首先，為什么會有這種想法？主要有幾點：1。最近網(wǎng)上很多比亞迪汽車自燃；2.EV有限；3.混動系統(tǒng)不成熟，有待市場驗證；4.混動車型更貴，多出來的車錢比省下來的還多；接下來我們來說說比亞迪的混動。

先說第一點，自燃的問題。比亞迪的刀鋒電池針刺測試表現(xiàn)極其出色。自燃的車輛是否裝有刀片式電池？裝有刀片式電池的混合動力汽車自燃的概率有多大？據(jù)報道和官方統(tǒng)計，2022年1-7月新能源汽車自燃事件45起，其中三元鋰電池25起，磷酸亞鐵鋰20起，比亞迪混合DMi系統(tǒng)11起，其中唐DMi 9起，秦2起。比亞迪最終召回了部分唐車型。由于廠家原因，部分動力電池組托盤安裝面不平整，存在進水風險。秦有過兩次自燃。考慮到這款車型已經(jīng)達到月銷量2.6萬，概率較小，所有自燃現(xiàn)象都沒有造成人身傷害，總體來說刀片電池還是值得信賴的。

比亞迪唐召回公告

大家關心的第二個問題是EV有限。主要有兩種表現(xiàn)：1。輕者有故障提示，動力不足，但車輛仍能低速行駛；2、嚴重的是直接斷電，直接走不了路。

EV限制

那么這是技術缺陷還是共性問題，是單一型號還是整個系統(tǒng)的問題？電動汽車功能限制是電動汽車(BEV/PHEV等)的一種故障問題。).是指車輛的高壓部分無法正常工作，涉及的部件包括電池組、車輛充電裝置、電驅(qū)動及控制電子系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機等電器。其次，限定EV功能其實是對車輛的一種安全保護措施。其功能是利用低壓信號檢查整個高壓電系統(tǒng)的完整性。一旦系統(tǒng)短路或開路，會出現(xiàn)以下情況：1。故障報警：即通過儀表警示燈或相關警告文字提醒駕駛員；2.降低高壓輸出功率：降低電機輸出功率，給駕駛員反應時間停車；3.切斷高壓電源輸出：車輛停止時，直接切斷高壓電源輸出，使車輛無法啟動；

這是一個很可怕的現(xiàn)象，在高速行駛中不能突然啟動真的很可怕。但是，比亞迪并不是唯一一個有這個問題的。其他品牌也出現(xiàn)過這個問題，但他們可能會說不同的話特斯拉，發(fā)生了小鵬斷電并立即停止的事件。這也說明動力受限并不是比亞迪一家的事，類似的事件在其他純電動和混動車型上也有發(fā)生。

那么為什么會出現(xiàn)這種情況呢？官方的說法一般是更換電池組，更換電機等配件。有時候重啟也能解決問題，其中一位車友最后免費更換了動力電池。還在高速公路上遇到過EV受限的提醒。當時時速110公里，中午天氣炎熱。當時我沒有馬上停車，因為速度沒降，兩分鐘后自動消失。事后4 S店檢查一切正常。廠家現(xiàn)在也沒辦法說具體是什么原因。所以這是一個配件的裝配工藝或者質(zhì)量控制的概率問題，俗話說得好，中獎。而且即使是燃油車也會因為發(fā)動機故障而失去動力，但是比亞迪最近火了，流量大，談論的人也多了。不過還是建議廠商開發(fā)一個備份系統(tǒng)，至少可以避免高速運行時突然熄火，這是致命的。

第三個問題是比亞迪的系統(tǒng)是否經(jīng)得起市場的考驗。至少到2萬公里，車輛性能還是很強的。全功率低轉(zhuǎn)速油耗基本符合官方公布。純電和混動切換流暢，加速強勁，油門跟腳，動力充沛。有的車友已經(jīng)跑到6萬公里了，沒出過什么大問題。如果你真的擔心這個，暫時手頭有車的話，可以再等等看。目前新能源汽車更新?lián)Q代很快，如果你是當事人的話會有更多的選擇。

最后，還有混合動力車型是否省錢的問題。目前市場主流A級車型軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等銷量基本一致，覆蓋10-15W中間。單從省油的角度來說，如果不經(jīng)常跑高速，有地方充電的話，DMi確實很香，但是經(jīng)常跑高速的話，油耗優(yōu)勢就不大了。充滿電后高速親測油耗4.4升，高速進油5.2升。如果高速劇烈的開150輛巡航，油耗會達到6升，車友中最高油耗6.5升。即便如此，也已經(jīng)超越了市面上大部分車型。但如果沒有充電條件，也可以開純油車，只是有綠卡。如果不重視綠色品牌，只考慮價格，這款車就沒有優(yōu)勢。榮威i5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），長安，新悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），吉利帝豪等國產(chǎn)車都很有優(yōu)勢。畢竟自動中檔落地才7萬出頭，55公里乞丐版秦DMi55要12萬裸車。以10元/升的價格節(jié)省4萬元，可以加4000升油，8臺可以跑5萬公里。

最后，買車還是要看需求。比如我純粹是家用，接家人上班，偶爾出去遠行。我可以用我家充。雖然需要5個小時的時間很長，但是我有智慧去充電。在家插上插頭就可以睡覺了。一般通勤20公里范圍和55公里版本一天不花錢，7度收費一般7元。另外，如果在車上臨時等人停車或者工作，開空調(diào)也沒有壓力，不用擔心一氧化碳中毒和油耗問題。很安靜，空調(diào)很大。保養(yǎng)便宜，400元左右，現(xiàn)在基本1萬公里保養(yǎng)一次。

但是我也很遺憾沒有買120km的版本，一萬多，但是純電可以跑120km。純電模式真的很酷，我還可以免費蹭公司的充電樁。120公里版也可以外排，野餐吃火鍋也沒問題。同事買了一輛750公里版韓EV。那天高壓停電，項目辦公室沒有電。同事把車開到辦公室門口，一個插線板帶來一排電腦，手機充電。剛才。

買車還是看個人需求，只要符合大部分要求，就可以入手。沒有車是完整的，沒有人是完美的。對我來說，這款車省油，夠智能，安靜環(huán)保，空間夠用，價格實惠。剛提車的時候，等紅燈?？傆腥舜蜷_窗戶，問進展如何。我等了多長時間來取車？虛榮心總是得到滿足。