對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款小型車，那不妨來看看今天介紹的這輛江淮iEV6E（詢底價|查參配）。

　　江淮iEV6E前臉看上去十分干練，中網(wǎng)運用了封閉式的設(shè)計，搭配黑色飾物，給人一種簡潔明快的感覺。

　　江淮iEV6E車尾呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風格，配合典雅的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　江淮iEV6E內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風格，并采用了銀色飾條進行裝飾，看著相當干凈清爽。

　　江淮iEV6E搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置電動機，電動機總功率68馬力，電動機總扭矩200?！っ?，工信部純電續(xù)航里程255kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，江淮iEV6E的內(nèi)飾風格非常簡約，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。江淮iEV6E的大燈標配了鹵素遠近光燈，看著非常干凈利落?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2018款 升級版 iEV6E 豪華智能型?江淮iEV6E底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 升級版 iEV6E 豪華智能型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47573535說道：“一般在路上用運動模式，加速還行，爬坡略吃力，空調(diào)還沒開過，這里現(xiàn)在天氣不算很冷，E模式的話續(xù)航會長一些，沒有用過L模式，除非電量實在焦慮不夠的情況下?！?/p>

網(wǎng)友@mb47573542說道：“動力也還不錯，剛開始選擇純電動的時候還在擔心它的動力，現(xiàn)在看來一點后顧之憂也沒有。跑起來的感覺非常的順暢，它在爬坡的時候爆發(fā)力強勁，整體還挺帶勁的”

網(wǎng)友@mb47971441說道：“方向盤有大部分的油車感覺輕一些，很好操作，平時開車一個手打死方向盤完全不費力的那種”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）