For長(zhǎng)安CS55PLUS，估計(jì)很多人對(duì)這款車比較熟悉。要知道這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都很穩(wěn)定，對(duì)長(zhǎng)安車的貢獻(xiàn)僅次于CS75系列，和逸動(dòng)系列不相上下。以今年上半年為例，CS55系列累計(jì)銷量突破6萬(wàn)輛，達(dá)到60415輛，同比增長(zhǎng)46%，延續(xù)了月銷量過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)。

自2019年下半年上市以來(lái)，CS55PLUS延續(xù)了穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，月均銷量近萬(wàn)輛，成為中國(guó)品牌的重要組成部分長(zhǎng)安?，F(xiàn)在CS55PLUS終于迎來(lái)了上市后的換代。在今年的上海國(guó)際車展上，第二代CS55PLUS系列車型亮相，我們也在車展上首次見證了它的真面目。

作為換代車型，它做了哪些改變？它的動(dòng)力和智能是不是更近了一步？帶著一系列的疑問(wèn)，7月22日，我們?cè)?a class="cmsLink askLink" >北京站第二代CS55PLUS全國(guó)動(dòng)態(tài)試駕現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了深度試駕。

新車試駕過(guò)程中，我們也通過(guò)劇本殺的場(chǎng)景體驗(yàn)感受到了CS55PLUS UP的駕駛樂(lè)趣。通過(guò)高能燒腦的劇情、現(xiàn)實(shí)生活中搜證的樂(lè)趣以及對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人物的融入，感受到了新車在美學(xué)設(shè)計(jì)和智能化方面的優(yōu)秀產(chǎn)品力。

極簡(jiǎn)美學(xué)外觀，內(nèi)外設(shè)計(jì)更具科技感。

在這次試駕中，我們拿到了第二代CS55PLUS月光白車型。當(dāng)我們拿到新車鑰匙時(shí)，看到它全新的極簡(jiǎn)美學(xué)設(shè)計(jì)，我們震驚了。第二代CS55PLUS采用了“理性極簡(jiǎn)美學(xué)”的設(shè)計(jì)。前臉的整體設(shè)計(jì)讓我想起了它的gravity系列UNI-K，具有未來(lái)感的寬體設(shè)計(jì)，讓人看到了新車不同尋常的一面。

光影遞進(jìn)式格柵、星環(huán)式日間行車燈、遠(yuǎn)近一體式LED大燈、超連續(xù)車身輪廓、大尺寸星環(huán)式輪圈、星環(huán)式LED尾燈、星環(huán)式尾剎車燈等設(shè)計(jì)元素，既滿足了年輕消費(fèi)者的審美需求，又凸顯了新車時(shí)尚、科技、運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。

尤其是流暢的轉(zhuǎn)向大燈、星環(huán)LED尾燈、星環(huán)尾剎車燈等全新設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度極高，試駕過(guò)程中的高回頭率也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。

說(shuō)完了外觀，我們?cè)賮?lái)看看二代CS55PLUS在內(nèi)飾方面的變化。內(nèi)飾方面，新車采用了“新科技智慧美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，整車內(nèi)飾科技感十足。通過(guò)駕駛室的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車雖然以簡(jiǎn)約為主，但卻營(yíng)造出了遠(yuǎn)超同級(jí)的檔次感和豪華感。

新車全新的D-sport方向盤、10.25英寸全液晶儀表、懸浮式12.3英寸高清液晶屏構(gòu)成雙屏，不僅視覺(jué)效果更好，整體使用感也更強(qiáng)。車輛內(nèi)飾采用紅黑兩色設(shè)計(jì)，配合一體式運(yùn)動(dòng)座椅等設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾呈現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)特色。

此外，軟性材料包覆、涂塑儀表、懸浮式中控臺(tái)、翼形按鍵面板、星空中0.83越級(jí)全景天窗等設(shè)計(jì)元素。展現(xiàn)了新車的科技豪華。要知道，這些設(shè)計(jì)在很多20萬(wàn)的合資SUV里幾乎很難看到。

空間表現(xiàn)很容易，不僅足夠。

空間方面，新車定義為緊湊型SUV，車長(zhǎng)4515mm，軸距2656mm，沒(méi)有太大的尺寸優(yōu)勢(shì)。而身高180cm的體驗(yàn)者，無(wú)論前排還是后排，頭部、腿部、膝蓋的空間都很好，沒(méi)有束縛感。反而整體還是很舒服的，后排坐三個(gè)人也沒(méi)有太大的緊張感。

值得一提的是，新車在儲(chǔ)物空間方面也設(shè)計(jì)得很好。全車30多個(gè)儲(chǔ)物空間，相當(dāng)實(shí)用。比如新車扶手箱前方的功能按鍵區(qū)域下方采用了開放式設(shè)計(jì)，更方便前后排駕駛員使用。得益于第二排近乎放平的座椅設(shè)計(jì)，整個(gè)后備箱空間的展開極具變數(shù)。它可以輕松應(yīng)付日常的交通

本次試駕，筆者主要體驗(yàn)了二代CS55PLUS的諸多“黑科技”配置。新車的黑科技主要體現(xiàn)在智能駕駛系統(tǒng)和智能娛樂(lè)系統(tǒng)。這些智能黑科技絕對(duì)是實(shí)用實(shí)用的配置?？梢詭椭囍鲗?shí)現(xiàn)多場(chǎng)景智能交互、車輛遠(yuǎn)程控制等。對(duì)于車主日常駕駛還是挺實(shí)用的。比如它的遙控，可以讓你在炎熱的夏天或者寒冷的冬天上車的時(shí)候有一個(gè)舒適的駕駛空間。

新車很多技術(shù)都相當(dāng)人性化。比如主駕駛?cè)舜蚬窌r(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)默認(rèn)你疲勞駕駛，通過(guò)自動(dòng)開窗和發(fā)信號(hào)來(lái)保證駕駛安全。當(dāng)副駕駛有吸煙動(dòng)作時(shí)，它還能準(zhǔn)確識(shí)別，自動(dòng)打開車窗，給你一個(gè)特定的環(huán)境。

上車時(shí)，只要上車，就可以通過(guò)對(duì)比手勢(shì)進(jìn)行導(dǎo)航設(shè)置。不同的手勢(shì)有不同的指令，比如對(duì)比手勢(shì)，可以自動(dòng)導(dǎo)航到你家的路線，通過(guò)贊自動(dòng)打開去公司的路線。這個(gè)優(yōu)勢(shì)在于它的高度智能識(shí)別。新車的D型方向盤下方還配備了具有紅外識(shí)別能力的DMS攝像頭，支持Face ID刷臉和賬戶同步，以滿足車輛更多個(gè)性化設(shè)置的需求。

值得一提的是，新車的智能語(yǔ)音系統(tǒng)還采用了免喚醒功能。只要我說(shuō)我餓了，它會(huì)自動(dòng)識(shí)別車周圍的食物，說(shuō)我想看星星，它會(huì)自動(dòng)打開天窗說(shuō)車沒(méi)油了，自動(dòng)識(shí)別周圍的加油站，自動(dòng)導(dǎo)航。新車配有高德地圖、明星個(gè)性化語(yǔ)音導(dǎo)航、多種明星語(yǔ)音供您選擇。不過(guò)由于時(shí)間原因，筆者并沒(méi)有一一體驗(yàn)二代CS55PLUS上的科技裝備。我相信這款車上的智能功能玩起來(lái)會(huì)很花時(shí)間。

動(dòng)力十足，操控流暢。

其實(shí)在這次試駕中，筆者更關(guān)心的是二代CS55PLUS的駕駛體驗(yàn)。畢竟車主拿到之后，駕駛感和騎行感是息息相關(guān)的。他每天都要和車打交道，出色的動(dòng)力表現(xiàn)和良好的駕駛操控感才是車主更在意的。第二代CS55PLUS的動(dòng)力和駕駛性能怎么樣？

筆者試駕的車型是第二代CS55PLUS的頂配版。搭載藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩300N.m，值得一提的是在1500r/min時(shí)可以達(dá)到300N.m的峰值扭矩，這主要得益于其雙渦管渦輪增壓技術(shù)。傳動(dòng)方面，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。得益于出色的燃油效率，其百公里油耗僅為5.9L。

因?yàn)檫@次試駕是免費(fèi)試駕，所以我們把試駕路線覆蓋到了城市道路、城市快速路、盤山路以及農(nóng)村的一些未鋪路面，試駕地點(diǎn)選在了北京北部的懷柔。整個(gè)試駕過(guò)程中，黃金動(dòng)力組合二代CS55PLUS的表現(xiàn)令人印象深刻。即使在油門起步階段，也有比較靈敏的反應(yīng)，動(dòng)力相當(dāng)充沛。遇到超車環(huán)境時(shí)，只要油門踩到位，加速超車絕對(duì)不會(huì)慢。

D型方向盤的調(diào)校更加舒適，配合精準(zhǔn)的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以快速上手。即使是新手和女司機(jī)也能輕松駕馭。比起很多SUV高大威猛的感覺(jué)，更像是開轎車。出色的換擋和平順的加速讓人感覺(jué)這款車一直有一種戰(zhàn)備感。

油門和剎車的設(shè)計(jì)很線性。除了標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，新車還提供了運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式。如果你的駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)的話，運(yùn)動(dòng)模式是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是筆者認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式可以用于日常駕駛，因?yàn)楦€(wěn)更省油。

新車采用了前麥弗遜后多連桿式的前后獨(dú)立懸架，加上C型彈簧、雙通道頂置、LVC氣門系統(tǒng)減震器，使得第二代CS55PLUS在行駛過(guò)程中相當(dāng)舒適。在通過(guò)城市減速帶甚至未鋪路面的路面時(shí)，也能“一如既往的舒適”，震動(dòng)過(guò)濾相當(dāng)?shù)轿唬瑤缀醪淮嬖谡饎?dòng)。此外，轉(zhuǎn)彎時(shí)，它的側(cè)向支撐也很好。

新車主被動(dòng)安全方面，第二代CS55PLUS可以說(shuō)是無(wú)成本。被動(dòng)安全方面，采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，全方位6安全氣囊等。在主動(dòng)安全方面，它擁有IACC集成自適應(yīng)巡航功能，包括單向自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)減速和轉(zhuǎn)彎、智能限速輔助、“千里眼”安全巡邏系統(tǒng)。

這里強(qiáng)調(diào)的一個(gè)安全配置是540高清全景圖，帶底盤透視，相當(dāng)實(shí)用。去密云水庫(kù)試駕，經(jīng)過(guò)幾個(gè)限寬的橋墩，視覺(jué)效果很差。開啟540高清全景影像，可以給你極大的駕駛信心，讓你快速通過(guò)。這個(gè)功能在你每天遇到車停在原地的時(shí)候還是挺實(shí)用的。要知道在很多30萬(wàn)級(jí)別的合資SUV上是看不到這么有誠(chéng)意的配置的，而10萬(wàn)出頭的第二代CS55PLUS直接呈現(xiàn)在你面前。有沒(méi)有一瞬間覺(jué)得滿滿的真誠(chéng)？

汽車市場(chǎng)試駕特別點(diǎn)評(píng)：

通過(guò)一整天的試駕，筆者對(duì)二代CS55PLUS有了進(jìn)一步的了解。隨著顏值、內(nèi)飾材質(zhì)與設(shè)計(jì)、智能黑科技與動(dòng)力、駕控與安全的提升，第二代CS55PLUS可謂煥然一新。新車預(yù)計(jì)將于8月正式上市。CS55系列作為長(zhǎng)安CS系列的重要成員，可以說(shuō)是長(zhǎng)安SUV矩陣的重要銷售力量，其市場(chǎng)表現(xiàn)也將直接關(guān)系到長(zhǎng)安自主品牌的排名。

這次零距離接觸和深度試駕，筆者對(duì)二代CS55PLUS的印象更深了。單就產(chǎn)品力而言，作為一款15萬(wàn)以下級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了跨越式的表現(xiàn)。這款車絕對(duì)是一款爆發(fā)力十足的新車。月銷量過(guò)萬(wàn)應(yīng)該是它的下限，但如何繼續(xù)突破還要看消費(fèi)者和市場(chǎng)反饋。筆者認(rèn)為，如果你有10萬(wàn)左右的預(yù)算，想買一輛精品、智能、時(shí)尚、安全的SUV，第二代CS55PLUS絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。