對于相當一部分的消費者來說，一般他們的購車預算也不會太高，所以也會選擇一款價格親民的車型來滿足日常出行需求。不過實惠的價格并不意味著用車體驗就不好，相反有一些車型就是憑借豐富的內(nèi)部配置獲得了消費者的認可。今天介紹的這款奔奔E-Star（詢底價|查參配），指導價為4.08萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾給人一種十分干練的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　奔奔E-Star方向盤采用塑料材質(zhì)，質(zhì)感看起來有些一般。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車標配了胎壓報警、上坡輔助，配置表現(xiàn)比較一般。

　　該車采用了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，另外，奔奔E-Star配備了上坡輔助、電池預加熱。奔奔E-Star的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內(nèi)部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)內(nèi)部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 快充版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@mh990說道：“座椅高低不合適，方向盤太低了，也沒法調(diào)節(jié)，座椅也沒法上下調(diào)節(jié)，簡配太厲害了，坐著減震也不太好，不舒服?！?/p>

網(wǎng)友@一種理想說道：“視線好，座位高坐著腿比較舒服，駕駛位電動升降和靠背放倒操作方便，腰撐設計合理，開車省力，長時間坐車也不難受”

網(wǎng)友@tt0607說道：“車內(nèi)空間比較大，所以如果你個子比較高的話，還是感覺挺好的。因為你不會覺得有被限制的感覺。但是做的時間長了，也會覺得不舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）