縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G50（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G50前臉呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　上汽大通MAXUS G50車(chē)尾顯得十分簡(jiǎn)潔，尾燈呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去比較文雅，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

　　上汽大通MAXUS G50配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，同時(shí)，上汽大通MAXUS G50標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)載空氣凈化器、倒車(chē)影像、主駕駛位車(chē)窗一鍵升降、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)等配置。上汽大通MAXUS G50的車(chē)側(cè)給人一種非常修長(zhǎng)的感覺(jué)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

上汽大通MAXUS G50?2020款 1.5T 自動(dòng)精英版底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.5T 自動(dòng)精英版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb49489041說(shuō)道：“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載7速干式雙離合，動(dòng)力完全是沒(méi)問(wèn)題的，低速起步動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，其實(shí)現(xiàn)在車(chē)子的變速箱都有記憶功能，駕駛習(xí)慣一定要始終如一，不能那種一會(huì)平穩(wěn)駕駛，一會(huì)又激烈駕駛，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)給行車(chē)電腦造成一種錯(cuò)覺(jué)，不知如何適應(yīng)你的“神經(jīng)質(zhì)”式駕駛，會(huì)造成動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱升檔降檔的不匹配。高速也跑過(guò)兩趟，整體感覺(jué)還不錯(cuò)，油門(mén)踩到位，動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，跑到7-80以后動(dòng)力輸出依舊很給力，空調(diào)也不會(huì)耽誤動(dòng)力輸出，坐滿人的情況下稍微有點(diǎn)遲鈍，可能這就是雙離合的通病吧，不過(guò)也不是每次都能坐滿人，而且家用車(chē)不能當(dāng)性能車(chē)開(kāi)，咱又不上賽道對(duì)吧？”

網(wǎng)友@673571326說(shuō)道：“方向盤(pán)較輕，單手操作無(wú)壓力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，質(zhì)感也不錯(cuò)，四輪盤(pán)剎，剎車(chē)性能挺好，還有主動(dòng)剎車(chē)功能，整體的操控還是不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@mb50151180說(shuō)道：“動(dòng)力方面，我覺(jué)得屬于正常夠用的類型。跑長(zhǎng)途的市場(chǎng)不用擔(dān)心，除非你整天想著怎么超車(chē)，不然一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。市區(qū)方面正常行駛也沒(méi)有什么問(wèn)題，唯一的問(wèn)題就是在等紅綠燈起步的時(shí)候稍微顯得有點(diǎn)肉?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）