普拉多 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

大約6年前，一輛手動普拉多2700的最低價格是35萬左右。當時一輛低價陸地巡洋艦的價格在48萬左右。事實上，一些比我更了解這些車的前輩告訴我，這些甚至不是他們的價格洼地。

在那個沒人炒作普拉多和陸地巡洋艦的年代，它們的價格極具優(yōu)勢。

人就是這樣。當一輛車“不是機會”的時候，即使是最便宜的價格也會被人拒絕。當一輛車“有了一些機會”，消費者就會蠢蠢欲動，以高于當年的價格入手普拉多和陸地巡洋艦。

前兩天看新聞說普拉多在天津港賣。一輛全新的普拉多2700已經(jīng)行貨，價格已經(jīng)超過55萬。這意味著普拉多2700經(jīng)過后期維修、安裝、保險后的價格接近60萬。

因為當初普拉多2700配置太低。

如果把時間線撥回到2018年，我記得普拉多2700剛剛突破40萬，普拉多3500國產(chǎn)款還在售。國產(chǎn)更大排量車型指導價才45萬左右。

橫向?qū)Ρ饶銜l(fā)現(xiàn)，第一批陸地巡洋艦4.0中東版進入中國市場，當年的指導價只有49萬左右。

明眼人都知道，這幾款的價格一直在漲。國六政策前夕，這幾個國家的5款車型價格一次又一次的暴漲，超出預期，其價格被背后的車商批量炒作。

從那些年的35萬到今天的55-60萬，再到4-5年的20-25萬，普拉多的價格并不是一個謎，更像是一個陷阱，用所謂的大排量、越野、日系進口的神話來套住一部分消費者的腰包，讓他們沉醉在越野保值的夢想中。

其實最不能越野的就是普拉多2700。

第一，發(fā)動機動力弱是不爭的事實。小馬力發(fā)動機要拖一輛兩噸多重的普拉多是非常困難的。如果不是多功能車，動力實力應該不會被看重，但問題是普拉多本身就是多功能車，高速巡航和越野爬坡能力都要考慮。

但是這些，2.7L老發(fā)動機滿足不了。

其次，普拉多2700因為配置不足，沒有基本的差速裝置。除了最常規(guī)的四驅(qū)設定，后輪一旦打滑，就會一直打滑。它沒有電子差速和機械鎖，無法在整車被困的情況下通過差速裝置快速讓車輛脫離困境。

普拉多應該買的版本至少是3500款。

最后一批國產(chǎn)砍掉了全時四驅(qū)系統(tǒng)。即便如此，還是比進口普拉多2700更值得入手。原因是3.5L發(fā)動機動力更強，四驅(qū)系統(tǒng)整體素質(zhì)更高，脫困時更迅速。也正因為如此，3.5L普拉多目前的價格直接飆升到了60萬。

60萬元，在天津港可以輕松買到一輛絕對豪華的SUV。

奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、路虎星脈等豪華SUV價格不會超過60萬。他們除了不能越野，其他方面都會超過普拉多。唯一的缺點是他們不能越野。

普拉多是一款好車，但是今天的高價決定了不應該推薦它。本來是40萬左右的車型，多出來的價格都是額外溢價。本來作為一款大尺寸越野車，普拉多的價格遠高于其他車型，進一步為其增加了額外的價值，也就是說這款車不應該投放市場。

有了這些預算在手，就有了更多的選擇。