2022款唐EV即將亮相。近兩年基本不變的唐EV將迎來(lái)大改款。全新唐EV可能成為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款雙電機(jī)版本。我們對(duì)比亞迪的純電動(dòng)平臺(tái)已經(jīng)不再陌生，雙電機(jī)版的E平臺(tái)3.0非常期待我的技術(shù)。

2022唐EV(新)

我一直認(rèn)為比亞迪e平臺(tái)3.0打造的車型在動(dòng)力集成上是高度集成的。八位一體動(dòng)力的總成就應(yīng)該是e平臺(tái)3.0的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但這種八位一體的電動(dòng)動(dòng)力總成目前更適合前驅(qū)，不適合后驅(qū)。同樣，也不適合四驅(qū)。那么，雙電機(jī)版的E平臺(tái)3.0如何做到動(dòng)力的高度集成以及雙電機(jī)布局空間的合理性呢？九合一動(dòng)力總成會(huì)出現(xiàn)在全新唐EV上嗎？還是干脆加個(gè)電機(jī)？(歡迎懂的大?；卮?

全新唐EV在外觀上最大的變化就是矩陣式的前進(jìn)氣格柵換成了圓潤(rùn)流暢的前臉，其他方面全新唐EV與現(xiàn)款車型差別不大。全新唐EV的尺寸分別為4900mm(現(xiàn)款4870mm)、1950mm和1725mm，軸距為2820mm，輪胎尺寸為255/50 R20。

現(xiàn)款唐電動(dòng)車

2022唐EV(新車型)

車尾部分，新車采用貫穿式尾燈組，尾部造型相當(dāng)沉穩(wěn)。車尾錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)給人很好的視覺(jué)體驗(yàn)。雙電機(jī)版尾部有AWD字樣，全系標(biāo)配電動(dòng)后備箱和感應(yīng)后備箱。

2022唐EV(新車型)

動(dòng)力方面，單電機(jī)版搭載比亞迪自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率168kw，最大扭矩350nm，最大速度180 km/h，配備90.304kWh磷酸亞鐵鋰葉片電池組，純電續(xù)航里程600 km，百公里耗電15.7kWh。

雙電機(jī)版最大總功率380kw，最大總扭矩680nm，最高時(shí)速180 km/h，搭載108.8kWh磷酸亞鐵鋰葉片電池組，純電續(xù)航里程605 km，百公里功耗18.4kWh。

新唐EV將配備寬溫度范圍的高效熱泵空調(diào)，單電機(jī)版本可擁有八位一體的電動(dòng)動(dòng)力總成，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、車輛控制器(VCU)、電池管理器(BMS)、高低壓DC轉(zhuǎn)換器(DC-DC)、雙向車載充電器(Bi-OBC)和高壓配電模塊(PDU)。

關(guān)于內(nèi)部空間，根據(jù)工信部信息，唐EV雙電機(jī)版額定乘員數(shù)為6人，單電機(jī)版額定乘員數(shù)為7人。而唐EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)有多大的改變？相信這也是很多“迪粉”關(guān)心的問(wèn)題，但有一點(diǎn)可以肯定，可旋轉(zhuǎn)的中控屏依然會(huì)是唐EV的標(biāo)配。

當(dāng)前模型的內(nèi)部

新款唐EV將推出幾款車型。

我預(yù)計(jì)發(fā)布三款，分別是單電機(jī)版，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版，雙電機(jī)性能版。但目前工信部新車目錄中，新唐EV只有兩個(gè)版本，所以這位喜歡在市場(chǎng)上賣幾款的比亞迪官方透露。

唐EV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？

很多時(shí)候不得不承認(rèn)，比亞迪的純電動(dòng)車確實(shí)搶了很多原本想買燃油車的用戶。海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一個(gè)很好的例子。所以唐EV的競(jìng)品有燃油車的途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），純電動(dòng)車的極速?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Alpha T，廣汽的AION LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6等等。

至于新能唐EV的定價(jià)，根據(jù)現(xiàn)有參數(shù)，新唐EV電池組增加了3.9—22kWh！所以售價(jià)比現(xiàn)金貴，或者說(shuō)比亞迪“量增價(jià)不增”是合理的。關(guān)于新唐EV后續(xù)報(bào)道，第一電動(dòng)將繼續(xù)跟進(jìn)。