘坐空間不遜于家用車。

在保證前排正常坐姿的同時(shí)長(zhǎng)安Lumin后排還是可以滿足兩個(gè)成年人的騎行需求，而此時(shí)后備箱可以放下幾個(gè)背包。以這個(gè)水平的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

第三是續(xù)航里程真實(shí)。試駕高速公路占比70%左右，車速60-80km/h；城市道路占比30%左右，車速在60 km/h以下，駕駛模式方面，大部分時(shí)間使用ECO模式，SPORT模式占比10%左右，駕駛風(fēng)格溫和。試駕結(jié)束，儀表顯示里程增加了158km，儀表顯示續(xù)航能力下降了153km。這兩個(gè)數(shù)據(jù)之間的差異非常小?？梢?jiàn)長(zhǎng)安Lumin的續(xù)航能力還是比較實(shí)在的。如果不猛開(kāi)，開(kāi)200km問(wèn)題不大。

第四是駕駛質(zhì)感好。由于成本有限，A00產(chǎn)品的機(jī)械規(guī)格比較低，實(shí)際行駛質(zhì)感不是很好。但是長(zhǎng)安Lumin顯然是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的，在有限的成本內(nèi)做到了不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感。一方面，長(zhǎng)安Lumin照顧了大部分人的駕駛習(xí)慣，將電機(jī)的扭矩輸出調(diào)節(jié)的比較柔和線性，動(dòng)力回收也比較合適。不管你之前有沒(méi)有開(kāi)過(guò)電動(dòng)車，都非常容易上手；另一方面，新車底盤的表現(xiàn)也很出彩，高速行駛時(shí)不會(huì)有飄忽不定的感覺(jué)，能給人以穩(wěn)定感，同時(shí)還能過(guò)濾掉路面的細(xì)微顛簸，盡可能保證乘坐舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，筆者認(rèn)為長(zhǎng)安Lumin的誕生一定是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的市場(chǎng)調(diào)研和長(zhǎng)期的調(diào)整發(fā)展，其市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定價(jià)和產(chǎn)品性能都是非常出色的，既找準(zhǔn)了市場(chǎng)的差距，滿足了用戶的需求，又顯示了很高的產(chǎn)品水平?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，月銷10000輛不會(huì)是長(zhǎng)安Lumin的終結(jié)，這款精品車的市場(chǎng)前景值得期待。