結(jié)合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊保持著頗高的市場(chǎng)熱度，是大多數(shù)普通消費(fèi)者的首要購車選擇。一方面原因是，該級(jí)別車型的定價(jià)相對(duì)更加親民，而另一方面，其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。至于如何選擇，最直接的做法就是對(duì)比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)。如果你正在關(guān)注速騰（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　速騰車頭呈現(xiàn)出工整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很精神，更容易讓人接受。

　　這款車車身尺寸4753/1800/1462mm，軸距2731mm。車側(cè)顯得頗具修長(zhǎng)的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來格外流暢。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R18，采用了年輕的雙五輻旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。

　　速騰內(nèi)飾風(fēng)格比較樸素，采用了銀色金屬飾條修飾，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　速騰后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。此外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　速騰配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，功能配置方面，速騰標(biāo)配了牽引力控制、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、藍(lán)牙/車載電話、定速巡航、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、CarLife、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、全速域自適應(yīng)巡航等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。速騰的內(nèi)飾造型比較簡(jiǎn)約，和該車定位相符合。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2021款 280TSI DSG卓越版?速騰排量如何，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 280TSI DSG卓越版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@大錫月亮水說道：“全系led大燈，十色氛圍燈，各種配置一應(yīng)俱全，全車真皮，全景天窗，應(yīng)用盡有，誠意十足，完全滿足家用?！?/p>

網(wǎng)友@mb47274791說道：“對(duì)于大眾的品牌來說，這個(gè)價(jià)位相對(duì)親民，配置也是該有的都有，整體性價(jià)比不低，其實(shí)我最糾結(jié)的還是那個(gè)手剎，別的也沒什么了。”

網(wǎng)友@Dark.K說道：“油耗得重點(diǎn)說一下，真的是什么人開就會(huì)有什么樣的油耗，上下班15公里，紅綠燈11個(gè)，每天60公里，大半城市道路小半快速路，平均油耗6.2L有望突破6.1L（非儀表上的自啟動(dòng)起，自加油起哦，是累計(jì)，后見圖），目前4500多公里這部車還沒上過高速，上高速還能更省油，也還沒首保，打算10.1去首保，首保后油耗還能下來一些但是幅度不會(huì)太大。估計(jì)如果長(zhǎng)期高速的話，能到平均5.5L的油耗。這個(gè)方面雖然和各種條件，比如路況，天氣之類的因素影響很大，但是說句實(shí)話，撇開前面說的其他一切因素，還得看是誰開，怎么開才決定油耗，我開，我給滿分5分，很多車友開我估計(jì)只給3-4分，那些開出10幾升還給5分的不知是什么心態(tài)。先聲明不是夸自己，和父輩等在單位當(dāng)了一輩子司機(jī)的對(duì)比，雖然駕齡15年了，也開過不少車款。但我不敢說自己是老司機(jī)。只是因?yàn)閷?duì)自己車的ECU機(jī)制比較了解罷了（老司機(jī)可忽略）。我購車前看了很多車友評(píng)論，速騰車友大多都在7-8L，稍微有點(diǎn)駕駛經(jīng)驗(yàn)的，這個(gè)車正常市區(qū)平均也就是7-8L，6L的車友不算多。很多車友可能認(rèn)為我肯定開車很慢，你來你也行，那就錯(cuò)了，開車溫柔并不代表慢，平時(shí)溫柔并不代表不會(huì)S檔地板油，該地板油的時(shí)候還是會(huì)果斷地板油，甚至我自己也有小怒路癥，最特么恨那種能快不快，自己不走還不讓你走的人，我基本能在80KMH速度內(nèi)，能越快越好，本來60-80車速是很多車子最經(jīng)濟(jì)的速度段，所以沒什么竅門，就是上車起步就選ECO模式，基本沒用過D檔，但，遇到那種慢悠悠不讓你走的人，我S檔地板油超車也不是沒有，最經(jīng)濟(jì)的模式就是E檔為主，S檔超車為輔絕對(duì)夠用了。E檔有個(gè)機(jī)制，大多丟油門后，離合是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的，講白了，就好比手動(dòng)檔的車掛到空檔溜車，但自動(dòng)擋，在你點(diǎn)下剎車或道路起伏顛簸到一定值，它會(huì)自動(dòng)掛上該速度下合適的檔位，避免類似手動(dòng)檔車型掛空檔溜車的風(fēng)險(xiǎn)，能熟悉這個(gè)機(jī)制，讓車子在大多情況下溜車，肯定要比D檔始終發(fā)動(dòng)機(jī)和離合接觸下帶有負(fù)載的溜車要溜得遠(yuǎn)，自然也就更省油。唯一一個(gè)竅門，就是如何讓車子盡可能多的怠速溜車，比如點(diǎn)完剎車或道路起伏導(dǎo)致的車子再次自動(dòng)掛上當(dāng)前合適速度檔位后，如何再讓車子溜車？輕點(diǎn)一下油門后松開即可。如何判斷車子是否處于溜車狀態(tài)，切換入E檔后，空擋時(shí)，顯示E，掛有檔位時(shí)，車子的檔位顯示為EN（N=1-7或無），例如E6,E7分別代表6和7檔等同于D6,D7，但D檔不會(huì)顯示單獨(dú)D讓離合掛入空擋，當(dāng)車子大多要到達(dá)20KMH或以上速度時(shí)，ECU才會(huì)掛E檔，或E3檔以上時(shí)（E1-E2很少能掛到E空檔）， 丟開油門才會(huì)進(jìn)入E檔。舉個(gè)例子，比如開車達(dá)到60KMH時(shí)速（此時(shí)ECU會(huì)掛到E6或E7檔），我丟開油門滑行，E6或E7會(huì)變成單獨(dú)的E檔，其實(shí)此時(shí)離合就是空檔狀態(tài)，當(dāng)我輕點(diǎn)一下剎車， 此時(shí)ECU又會(huì)掛回相應(yīng)速度的檔位，或者不踩剎車，車子溜車遇到顛簸之類路段，你會(huì)明顯感覺車子會(huì)輕微的被“拖”了一下，盡管車子依然在滑行，這時(shí)觀察儀表檔位，會(huì)顯示EN（N=1-7），如果我需要車子繼續(xù)溜車，只要輕點(diǎn)一下油門（有時(shí)候需要踏幾下），直到檔位又顯示為單獨(dú)E，這樣駕駛經(jīng)濟(jì)性最高，我測(cè)試過用D檔對(duì)比過一箱油的里程，會(huì)多省1L-1.5L左右的油。另，自動(dòng)啟?？隙ǖ瞄_著才會(huì)有這樣的油耗，但自動(dòng)啟停我在堵車蠕動(dòng)或者積水深的路面我會(huì)關(guān)掉，避免頻繁的啟停，長(zhǎng)時(shí)間等紅燈的狀態(tài)我都是開著的。關(guān)于自動(dòng)啟停會(huì)傷車的說法，自行百度吧，早就辟謠過了，且ECU會(huì)在太過頻繁啟停后電瓶電量不足的情況下，自己強(qiáng)行不停發(fā)動(dòng)機(jī)的，正常合理使用，沒什么問題的，當(dāng)然，如果你非要開也關(guān)我事，仁者見仁智者見智。所以我時(shí)常上下班開出5點(diǎn)幾的單次油耗，少數(shù)能開到4點(diǎn)幾，最低開到4.6L，看路況。所以才有城市道路平均6.2L的油耗（新車熱車至工況再開，車子不動(dòng)，油得耗，堵車時(shí)或關(guān)閉自動(dòng)啟停，也會(huì)有7-8L單次，所以平均油耗不是5點(diǎn)幾而是6.2），見后圖，分別自啟動(dòng)起，自加油起，累計(jì)平均油耗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）