優(yōu)勝劣汰靠的是物競(jìng)天擇，汽車(chē)市場(chǎng)也是按照這個(gè)規(guī)律不斷進(jìn)步的。目前汽車(chē)的制造技術(shù)日新月異，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的新功能也有了新的要求。「移動(dòng)高鐵」傳祺GM8，實(shí)力與性?xún)r(jià)比并存?！昂腺Y旗艦”日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為年輕人的夢(mèng)想座駕。在購(gòu)車(chē)選擇無(wú)數(shù)的今天，無(wú)法全面發(fā)展。一輛車(chē)遲早會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打敗。一輛車(chē)只有在正確的位置上，才能有更多新的突破，就像寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。今天和大家分享《奮斗8年，53萬(wàn)提輛寶馬X6，行駛3個(gè)月，車(chē)主有幾句話要說(shuō)》。

大家好。我是寶馬X6的車(chē)主王先生。聽(tīng)了朋友的建議，這輛車(chē)我存了10年。提車(chē)至今3個(gè)月，已經(jīng)行駛了1740公里，對(duì)這輛車(chē)還是比較了解的。當(dāng)時(shí)有人建議我選擇別克昂科拉GX，雖然整體上和寶馬X6差不多，寶馬X6更贏得我的心。接下來(lái)，我想和大家分享一些經(jīng)驗(yàn)。

寶馬X6看起來(lái)一流，老婆看中了這款車(chē)的外觀。最容易辨認(rèn)的就是尾部，臉和老款x5太像了。但是有了極光，運(yùn)動(dòng)GLE，運(yùn)動(dòng)GEC，Q6，Q4等等。陸續(xù)上市。還是那句話不帥，別說(shuō)輪轂了，丑死了。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，寶馬X6寶馬一直都是這樣，內(nèi)飾讓人看起來(lái)很廉價(jià)，過(guò)于簡(jiǎn)單。老平臺(tái)的車(chē)沒(méi)了，內(nèi)飾沒(méi)有三系的科技高，中控里的儲(chǔ)物空間太不合理，手機(jī)要放茶杯架里。中控布局還是很合理的，還是有些時(shí)尚的。塑料件很多，看起來(lái)不太好。比較簡(jiǎn)單簡(jiǎn)陋，車(chē)內(nèi)的燈罩也不是一點(diǎn)點(diǎn)失望。對(duì)空間要求不高，主要是喜歡。由于后排的造型，頭部空間有一些限制。手套箱因?yàn)橐粋€(gè)未知設(shè)備占用了一些空間，放行駛證等不常用的物品就夠了。是四個(gè)座位，但是足夠了。后備箱很棒。

駕駛體驗(yàn)方面，寶馬X6操控一流，這是寶馬的看家本領(lǐng)。但是每天開(kāi)在平坦的路上還是感覺(jué)很寶馬，很有駕駛感。和神經(jīng)質(zhì)的小跑或者轎跑比起來(lái)，肯定是沒(méi)法比的。畢竟自重和高底盤(pán)都在，但是不丟車(chē)。高速穩(wěn)定，超車(chē)自信。舒適性是x6的一個(gè)尷尬問(wèn)題。底盤(pán)的調(diào)校不再是福特那種生硬的感覺(jué)，而是變得更有彈性，比老款進(jìn)步了不少。里面舒適度差，但是隔音效果不錯(cuò)。我有一個(gè)20向的座位，讓我感覺(jué)很舒服。

從動(dòng)力和油耗上來(lái)說(shuō)，動(dòng)力很強(qiáng)，出門(mén)只能靠它了。一般車(chē)根本追不上我。不得不稱(chēng)贊寶馬的動(dòng)力總成做的不錯(cuò)。2.3噸的車(chē)0-100只需要6秒多一點(diǎn)。正常模式下，加速很平順，感覺(jué)不到換擋的頓挫感。高速跑起來(lái)好輕松，穩(wěn)如泰山，一騎絕塵的感覺(jué)。有點(diǎn)高，但是開(kāi)x6應(yīng)該不在乎油錢(qián)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)車(chē)型多元化的今天，汽車(chē)品牌只有定位準(zhǔn)確才能脫穎而出，就像寶馬X6一樣。然而，寶馬X6并不是絕對(duì)完美的。對(duì)于寶馬X6來(lái)說(shuō)，最滿(mǎn)意寶馬的設(shè)計(jì)外觀，豪華感溢于言表。幾百萬(wàn)沒(méi)有其他型號(hào)能比。開(kāi)出去很爽，但是儀表盤(pán)簡(jiǎn)單，內(nèi)飾太寶馬，減震很硬，后座簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。你認(rèn)可綜合性能出眾的寶馬X6嗎？