渦輪增壓發(fā)動機的起步比自然吸氣發(fā)動機要更快，原因是渦輪增壓發(fā)動機大多數(shù)在相當?shù)偷霓D(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩，可以提高車輛的加速性能，自然吸氣發(fā)動機大多數(shù)到了中高轉(zhuǎn)速區(qū)域才能輸出最大扭矩。

如果比起步快，那就是渦輪增壓發(fā)動機。

渦輪增壓發(fā)動機一般可以在相對較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，可以提高汽車的加速性能。

自然吸氣發(fā)動機通常達到中高速范圍輸出最大扭矩。

渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出方式不同于自然吸氣發(fā)動機。

事實上，渦輪增壓技術(shù)最初應用于航空發(fā)動機，可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應用于汽車發(fā)動機。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓器的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

排氣渦輪和進氣渦輪同軸連接。當排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時，進氣渦輪也會開始旋轉(zhuǎn)，這樣進氣渦輪就可以壓縮空氣體，并將空氣體吹入氣缸。

渦輪增壓發(fā)動機動力輸出更強勁，扭矩更大。

渦輪增壓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也不錯。