攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SVAutobiography是目前國內(nèi)售價(jià)最高的攬勝系列，車型名稱為SVA巔峰創(chuàng)世加長版，官方指導(dǎo)價(jià)為321.3萬元。從最新消息來看，一款基于這款車打造的攬勝SVAutobiography旗艦版車型發(fā)布了。新車作為特別版，推出了加長版和運(yùn)動版兩個子車型。官方表示，新車將在普通版攬勝SVAutobiography的基礎(chǔ)上提供進(jìn)一步的“精致”感。加長版和運(yùn)動版在英國的售價(jià)分別為183，706英鎊和147，441英鎊，約合人民幣165萬元和133萬元。

2021款5.0 SC V8 SVA巔峰創(chuàng)世加長版

代際關(guān)系：

目前路虎攬勝系列已經(jīng)發(fā)展到第四代。此次推出的攬勝SVAutobiography Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是基于這一代攬勝打造的新車型特別版。該車由路虎SVO定制部門在英國沃里克郡路虎特種車輛技術(shù)運(yùn)營中心手工完成。其中，車型名稱中的Ultimate可以直譯為“終極”或“最終”。由于新一代攬勝的諜照曝光時間較長，計(jì)劃于2021年底發(fā)布，因此發(fā)布的車型可能會被視為這一代攬勝換代前推出的最后一款頂級特別版車型。

SV自傳：

SVAutobiography是路虎SVO(特種車輛運(yùn)營)的子品牌，由捷豹路虎的精英士兵于2014年成立，提供捷豹路虎高性能車輛的研發(fā)和經(jīng)典車輛的維修。其中，SVO分為三個子品牌，分別是SVA、SVR和SVX。

新舊之間的變化點(diǎn)/差異：

攬勝SVAutobiography定位為攬勝系列的頂級車型。但在此基礎(chǔ)上，路虎為這款特別版換上了全新的22英寸鍛造輪圈，車身采用了全新的果園綠涂裝。同時，車身上部采用納爾維克黑色涂裝，從而形成雙色車身效果。與普通版攬勝SVAutobiography不同的是，車標(biāo)升級為古銅色。

攬勝SVAutobiography旗艦版的內(nèi)飾升級主要集中在材質(zhì)層面。嚴(yán)格來說，攬勝SVAutobiography系列的內(nèi)飾足夠“高級”。但為了體現(xiàn)區(qū)別，新車在中控臺、方向盤、座椅、門板等部位采用了與全車風(fēng)格一致的古銅色真皮包裹，還可以選配來自意大利的真皮材質(zhì)。此外，車內(nèi)的局部飾板也換成了碳纖維材料。

此外，在加長版上，攬勝SVAutobiography Ultimate配備了電動關(guān)閉后門，兩個獨(dú)立的后排座椅由半苯胺真皮包裹，具有加熱、通風(fēng)和按摩功能。路虎官方表示，該車最大后排腿部空間為1.2米，設(shè)計(jì)有腿托和腳凳。后方設(shè)備還包括折疊桌和車載冰箱。

攬勝SVAutobiography旗艦版動力系統(tǒng)可提供5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)(P400e)，其中5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率415 kW，峰值扭矩700Nm；2.0T插電式混動系統(tǒng)綜合功率297 kW，綜合扭矩640 Nm，官方純電動續(xù)航里程25英里，約合40公里。據(jù)悉，攬勝SVAutobiography終極運(yùn)動版是一款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。該車在轉(zhuǎn)向和懸掛部分進(jìn)行了全面調(diào)校，行駛時車身高度可降低8 mm。

技術(shù)平臺：

這一代攬勝基于路虎為大型車輛開發(fā)的D7平臺，采用輕量化全鋁車身結(jié)構(gòu)。同時D7平臺有四個分支，包括攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的D7a平臺，攬勝/攬勝運(yùn)動/發(fā)現(xiàn)使用的D7u平臺，捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的D7e平臺，新衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的D7x平臺。

競爭產(chǎn)品分析：

賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4.0T V8

邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GLS

作為頂級豪華的攬勝SVAutobiography特別版，其競爭對手指向邁巴赫GLS和賓利添越，因?yàn)槠浼娱L版和四座內(nèi)飾布局。攬勝SVAutobiography旗艦運(yùn)動版的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本繼續(xù)與豪華中大型SUV競爭，包括保時捷Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是車是SVO系專門打造的，所以價(jià)格明顯比對手高很多，豪華感也在同級之上。

市場環(huán)境：

2021款5.0 SC V8 SVA巔峰創(chuàng)世加長版

目前以豪華為主的頂級SUV市場基本呈現(xiàn)100萬-200萬元、200萬-400萬元、400萬元以上三大陣營。其中比較知名的奔馳GLS、寶馬X7、保時捷Cayenne基本都在100萬-200萬元區(qū)間，400萬元以上的市場是勞斯萊斯庫里南的天下。最近兩年，200萬元到400萬元區(qū)間的車型越來越多，包括新推出的邁巴赫的GLS和V8動力的賓利添越，而攬勝SVA目前在國內(nèi)的售價(jià)明顯在這兩者之上。就中國市場而言，路虎在高端SUV市場的品牌定位比較獨(dú)特，在市場上形成了標(biāo)簽化的地位。即使2-4萬元市場不斷出現(xiàn)新的競爭對手，筆者認(rèn)為攬勝在國內(nèi)豪華SUV市場的地位短時間內(nèi)也很難被撼動。詢價(jià)：根據(jù)經(jīng)銷商小編報(bào)價(jià)，目前兩款2021款攬勝5.0 SC V8 SVA車型均有不到3萬元的市場優(yōu)惠。