如果要問(wèn)人們生活水平的提高給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了什么，明顯的變化就是豪華車(chē)的銷(xiāo)量在穩(wěn)步上升。如果手中的預(yù)算足夠，車(chē)主一般會(huì)選擇實(shí)現(xiàn)自己的“豪車(chē)夢(mèng)”。對(duì)于豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，他們也面臨著更大的壓力，主要是因?yàn)?0后已經(jīng)成為購(gòu)車(chē)的主力軍，這群年輕人在選車(chē)時(shí)提出了更高的要求。所以針對(duì)這種需求，車(chē)企應(yīng)該在保證車(chē)輛強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，融入更多年輕化、個(gè)性化的元素。SAIC-大眾奧迪和寶馬可以算是這方面的典范。

為了給車(chē)主帶來(lái)不一樣的出行體驗(yàn)，SAIC-大眾奧迪上市了奧迪A7L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而寶馬則將寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推向了準(zhǔn)車(chē)主的視野。接下來(lái)通過(guò)對(duì)比，帶大家理性判斷如何選擇SAIC奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L和寶馬5系。

配置完善：SAIC奧迪A7L堪比寶馬5系。

在減輕車(chē)主實(shí)際駕駛壓力方面，上汽大眾奧迪和寶馬的定位是一致的，在車(chē)內(nèi)增加了更多實(shí)用的配置。SAIC奧迪A7L和寶馬5系都加入了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，利用光學(xué)反射原理將行車(chē)信息和道路導(dǎo)航信息直接投射到前擋風(fēng)玻璃上，讓車(chē)主在看前方的時(shí)候順便了解一些關(guān)鍵信息，行車(chē)安全系數(shù)在無(wú)形中得到了提升。

這兩款車(chē)還配備了360度全景圖像和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，車(chē)外的道路信息會(huì)及時(shí)顯示在中控屏幕上，更加方便車(chē)主觀察信息，同時(shí)也在一定程度上減少了視野盲區(qū)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開(kāi)啟后，車(chē)輛會(huì)根據(jù)前車(chē)速度合理判斷自己，在直道上適當(dāng)提高速度，遇到急轉(zhuǎn)彎或坑洼時(shí)提前減速，讓車(chē)主的腿腳得到一定程度的放松。然而，為了讓車(chē)主的駕駛過(guò)程更加輕松有趣，SAIC奧迪A7L還配備了30色氛圍燈和Bang Olufsen大廳級(jí)音響，配有16個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，車(chē)主可以體驗(yàn)不同的駕駛環(huán)境，享受3D立體環(huán)繞音效。

動(dòng)力方面：SAIC奧迪A7L動(dòng)力強(qiáng)勁，寶馬5系略遜一籌。

SAIC奧迪A7L和寶馬5系在動(dòng)力上有一些微妙的區(qū)別，一個(gè)是更在意速度快感，一個(gè)是讓車(chē)主的駕駛體驗(yàn)更加流暢順滑。根據(jù)車(chē)型不同，SAIC奧迪A7L搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的都是7速雙離合變速箱。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩500 Nm，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。當(dāng)車(chē)主坐在車(chē)?yán)锷畈扔烷T(mén)時(shí)，首先體驗(yàn)到的是強(qiáng)烈的推背感。提速過(guò)程更快，他們可以輕松超越前面的車(chē)輛。一些年輕車(chē)主想要速度快感。

寶馬5系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有185kW。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，比SAIC奧迪A7L的動(dòng)力爆炸還差。不過(guò)好在動(dòng)力系統(tǒng)配合的很好，車(chē)主在通過(guò)急轉(zhuǎn)彎或者減震帶的時(shí)候，坐在車(chē)?yán)镆矝](méi)有太大的起伏感。

兩車(chē)配置差不多，但動(dòng)力方面，SAIC奧迪A7L更強(qiáng)勁，也更符合年輕車(chē)主的期待。對(duì)于提前預(yù)留了足夠資金的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，SAIC奧迪A7L顯然更值得關(guān)注。