我先問你一個(gè)問題。如果你有20萬的預(yù)算，想買一輛SUV，你會(huì)選擇什么車？德系，美系，韓系，還是國產(chǎn)？雖然還不錯(cuò)，但是花20萬買車的消費(fèi)者，大部分都是10萬左右剛升級的車，所以他們對車的要求很明確，省心，保值，空間大，質(zhì)量好，省油，但是這些總的感覺差不多就是有意思。

相信大部分消費(fèi)者都避不開日系合資產(chǎn)品，因?yàn)樵?0萬左右的SUV里，銷量靠前的都是日系選手。比如東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一汽豐田RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是緊湊型SUV的常年銷量冠軍。既然都是日系緊湊型SUV，那么RAV4榮放和CR-V有什么區(qū)別，孰優(yōu)孰劣？兩者如何選擇？本期節(jié)目就來說說這個(gè)困擾大家多年的問題。

外觀尺寸

豐田RAV4榮放和本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V都是90年代出生，其中豐田RAV4榮放出生于1994年，本田CR-V出生于1995年，歷史超過25年。所以要說誰是城市SUV的鼻祖，他們兩個(gè)絕對是長輩中的長輩。

而且豐田RAV4榮放和本田CR-V也是較早進(jìn)入國內(nèi)市場的城市SUV，都是2004年在國內(nèi)上市的。

經(jīng)過15年的發(fā)展，2019年，一汽豐田RAV4榮放進(jìn)化到第五代。與前兩代相比，這一代豐田RAV4榮放回歸了之前的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外觀變得更加硬朗，線條更加方正，也能從中看出其大佬普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子。

2022款一汽豐田RAV4榮放在之前的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，新增了越野外觀套件。比如重新設(shè)計(jì)的前后護(hù)板，深灰色的輪圈，更寬的輪眉，為一汽豐田RAV4榮放增添了不少英雄元素。

并且雙色搭配選項(xiàng)的加入進(jìn)一步提升了一汽豐田RAV4的個(gè)性化特征榮放。

本田CR-V自2007年以來一直保持著圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。最近東風(fēng)本田全新一代CR-V剛剛換代。新車整體干凈利落，滿足了大部分人對穩(wěn)定和大氣的需求。

而且新模式和老模式相比，整體協(xié)調(diào)性強(qiáng)了很多。車頭采用本田全新家族式前臉，六邊形進(jìn)氣格柵，扁平大燈，十分犀利。車頂線條平直流暢，沒有老款車型那種“頭重腳輕”的感覺，整體非常和諧。車尾的造型也更加時(shí)尚，尾燈比老款更大，樣式也更精致。

在內(nèi)部空間上，CR-V和RAV4榮放的表現(xiàn)幾乎相當(dāng)，兩者都在同級別中上水平。而且RAV4榮放的后備箱沒有巨大的后輪拱，所以比較規(guī)整。

一汽豐田RAV4榮放和東風(fēng)本田全新CR-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。一汽豐田RAV4榮放比較粗獷，有硬派的越野設(shè)計(jì)感。乍一看，CR-V是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV。同時(shí)兩車空間都很不錯(cuò)，家用絕對是一把好手。

內(nèi)部材料

相對于粗獷的外觀，一汽豐田RAV4榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很溫馨，整體比較實(shí)用。而且用料和配置都很充足，中控區(qū)域被大面積的真皮面料縫線覆蓋。采用10.1英寸(8英寸入門)多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置QQ音樂和喜馬拉雅FM功能。

同時(shí)，新車型帶來了全新的越野風(fēng)格座椅，墨綠色和黑色雙色輔以墨綠色縫線，讓整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格不那么單調(diào)，增加了整車的質(zhì)感。

而且除了最低配車型，其他車型都提供了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐等功能，舒適性進(jìn)一步增加。

全新東風(fēng)本田CR-V的內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言。全系標(biāo)配10.1寸大屏，10.2寸全液晶儀表，一體化貫穿式出風(fēng)口，整車內(nèi)飾更加精致。

同時(shí)，全新CR-V的屏幕搭載了本田CONNECT3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，包括AR實(shí)景導(dǎo)航和百度Carlife。此外，新款CR-V還有BOSE品牌12揚(yáng)聲器、HUD抬頭顯示、流式后視鏡、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱和手機(jī)無線充電等。不過這些基本都是頂配和副頂配的專屬配置，價(jià)格接近25萬，性價(jià)比不高。

主被動(dòng)安全方面，一汽豐田RAV4榮放標(biāo)配7 SRS安全氣囊和L2駕駛輔助系統(tǒng)，所以即使是17.58萬的兩驅(qū)城市版，主被動(dòng)安全配置也不含糊。

其中豐田Safety Sense智能安全，包括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和LTA車道追蹤輔助系統(tǒng)。通過毫米波雷達(dá)和單目攝像頭檢測車輛前方的距離，因此無論是城市快速路還是高速公路，都可以大大減輕駕駛員的疲勞和負(fù)擔(dān)。

此外，PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)會(huì)通過毫米波雷達(dá)和單目攝像頭自動(dòng)判斷周圍環(huán)境。如果有碰撞的可能，系統(tǒng)還會(huì)通過預(yù)警、制動(dòng)控制、增強(qiáng)制動(dòng)力來降低事故率。再加上AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，可以在夜間行車時(shí)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，全天候行車更安全。

然而，CR-V從倒數(shù)第二的兩驅(qū)時(shí)尚版開始才配備了L2駕駛輔助，而該版本的價(jià)格已經(jīng)超過了20萬元。

另外RAV4榮放是基于豐田TNGA-K的平臺打造，與豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中大型車一起。但另一方面，本田CR-V，因?yàn)楸咎锏脑燔嚴(yán)砟钍瞧脚_迭代，同時(shí)共享零部件，CR-V和郝穎一樣，屬于思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺，思域只是一款緊湊型車。所以，你一眼就能知道哪個(gè)更好哪個(gè)更差。

綜上所述，RAV4榮放雖然在外觀上與CR-V完全不同，但是在內(nèi)飾上卻是大同小異，尤其是中控區(qū)域的旋鈕和按鍵的布局，操作起來非常方便實(shí)用。材料方面，兩款車都差不多。不過在安全配置上，RAV4榮放比CR-V強(qiáng)，而且在整體價(jià)格上，新CR-V明顯比RAV4榮放貴很多，所以RAV4榮放的性價(jià)比更高。

動(dòng)力底盤和四驅(qū)系統(tǒng)

目前全新CR-V僅推出燃油版，動(dòng)力總成與老款相同。是CVT無級變速箱，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，動(dòng)力還是比較充沛的。

燃油版榮放總變成CVT無級變速箱配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，最大扭矩209牛米。雖然動(dòng)力不如CR-V的1.5T，但是排量更大的榮放更省油，因?yàn)?.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率都超過了40%。

與傳統(tǒng)CVT變速箱相比，RAV4榮放的直接換擋-CVT變速箱在傳統(tǒng)的帶傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中增加了一個(gè)起步檔，起步響應(yīng)更快，燃油經(jīng)濟(jì)性提高。

榮放雙擎版和雙擎E是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)E-CVT無級變速器電機(jī)的組合。其中兩驅(qū)版為前橋單電機(jī)，四驅(qū)版為前后雙電機(jī)。

底盤方面，由于新款CR-V和思域同平臺，采用了老款的常規(guī)前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架。

RAV4榮放的底盤和自己的中大型車亞洲龍、雷克薩斯ES一樣，都是前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛。尤其是更熱血的后輪軸懸架結(jié)構(gòu)，能帶來更好的行駛穩(wěn)定性和支撐性。

四驅(qū)系統(tǒng)上榮放燃油版的四驅(qū)系統(tǒng)配備了動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)(DTC)和動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)(DTV)，大大提高了操控性、穩(wěn)定性和越野性能。

此外，榮放雙擎車型配備E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋均有獨(dú)立電機(jī)，后輪最高可獲得80%的動(dòng)力。并且榮放的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)也有TRAIL模式，可以得到

四驅(qū)版CR-V是電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。離合器由電子系統(tǒng)控制，然后提供動(dòng)力。后輪最多可以獲得50%的動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)電子四驅(qū)系統(tǒng)，所以綜合性能還不錯(cuò)。不過CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)更適合城市通勤，沒有榮放的四驅(qū)那么硬派。

混合系統(tǒng)

豐田榮放雙擎版和雙擎E搭載豐田THS II混動(dòng)系統(tǒng)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、行星齒輪組、電池和控制單元組成。其中，集成在變速箱中的行星齒輪組是整個(gè)豐田混動(dòng)系統(tǒng)的核心，可以準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)產(chǎn)生多余能量，何時(shí)需要輔助。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或產(chǎn)生多余能量時(shí)，動(dòng)能不會(huì)像傳統(tǒng)燃油車那樣被浪費(fèi)掉，而是通過一組行星齒輪組傳遞給發(fā)電機(jī)，從而將這種多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在一個(gè)小型電池中。

當(dāng)需要或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠時(shí)，這部分電能被釋放出來，以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛或與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪。所以這種混動(dòng)系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，輔以三電系統(tǒng)，即大發(fā)動(dòng)機(jī)小電機(jī)鎳氫電池，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

本田CR-V銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)和銳界混動(dòng)E搭載了本田第四代iMMD混動(dòng)系統(tǒng)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、電耦合CVT、動(dòng)力控制單元PCU和IPU智能供電裝置組成。這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作思路與豐田THS完全相反，是以三電系統(tǒng)為基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)為補(bǔ)充，也就是小發(fā)動(dòng)機(jī)大電機(jī)的鋰電池。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以與電機(jī)解耦，讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的布局也可以看出，CR-V混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要比燃油版小很多。所以iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)在面對高速工況時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)不如榮放及時(shí)。而且由于本田采用了大電機(jī)小電池的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)基本會(huì)根據(jù)充電狀態(tài)間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一定程度上犧牲了乘坐舒適性和NVH性能。

總的來說，無論是豐田的THS還是本田的iMMD混動(dòng)系統(tǒng)，雖然工作模式不同，但節(jié)油效果在業(yè)內(nèi)都是非常好的。尤其是豐田的混動(dòng)口碑更響，歷史更久，口碑更好。同時(shí)，豐田THS混合動(dòng)力車成本更低，效率更高，電池壽命更長。而且行星齒輪的結(jié)構(gòu)會(huì)讓動(dòng)力輸出更順暢，讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入更自然。

寫在最后

一汽豐田RAV4榮放和本田CR-V在同級別中有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，在歷史、口碑、銷量、認(rèn)知度、品牌力上都有一定的優(yōu)勢。

區(qū)別在于，兩者如何選擇，完全取決于你喜歡什么樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。因?yàn)樨S田有蘭德酷路澤和普拉多，所以這一代RAV4榮放也完美繼承了兩位大佬的優(yōu)點(diǎn)。其硬朗的外觀，再加上更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)，是同級車中為數(shù)不多的“硬核”城市SUV。并且在技術(shù)配置和整車平臺上也有較大優(yōu)勢，所以整體產(chǎn)品實(shí)力成熟穩(wěn)定。

更換后的東風(fēng)本田CR-V在外觀和內(nèi)飾方面依然保持了原城市SUV的圓滑流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此比一汽豐田RAV4榮放更適合在城市道路上行駛。但無論如何，一汽豐田RAV4榮放和東風(fēng)本田CR-V在這個(gè)價(jià)位家用SUV里都是很有競爭力的車型，無論你選擇誰，都是不錯(cuò)的選擇。

那么一汽豐田RAV4榮放和東風(fēng)本田CR-V，你會(huì)選擇什么？