北京現(xiàn)代在官網(wǎng)正式發(fā)布了全新伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。聽(tīng)到“悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”這個(gè)詞，江歌相信很多老司機(jī)應(yīng)該不會(huì)覺(jué)得陌生。早在2008年，第四代伊蘭特在國(guó)內(nèi)上市時(shí)就被命名為伊蘭特。后來(lái)的第五代和第六代分別叫郎東和嶺東。雖然名字一直在“搬來(lái)搬去”，但最后，英文名都是伊蘭特。

然而眼前的伊蘭特與前幾代伊蘭特毫無(wú)關(guān)系，而是現(xiàn)代在中國(guó)研發(fā)的一款特殊車型。總之，披上四代的名號(hào)，只是為了親近大家。

有意思的是，北京現(xiàn)代剛剛推出的這款全新伊蘭特的價(jià)格是7.99萬(wàn)-11.59萬(wàn)，比帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的788-11.58萬(wàn)剛好高一點(diǎn)點(diǎn)。無(wú)論是定價(jià)還是定位，伊蘭特似乎都有對(duì)標(biāo)帝豪GL的意思。作為吉利2018年推出的首款新車，新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GL自上市以來(lái)一直火爆，月均銷量過(guò)萬(wàn)，可以算是自主品牌緊湊型車的把手。

那么，現(xiàn)代全新伊蘭特標(biāo)桿帝豪GL到底是名副其實(shí)還是不自量力？下面就讓江哥帶大家對(duì)這兩款車做一個(gè)全方位的對(duì)比吧。

是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。新伊蘭特外觀和內(nèi)飾保持不變！相比于伊蘭特的表弟伊蘭特前幾代圓潤(rùn)的車身線條，伊蘭特的線條更加硬朗，大量的直線賦予了它更多的棱角，可以說(shuō)是竭盡全力的年輕化。

正面，如意霧燈的鍍鉻裝飾條和帶瓶口的進(jìn)氣格柵可以看出現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)所做的努力。

側(cè)面線條靈動(dòng)，車尾的設(shè)計(jì)略顯簡(jiǎn)潔。尾燈之間的大片空白讓整個(gè)視覺(jué)重心上移，有些頭重腳輕。

反觀帝豪GL，家族式水滴波紋格柵彰顯身份，LED日光燈采用鷹眼仿生設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加兇猛。

車身側(cè)面凹陷的腰線和微微凸出的小尾翼可謂動(dòng)感十足。尾部方面，帝豪GL更讓人驚喜。

吉利這次抹去了尾部的LOGO，在連接尾燈的鍍鉻條上刻上了英文名GEELY，顯得簡(jiǎn)潔而不失品質(zhì)感。乍一看有點(diǎn)沃爾沃的味道。長(zhǎng)相好壞，還是看個(gè)人品味。在車身尺寸上，帝豪GL是完全占優(yōu)的，尤其是在整車長(zhǎng)度上。

新伊蘭特和外觀一樣，也沿用了2017款的內(nèi)飾。沒(méi)有過(guò)多的鍍金裝飾打擾視線，功能劃分足夠清晰，突出實(shí)用性。中控部分全部用硬塑料包裹，有點(diǎn)便宜，但是放在這個(gè)價(jià)位也是合理的。8寸的觸摸屏在中控臺(tái)上顯得很突出，后期安裝起來(lái)總顯得格格不入。

相比之下，帝豪GL在內(nèi)飾上就用心多了。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格從約伯開(kāi)始沿用至今，極具原創(chuàng)性，層次分明，外界評(píng)價(jià)一直不錯(cuò)。同樣是8英寸觸摸屏，但吉利虛擬化了大部分物理按鍵，整體觀感更加一體化。值得一提的是，帝豪GL還在空氣凈化出口、車內(nèi)燈、天窗開(kāi)關(guān)等很多小細(xì)節(jié)上加入了云紋元素。這些小彩蛋看似不起眼，卻能給人一種精心設(shè)計(jì)制造汽車的感覺(jué)。

降價(jià)增配無(wú)疑是新伊蘭特最大的賣點(diǎn)。這次伊蘭特取消了相當(dāng)雞肋的高擋手動(dòng)變速箱版本，增加了更受歡迎的低擋自動(dòng)變速箱。這種產(chǎn)品序列調(diào)整策略無(wú)疑是明智的。此外，在增加配置的同時(shí)，現(xiàn)代不僅沒(méi)有漲價(jià)，還進(jìn)行了不同程度的小幅降價(jià)。這種“量增價(jià)不增”的銷售策略，相信會(huì)吸引不少消費(fèi)者。

以新加入的自動(dòng)低配版為例。與手動(dòng)低配版相比，擁有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、駕駛模式選擇、駕駛座高度調(diào)節(jié)等更多配置，價(jià)格僅高出5000元。被動(dòng)安全配置方面，低配自動(dòng)擋增加前排側(cè)氣囊，價(jià)格比現(xiàn)款降低3000元。在降低自動(dòng)擋入門門檻的同時(shí)，并沒(méi)有大幅提高價(jià)格?，F(xiàn)代這次還挺良心的。新車除了安全配置之外，舒適性配置更是稀缺。8寸顯示屏、Carplay、Carlife的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)只適用于自動(dòng)中高配車型，而低配車型不會(huì)配備藍(lán)牙功能，這使得伊蘭特在智能娛樂(lè)方面落后于帝豪GL。

不過(guò)不僅價(jià)格比伊蘭特略低，帝豪GL的性價(jià)比也明顯高很多。從各部門名稱中的“智聯(lián)”二字來(lái)看，“智聯(lián)互聯(lián)”是新車的一大賣點(diǎn)。除了常見(jiàn)的手機(jī)地圖，科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)、高德車載導(dǎo)航、APP智能控制系統(tǒng)等功能的加入，讓帝豪GL比新伊蘭特更具科技感和可玩性，看起來(lái)更像是一款年輕人的車。吉利這次還把原來(lái)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的自適應(yīng)速度從30-150km/h擴(kuò)展到0-150km/h，可以實(shí)現(xiàn)前車減速到完全停止，也可以和前車一起從靜止起步，可惜不會(huì)全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，全新伊蘭特全系將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.2kW，峰值扭矩151 N/m，出門買菜，城市出行基本夠用。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋分別搭載6MT和6AT，全系搭載麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁半獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)。自動(dòng)變速器的標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式功能配備了節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，新車動(dòng)力的槽點(diǎn)并不多。