隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。如果你正在關(guān)注奧德賽（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧德賽車(chē)頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　奧德賽車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上高貴的尾燈，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。

　　奧德賽內(nèi)飾看起來(lái)頗具高貴的感覺(jué)，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奧德賽搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗6.17L/100km。

　　該車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)看一下后排，奧德賽第二排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，第三排的實(shí)用性很強(qiáng)，可以滿足日常需要。同時(shí)，奧德賽配備了上坡輔助、前排手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制等配置。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版?奧德賽動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說(shuō)道：“奧德賽動(dòng)力方面表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的，2.4的排量，自己腦補(bǔ)下都是完全可以接受的。這種排量車(chē)?yán)镒?個(gè)人加上一后備箱的貨物，我完全可以輕松的超越其他車(chē)輛；這一點(diǎn)特別是在等紅綠燈的時(shí)候，我發(fā)動(dòng)之后行駛的時(shí)候，旁邊的車(chē)輛還在緩慢的剛剛起步哦，不得不說(shuō)2.4的排量足夠使用，動(dòng)力也絕對(duì)給力。中途路上加速也是完全沒(méi)問(wèn)題的，超車(chē)也是小意思啦，基本是想超車(chē)就超車(chē)，提速也是完全沒(méi)問(wèn)題的。”

網(wǎng)友@ewrqtrt說(shuō)道：“車(chē)子在動(dòng)力方面的確是非常不錯(cuò)，車(chē)子起步的時(shí)候也沒(méi)有覺(jué)得特別肉，然后車(chē)速上來(lái)之后動(dòng)力響應(yīng)就更靈敏了，超車(chē)也比較輕松。”

網(wǎng)友@dfaui說(shuō)道：“動(dòng)力比較一般，在同級(jí)里面比還可以，市內(nèi)跑著沒(méi)什么問(wèn)題的，就是高速上面后期動(dòng)力不是很給力，感覺(jué)加速很沒(méi)信心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）