對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的捷達VS5（詢底價|查參配）。

　　捷達VS5前臉顯得十分低調(diào)，配合多邊形格柵，看起來簡潔干凈。

　　捷達VS5車尾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風(fēng)格，配合簡約的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　捷達VS5內(nèi)飾看起來頗具簡練的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　捷達VS5配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，捷達VS5配備了藍牙/車載電話、定速巡航、剎車輔助、CarPlay、上坡輔助、疲勞駕駛提示、牽引力控制、胎壓報警、自動駐車等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。捷達VS5的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 280TSI 自動進取型Pro?捷達VS5底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 280TSI 自動進取型Pro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jouhn說道：“捷達VS5是緊湊型 SUV，駕駛起來肯定比那些大車要容易得多，而且VS5的視野也非常好，開車的時候視野也比較開闊。方向盤的力道恰到好處，無論是打輪子還是轉(zhuǎn)彎，都是輕而易舉的事情，手感很好，上手一點都不難，而且我覺得這輛車很適合練手，開起來也不累，而且有很多地方可以用。”

網(wǎng)友@samfow說道：“捷達VS5的方向盤真是太給力了！很舒服，也很舒服。至于操控性，他并沒有太多的發(fā)言權(quán)，畢竟他開的時間不長，對車的了解也不多，只是個人感覺還不錯，操作簡單，省力，對新手很“友好”，不會一上來就手忙腳亂。轉(zhuǎn)彎、變道都非常靈活，剎車也非常靈敏，稍稍一用力，車速就會慢下來?！?/p>

網(wǎng)友@cxblcj說道：“我對捷達VS5的操控還是很不錯的，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向也很流暢，在急轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的感覺，這樣的表現(xiàn)對這輛車來說是非常不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）