豐田擁有的不僅僅是凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有一輛B級定位的“雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換殼車”亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這兩款車不僅價格相近，價值和性能也不相上下。這真的是已經(jīng)打算買豐田品牌的朋友的選擇。哪個更好？

為此，我們不妨從21萬左右的預(yù)算入手，通過對比功能體驗、后期養(yǎng)車成本、市場口碑來衡量，看誰是最優(yōu)方案。

考慮到目前有利的市場條件，我們21萬預(yù)算能買到的凱美瑞車型是2021款2.5G豪華版，對應(yīng)的亞洲龍車型是2022款2.5L豪華版。

功能體驗方面，最重要的核心是配置。配置方面，由于兩車定位不同，凱美瑞“撿”了個大便宜。橫向?qū)Ρ群蟛浑y發(fā)現(xiàn)，凱美瑞在同價位上擁有更多的前后駐車?yán)走_(dá)、可開啟全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭數(shù)字顯示、高德/騰訊地圖、汽車OTA升級、前多層隔音玻璃、自動防炫目內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷等技術(shù)配置。

從日常體驗來看，凱美瑞的科技感更強，功能配置的舒適性更適合家庭用戶的需求。此外，凱美瑞在輪胎尺寸上也有一些優(yōu)勢。從競爭對手的215/55 R17輪胎升級到競爭對手的235/45 R18輪胎，具有更寬、更豪華的視覺效果，但由于輪胎壁厚的減少，也損失了一些減振和緩沖舒適性。

但是，亞洲龍不僅僅定位在更高的半步。在功能體驗方面，該車配備了支持軟硬調(diào)節(jié)的可變懸架。底盤的濾振效果在通過顛簸的未鋪裝路面時更加明顯，但在日常鋪裝路面行駛時，這種底盤懸掛上的間隙感知并不強。此外，主駕駛座增加了亞洲龍的無鑰匙進(jìn)入功能，方向盤配有換擋功能。前排還提供手機(jī)無線充電。除了USB接口，前排還提供了AUX和Type-C，外加8揚聲器音響配置。整體配置表現(xiàn)更傾向于商務(wù)屬性。

空間舒適性方面，得益于高檔的車輛定位，亞洲龍的車身尺寸優(yōu)于凱美瑞。作為參考，亞洲龍的長寬高分別為：4990/1850/1450mm，軸距2870mm；雷克薩斯ES的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm；凱美瑞的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。通過尺寸對比可以看出，亞洲龍近5米的車身造型與雷克薩斯ES直接接軌，實際體驗是一樣的。亞洲龍后排的縱向腿部空間和橫向空間都比凱美瑞好，這是毋庸置疑的，但是在舒適性方面，廣大車主對凱美瑞的評價更好。為什么？

沒錯，亞洲龍確實空間更大，但同價位的凱美瑞舒適性配置更豐富，還配備了前排多層隔音玻璃，在中高速行駛時隔音效果更好。而且兩車在日常使用中底盤懸掛的體驗沒有懸殊，凱美瑞后排頭部空間更好，后備箱空間大，座椅材質(zhì)相當(dāng)，關(guān)鍵內(nèi)飾設(shè)計不“老”，直接作用在“乘坐舒適性”上。

另一個關(guān)鍵點是零積分比。說到“零整比”，這個參數(shù)雖然對大多數(shù)人來說比較陌生，但卻和我們未來的車輛保養(yǎng)費用息息相關(guān)。一般來說，零整比就是汽車完全拆解成零件后，各個零件的價格之和，再除以新車的零售價，這就是零整比。零整比越高，某款車的零配件費用越貴，后期碰撞后的維修費用也越高。相信對凱美瑞和亞洲龍有過深入了解的朋友都知道，亞洲龍因為定位更高，零整比高達(dá)540.08%，全球排名第十，堪比豪華品牌車型。另一方面，凱美瑞零整比366.11%，屬于行業(yè)平均水平，后期保養(yǎng)費用不會夸張

縱觀中型車市場，能同時做到大氣的外觀、省心的品質(zhì)和舒適的空間的車并不多。但如果要兼顧經(jīng)濟(jì)省油的目的，就只剩下豐田凱美瑞、亞洲龍、本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些日系大作了。但我在這里想說“人無完人，車無完人”。凱美瑞和亞洲龍也有一些異響、發(fā)動機(jī)噪音大等小毛病。只要能接受，兩車都不錯。