隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強(qiáng)。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾造型走了精美路線，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11.4L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，凱迪拉克SRX的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。凱迪拉克SRX的車尾采用了精致的設(shè)計風(fēng)格，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強(qiáng)。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2015款 3.0L 領(lǐng)先型?凱迪拉克SRX動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0L 領(lǐng)先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@忘我的天空說道：“操控除了方向盤有點死意外，是一流的，這車開著不飄，兩頓的自重是非常有必要的，因此V6的發(fā)動機(jī)太有必要了”

網(wǎng)友@寒風(fēng)翼說道：“動力還算不錯，畢竟排量在哪里。變速箱不是很給力，急加速會有一到兩秒緩沖。如果掛到運動模式基本沒問題了，只要你舍得油。我曾經(jīng)把轉(zhuǎn)速踩到7000轉(zhuǎn)，幾乎是飛出去，唯一遺憾就是有一秒多的遲緩。算了，畢竟他只是srx?！?/p>

網(wǎng)友@塞日t6yhgfd說道：“在行駛過程中，3.0的動力足夠，高速路上要超車時，腳一點速度就來了，不滿意的就是對于起步和倒車時的動力表現(xiàn)太不夠意思了，特別是倒車稍微有一點坡度就要給大油才行，這個總感覺相當(dāng)?shù)牟话踩?。另外，這車應(yīng)該僅僅就是城市休旅車了，這個動力配上2噸自重，估計要想在野外撒歡是不可能的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）