在大家的傳統(tǒng)印象里，微型車的空間總是捉襟見肘，消費者也不是沖著空間來選擇微型車的。不過這樣小巧的空間中，仍然有車型的設計師能夠另辟蹊徑，開發(fā)出日常出行中能用得到的儲物空間，這對于消費者來說無疑是一件好事。作為一款微型車，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出精簡的設計風格，看起來干凈明快。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出精簡的設計風格，配合樸素的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾造型比較樸實，看著相當干凈清爽。

　　這款車配備了織物座椅，看起來質(zhì)感一般，但透氣性不錯，比較實用。

　　奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應急使用。

　　奔奔E-Star后備廂空間勉強滿足日常通勤放置小件物品的需求，通俗的說像買個菜這樣的問題不大。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，接下來看下配置，奔奔E-Star配備了胎壓顯示、遠程啟動、上坡輔助，配置滿足日常使用還是足夠的。奔奔E-Star的車尾呈現(xiàn)出素雅的設計風格，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)?奔奔E-Star空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對空間的看法吧：網(wǎng)友@零點九分說道：“空間方面還是很滿意的，在后面坐著不會感覺有什么約束的感覺。前座是不會頂?shù)诫p腿的。在車內(nèi)坐著很舒暢?！?/p>

網(wǎng)友@陳開明說道：“座椅做的還是挺舒服的，很厚，而且包裹性也還不錯，沒有了像燃油車發(fā)動機的聲響，開起來安靜了很多，感覺不錯”

網(wǎng)友@彼得.潘說道：“綜合比較了很多車，這個車是5坐的，很實用。前排和后排座椅空間都不小，絕對夠用，我對象身高175開這個車很寬暢，后排座椅坐三個120斤很輕松。后排座椅可以分體放到，很實用，需要大空間的時候就把后排全部放到；需要小空間的時候就放到一邊，后排還可以坐人。有很多儲物空間，可以滿足我放很多小東西，這款車就相當于我的小倉庫，孩子的小玩具、還有我的隨手物品我都有地方放了，這款小車很快的融入了我的生活。有車的地方就能找到我”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）