買車的時(shí)候沒(méi)有花很長(zhǎng)時(shí)間去了解車，主要是很早就決定買C級(jí)車，身邊的朋友都開(kāi)寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以看車的時(shí)候主要看這兩款，分別測(cè)試。說(shuō)實(shí)話寶馬5系的操控確實(shí)是亮點(diǎn)，連奔馳E級(jí)都不得不承認(rèn)失敗，但我個(gè)人不太追求操控。相比之下，我還是更喜歡奔馳E級(jí)，時(shí)尚和商務(wù)氣息兼?zhèn)?。所以我最終提出了這款指導(dǎo)價(jià)49.89萬(wàn)的2021款奔馳E級(jí)改款E300 L運(yùn)動(dòng)豪華型。

到現(xiàn)在，我開(kāi)這輛奔馳E級(jí)已經(jīng)一年了。這款奔馳E級(jí)的車頭配備了扁平的格柵，中間是飛翼設(shè)計(jì)的奔馳車標(biāo)。兩端的LED大燈相當(dāng)別致，不亮的時(shí)候辨識(shí)度也不低。車身側(cè)面和車尾采用了大量的銀色裝飾條，車尾配備的尾燈外殼也進(jìn)行了熏黑處理。結(jié)合底部的兩個(gè)雙邊排氣口，看起來(lái)還是挺高級(jí)的。車內(nèi)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也相當(dāng)穩(wěn)重。多個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口采用銀色材質(zhì)裝飾，雙12.3寸液晶屏與屏幕結(jié)合，科技?xì)庀夂?。另外我說(shuō)的奔馳E級(jí)是后輪驅(qū)動(dòng)車型，結(jié)合四輪懸掛。雖然操控性不如寶馬5系，但也不會(huì)很差。所以，我覺(jué)得奔馳E級(jí)還是不錯(cuò)的。

我表哥也喜歡BBA的車，但是他覺(jué)得奔馳太商業(yè)化了，所以早前拿3系和A4L試駕過(guò)，但是看到我的E級(jí)后，覺(jué)得C級(jí)車更有面子，于是就把目光放在了5系和A6L上，經(jīng)過(guò)多次比較，最終選擇了新奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。據(jù)了解，他選擇的新款奧迪A6L是中期改款車型。相比老款A(yù)6L在很多方面都進(jìn)行了升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)上市。表哥提到新奧迪A6L的45款TFSI quattro是動(dòng)感車型，指導(dǎo)價(jià)47.99萬(wàn)，比我的奔馳E級(jí)便宜2萬(wàn)左右。所以我還是很好奇兩個(gè)車型的差距，所以提出和表哥換車一段時(shí)間。開(kāi)了一年奔馳E級(jí)，然后第一次開(kāi)新奧迪A6L，看到了兩車的差距。

全新奧迪A6L提供兩種外觀。表哥說(shuō)的那輛車，配備的是星形點(diǎn)陣設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，格柵和中網(wǎng)都是銀色材質(zhì)的裝飾。兩端的大燈造型依舊犀利。矩陣式大燈點(diǎn)亮后，視覺(jué)沖擊力依然強(qiáng)于奔馳E級(jí)的LED大燈。不僅如此，大燈內(nèi)部還可以看到犀利的LED日間行車燈，讓全新奧迪A6L更加硬氣。向下看，可以看到扁平的下格柵，兩端的黑色裝飾板也采用了銀色的材質(zhì)裝飾。整個(gè)設(shè)計(jì)加寬了車頭的視覺(jué)寬度，看起來(lái)比奔馳E級(jí)年輕很多。

轎跑車頂線條在車身側(cè)面的弧度還是比較明顯的。分段式的高腰線和前低后高的下擺裙線，增強(qiáng)了整體的流動(dòng)視覺(jué)效果，也營(yíng)造出現(xiàn)成的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。前后五輻寬體輪轂增加了不少質(zhì)感。在車尾還能看到小鴨尾巴。尾燈中間由細(xì)長(zhǎng)的銀色裝飾條連接。后保險(xiǎn)杠下方配有黑色護(hù)板，表層還設(shè)計(jì)有貫穿式銀色裝飾條，看起來(lái)相當(dāng)精致。

該車沒(méi)有使用雙屏，而是像奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣提供了三個(gè)LCD屏幕，即12.3英寸的全LCD虛擬駕駛艙，10.1英寸的中上觸摸屏和8.6英寸的中下觸摸屏。其中，虛擬駕駛艙一直是奧迪的一大特色，可以在兩種模式之間自由切換。不僅如此，后排還能看到奧迪觸摸板。這樣看來(lái)，新奧迪A6L車內(nèi)的科技氛圍其實(shí)比奔馳E級(jí)的科技氛圍要好。此外，全新奧迪A6L車不僅提供了柔軟的真皮包裹，還大量使用了亮黑色板和大理石裝飾板，在不脫軌年輕人審美的前提下，提升了車內(nèi)的豪華感。

除了科技?xì)庀?，全新奧迪A6L還有出色的智能科技。這款車的屏幕內(nèi)置第三代MIB信息娛樂(lè)平臺(tái)，智能互聯(lián)奧迪網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使車內(nèi)智能交互更快捷，操作更便捷，還支持可選HUD抬頭顯示。此外，在全新奧迪A6L上，還可以體驗(yàn)到前方碰撞預(yù)警、360度全景影像等智能駕駛輔助系統(tǒng)。而且新奧迪A6L的360度全景圖像是由多個(gè)攝像頭生成的，不僅圖像清晰，而且在車內(nèi)的屏幕上觸摸就可以調(diào)整視角，這在很多同級(jí)車上都很少見(jiàn)，連我的奔馳E級(jí)都做不到。

動(dòng)力方面，我表哥的新奧迪A6L和我的奔馳E級(jí)一樣，搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新奧迪A6L匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率245馬力。而且這款全新奧迪A6L還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速鎖、可變轉(zhuǎn)向比等配置。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，新奧迪A6L的操控性確實(shí)優(yōu)于奔馳E級(jí)，即使在未鋪設(shè)路面的路面上行駛，車內(nèi)的乘坐舒適性也有保證。

總的來(lái)說(shuō)，我發(fā)現(xiàn)新奧迪A6L還是從年輕人的角度考慮的，比如外觀比奔馳E級(jí)更年輕，更運(yùn)動(dòng)。在保證豪華感和高級(jí)感的基礎(chǔ)上，內(nèi)飾也表現(xiàn)出了濃厚的科技?xì)庀?，同時(shí)帶來(lái)了比奔馳E級(jí)更多的操控優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格更實(shí)惠。另一方面，奔馳E級(jí)在產(chǎn)品力上比較遜色，所以我確實(shí)發(fā)現(xiàn)兩車差距不小。