隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是途昂（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。

　　途昂內(nèi)飾設(shè)計顯得較為高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，途昂的頭燈標(biāo)配了LED遠近光燈，質(zhì)感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。途昂配備了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，能讓車內(nèi)變得更加明亮通透。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2.5T?途昂?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉(zhuǎn)速去攀升，動力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@NCF0說道：“這輛車操控不錯，懸架適中，顛簸不大，四驅(qū)動力強勁，起步快，響應(yīng)迅速，給人一種越野車的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@66大順說道：“采用了大眾主流變速箱的濕式雙離合變速箱，手感不錯，駕駛起來也比較平穩(wěn)。動力很足，起步不算太好，但是發(fā)動起來之后，卻是一帆風(fēng)順。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）