近日，上汽大眾攜旗下首款運動SUV途昂X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），率先宣布380TSI尊享豪華版的廠商建議零售價為35.99萬元。新車正式上市時間為5月28日。同時，筆者也在第一時間試駕了該車途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X的頂配車型。

途昂X是途昂的衍生車型，動力總成基本相同。相比之下，兩車最大的區(qū)別在于前者的造型，另一個是細節(jié)的改進。頂配車型試駕后，筆者總結(jié)了三個購買理由途昂X而不是途昂X，這也算是途昂X最大的優(yōu)勢。

1.出現(xiàn)

途昂X的設(shè)計采用了溜背造型，一點也不夸張。突出了這款車的運動風格，保證了車后排的乘坐空間，前臉的細節(jié)也有所提升，符合這款車的運動調(diào)性。

2.年度檢驗

相信七座車的車主都知道，七座車的年檢是很復雜的。按照規(guī)定，七座車和七座以上的車，前六年需要每兩年復審一次，6-15年的七座車每年復審一次，15年以上的七座車每半年復審一次。五座車型不需要這么笨重。

3.性能價格比

在車身尺寸相近的情況下，五座車在空間實用性上的優(yōu)勢自不必說。配置方面，建議35.99萬的途昂X也要超過同價位的途昂型號。

好了，說完原因，我們再來仔細看看這次試駕的頂配車型途昂X。

雖然途昂X的動力總成與途昂基本相同，但前者的轎跑運動風格比后者更符合這款V6發(fā)動機。接下來我們來看看途昂X的運動外觀。

筆者粗略篩選了一下市面上的SUV車型?？梢哉f，上汽大眾推出的途昂X是35萬合資品牌中最大的五座SUV。

或許是為了保持車內(nèi)空間的充裕，途昂X的溜背造型并沒有那么激進，看起來只是“輕微溜”而已。而且途昂X的外觀細節(jié)也加入了很多運動元素，讓這款車更加“內(nèi)外兼修”。

一般情況下，運動型SUV會基于一款標準的SUV車型，比如寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。對于途昂X和途昂也是如此，在平臺架構(gòu)和三大組件方面基本相同。頂配車型全部采用V6 2.5T發(fā)動機。個人認為，雖然動力沒有變化，但途昂X的運動風格更適合V6發(fā)動機的強勁動力。

由于時間原因，本次試駕沒有高速體驗環(huán)節(jié)，只是城市道路的味道。據(jù)了解途昂X還配備了道路駕駛輔助系統(tǒng)，具有60km/h以下自動直道跟車、15度以內(nèi)彎道跟車和車道保持、360度全景可視駕駛輔助系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、主動緊急制動等功能。