不得不承認現(xiàn)在的車型配置真的越來越豐富了，而且三天兩頭就有自己沒見過的配置出現(xiàn)，有時候真是讓人眼花繚亂。不過這也不是壞事，因為對于消費者而言，自己買車就是為了出行的時候既安全又舒適，所以配置自然越豐富越好。作為一款中型SUV，冠道（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　冠道內飾造型走了動感路線，非常符合年輕消費者的口味。

　　冠道方向盤采用了皮質材質，給人的觀感還算不錯。

　　冠道中控屏尺寸為8英寸，并配備了CarPlay、藍牙/車載電話。

　　這款車標配了胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)、可變轉向比等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

　　冠道配備可開啟式全景天窗，采光非常棒，帶給駕乘者一個舒適的用車環(huán)境。

　　該車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，接下來看下配置，冠道配備了藍牙/車載電話、定速巡航、主動降噪等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。冠道的內飾風格走了年輕路線，和該車定位相符合?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 1.5T?冠道功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 240TURBO 兩驅舒享版針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@pingjianghaiyang說道：“買了頂配和雙拼，性價比還是很高的，不過一般人都說沒貨，兩驅是入門級，四驅是最好的。這個價格， BBA還能買到，但是中低配置。而且后期的保養(yǎng)費用也比較高?！?/p>

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張?！?/p>

網(wǎng)友@aaaafan說道：“從目前來看，這輛車的舒適性確實比其他車要好很多，我喜歡這輛車的舒適性和舒適性，可以看到的地方都是柔軟的材質，手感非常的好，座椅和方向盤都是皮質的，質感非常的好，我覺得這輛車給我的感覺是不一樣的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）