中國(guó)首款全尺寸皮卡中興西獅1949在中興最新的日照工廠正式下線，開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)皮卡的全尺寸時(shí)代。新車(chē)共有三個(gè)版本：商務(wù)版、乘客版、競(jìng)技版，售價(jià)區(qū)間為15.59萬(wàn)-20.99萬(wàn)元。

我們?cè)谥袊?guó)古漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字發(fā)源地之一的日照莒縣束河河灘進(jìn)行了商用版西獅1949的試駕。13年前，我用中興皮卡拿到了駕照，現(xiàn)在再次開(kāi)中興皮卡后感覺(jué)很親切。當(dāng)然，與十幾年前駕校里的中興皮卡教練車(chē)相比，這款Vespa 1949跨越了幾代車(chē)型的進(jìn)化，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置還是動(dòng)力都是全新的形象。這款Vespa 1949給人的第一印象就是很高很大很霸氣。

新車(chē)的高度達(dá)到了1910mm，寬度達(dá)到了2045mm，對(duì)應(yīng)車(chē)頭的造型也非常高大大方。它的前臉甚至比大多數(shù)全尺寸SUV都要高大有力，達(dá)到了全尺寸皮卡應(yīng)有的氣場(chǎng)。相比F-150和坦途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這幾款也不含糊。

新車(chē)前臉整體看起來(lái)比較粗糙，但實(shí)際細(xì)節(jié)也很豐富。蓋子從大燈上方位置到中間有兩個(gè)臺(tái)階的凸筋形狀，類(lèi)似道奇RAM的風(fēng)格。logo上部中網(wǎng)有三個(gè)橙色的行車(chē)燈，大燈內(nèi)部也是造型結(jié)構(gòu)豐富，視覺(jué)效果獨(dú)特，辨識(shí)度高。

目前市面上的商用車(chē)型都是長(zhǎng)軸車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別為5692/2045/1910mm，軸距為3513mm，從尺寸數(shù)據(jù)和實(shí)際視覺(jué)效果來(lái)看確實(shí)很大。

車(chē)尾，尾燈很方，使用了對(duì)比色的燈罩。尾門(mén)上半部分用凸筋裝飾，或者用花裝飾。后保險(xiǎn)杠造型硬朗，帶兩點(diǎn)倒車(chē)?yán)走_(dá)。除了倒車(chē)?yán)走_(dá)，新車(chē)還在后擋泥板把手上提供了倒車(chē)攝像頭。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)的造型很大氣，是常規(guī)的造型布局。采用嵌入式中控面板，中控臺(tái)采用真皮包裹，縫線裝飾，配備液晶儀表盤(pán)。不過(guò)目前的試駕還是試駕，功能配置會(huì)和正式上市的量產(chǎn)版有所不同，詳細(xì)配置就不介紹了。

后排空間，橫向空間三個(gè)成年人不會(huì)顯得擁擠，接近福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的水平，縱向空間和頭部空間表現(xiàn)差距較大。坐墊軟硬適中，靠背比不上轎車(chē)和SUV，但是腰部支撐還不錯(cuò)。后排將提供空調(diào)插座和電源接口。

動(dòng)力體驗(yàn)部分，目前上市的所有商用版本均搭載雷諾/日產(chǎn)研發(fā)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩380牛米，現(xiàn)款柴油版本僅匹配6速手動(dòng)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還要細(xì)。在噪音表現(xiàn)上，只有在起步或者深踩油門(mén)的時(shí)候才能明顯感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)。

做柴油機(jī)的好處是低扭矩很強(qiáng)。雖然是手動(dòng)擋，但是起步會(huì)很輕松。因?yàn)楸敬卧囻{屬于越野場(chǎng)地環(huán)境，進(jìn)場(chǎng)前只有一小段國(guó)道，所以這次沒(méi)有體驗(yàn)到中高速路況下的詳細(xì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

在坑坑洼洼的土路上，這種帶大梁的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的皮卡優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，可以更好的抵抗沖擊，而且它的底盤(pán)整體自然感很好，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有明顯的異響。此外，在較大的坑洞路段，離地間隙高達(dá)240mm時(shí)，也無(wú)需擔(dān)心支撐底部的問(wèn)題。商用版采用傳統(tǒng)的后鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，在凹凸不平的土路上你還是能感覺(jué)到后輪的一些側(cè)滑。

試駕的四驅(qū)版在河邊的沙灘上使用高速四驅(qū)模式還是可以輕松搞定的，尤其是手動(dòng)擋車(chē)型在這個(gè)場(chǎng)地更好玩。thi中有一款雙輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型

這款Vespa 1949的涉水深度達(dá)到了850mm，河床不是很軟的河也能過(guò)。目前試駕體驗(yàn)只有商業(yè)版。此外，Vespa 1949還有一款競(jìng)技版，擁有氮?dú)鉁p震、差速鎖、越野大花紋輪胎等更專(zhuān)業(yè)的越野配置。相信競(jìng)技版會(huì)有更高的可玩性。

習(xí)慣開(kāi)轎車(chē)或者城市SUV，再開(kāi)這種越野風(fēng)格的大皮卡，可以從容應(yīng)對(duì)坑坑洼洼，爬山下河，真正獲得更好的駕駛樂(lè)趣。從這幾年皮卡銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)來(lái)看，皮卡的可玩性越來(lái)越被認(rèn)可，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的皮卡也開(kāi)始從工具型向載客型、越野型發(fā)展

而這款全新的中興西獅1949，是一款大皮卡，不僅看起來(lái)高大霸氣，而且更好玩。