目前國家環(huán)保要求越來越嚴格，國六B燃油標準已經實施。在國家汽車政策的引導下，各車企更傾向于生產新能源汽車，于是電動、油電混動、插電式混動、增程式電動等車型接踵而至，令人眼花繚亂，那么哪款車型更適合家用呢？拋磚引玉，下面給你詳細分析。

廉頗是老燃油車了，現(xiàn)在買燃油車是不明智的。根據(jù)中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》要求，到2035年，傳統(tǒng)燃油汽車全部為混合動力汽車，不再生產純燃油汽車?，F(xiàn)在燃油標準越來越嚴格，各車企會逐漸將研發(fā)重點轉移到混動、增程、電動車上，不會再進一步研發(fā)燃油發(fā)動機。為了滿足國家燃油標準，大多采用增加顆粒捕集器的方式進行試驗設計。而顆粒捕集口罩在低溫、短距離行駛時非常容易卡死，成為投訴的重災區(qū)。所以現(xiàn)在買燃油車是不明智的，應該以電動、混動、增程式等新能源車為主。

純電動汽車的現(xiàn)狀及優(yōu)缺點在國家政策的鼓勵下，各車企紛紛推出純電車。但必須客觀承認，按照目前的電池充放電技術，純電車還是存在續(xù)航里程不足、充放電時間長、溫度衰減低、充電樁不足等問題。尤其是春節(jié)、國慶等節(jié)假日期間，充電站大排長龍、一塊電池充電難的現(xiàn)象比比皆是，人們已經意識到純電車的里程焦慮現(xiàn)象短期內并不存在。純電動汽車在長途行駛中，尤其是節(jié)假日行駛中，仍然存在不可克服的問題。

插電式混合動力汽車的原理和優(yōu)缺點，本質上都是在車內安裝一個大電池和電機，電池由市電充電。有電的時候用電驅動，沒電的時候用油驅動，聽起來很美。不過這種插電式車輛本質上和電動汽車沒有太大區(qū)別。雖然解決了里程焦慮問題，但是因為電池自重非常大，所以用油驅動的時候油耗特別高。導致有電和沒電時的駕駛感受不一樣。電是龍，沒有電是蟲。

混合動力汽車的缺點目前混合動力汽車的市場競爭非常激烈，大致可以分為三類：

豐田THS油電混合動力方案THS采用ECVT為核心，行星齒輪組分別與發(fā)動機、MG1電機、MG2電機相連，采用淺充淺放的方式，可以完美實現(xiàn)低、中、高速自動分配，油耗表現(xiàn)非常好。但結構復雜，發(fā)動機和電機之間的純機械鏈接無法解耦，單個轉速和油耗的表現(xiàn)并不最優(yōu)。另外，豐田的混動發(fā)動機是間歇運轉，長時間低溫短距離運轉容易導致機油乳化現(xiàn)象。另外發(fā)動機啟動瞬間的隔音比較差。

比亞迪/本田方案：比亞迪dm-i/本田i-mmd方案基本相同，都屬于電驅為主的驅動平臺。中低速時由電池驅動電機，高速時用離合器直接連接發(fā)動機和驅動橋直接驅動汽車。這種方案有效規(guī)避了豐田的專利保護，但由于發(fā)動機的電池容量較小，高速行駛范圍較窄，在動力損失狀態(tài)下，高速行駛的動力表現(xiàn)較為一般，油耗較高。當然，比亞迪和本田都開發(fā)了所謂的插電式混合動力版本的大電池，可以在一定程度上改善這種情況，但增加了系統(tǒng)的復雜性。

長城、吉利、奇瑞，長安混合動力方案：本質上，這些車企的混合動力方案都是在比亞迪、本田的方案上進行優(yōu)化，也就是我

增程式電動的原理和本質：其實增程式電動也屬于純電驅動平臺，屬于本田和比亞迪方案的簡化版，但這種簡化并不是單純的簡化配置，而是利用最新的技術方案重新優(yōu)化組合。通常，增程式電動汽車會匹配一個容量足夠支持純電動汽車行駛100公里以上的鋰電池。發(fā)動機只用來發(fā)電，不參與駕駛汽車。有電就用電，沒電就發(fā)電。所以增程式電動車擁有和電動車一樣的駕駛體驗，零百加速時間可以達到五秒以內，油耗表現(xiàn)相當不錯。

增程式電動是現(xiàn)代汽車工業(yè)減法設計的有效體現(xiàn)。系統(tǒng)結構相對簡單，發(fā)動機能始終以最佳動力輸出轉速運行，故障率和耐久性相對更有保障。缺點是在電池電量損失的情況下，高速油耗相對較高。代表機型有嵐圖FREE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），華為吳潔M5等。

哪款更適合居家選擇？我個人建議選擇增程式電動車，理由如下：

1.結構簡單，維修方便，耐用性更好。不限里程，中短途行駛，純電驅動，成本與電動車相同，性價比優(yōu)于電動車。3.加速性能可以媲美電動車，駕駛體驗更好。4.功能強大，支持外接電源，使用場景更符合家居需求。5.長途駕駛，由于電池驅動的配合，油耗較低，與相差不大，甚至更多。

應該選擇哪個品牌的增程式電動車？在今年的央視春晚上，我看到京東和嵐圖成為了春晚的搭檔。一般央視春晚都會選擇形象正面、“新勢力”的企業(yè)。京東和嵐圖實際上滿足這兩個因素。特別是嵐圖 Auto，線下有獨立直營店，線上也可以預訂，線上線下發(fā)展符合“新勢力”企業(yè)的定義。

通過京東春晚和嵐圖，向消費者贈送45輛車嵐圖免費，45名獲獎者成為“春晚錦鯉”。嵐圖FREE擁有1.5T4缸增程器，獨特的三重升降屏，空氣懸掛，4.5秒加速體驗，帶來30萬價位的百萬級體驗。目前嵐圖FREE真正成為了增程式車的新標桿。