嘉實(shí)派一直在積極擁抱新能源，但無論最早的威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是后來的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)期的試驗(yàn)嘗試都只停留在純電領(lǐng)域。直到去年7月別克推出微藍(lán)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能插電式混動(dòng)車，我們才立即訂購(gòu)了一輛。畢竟作為一款適合大多數(shù)普通消費(fèi)者的PHEV車型，綜合考察它的駕駛體驗(yàn)、節(jié)能效率和日常實(shí)用性會(huì)更有價(jià)值。

現(xiàn)在提車已經(jīng)半年了，這輛微藍(lán)6 PHEV的行駛里程也達(dá)到了上萬公里。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的接觸，我們對(duì)它的了解也越來越深，我們還會(huì)陸續(xù)推出長(zhǎng)期測(cè)試報(bào)告、維修紀(jì)錄片、對(duì)比評(píng)測(cè)、長(zhǎng)途游記等諸多內(nèi)容。

但在此之前，我們先找三個(gè)司機(jī)開一輛別克淺藍(lán)色6 PHEV。都是不同品牌的新能源車主。作為已經(jīng)嘗鮮的先行者，試駕了這款微藍(lán)6智能插電式混合動(dòng)力車后，大家的感受都不一樣。

沃特水格

蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主/EP俱樂部會(huì)員

雖然這位“水哥”并不是《最強(qiáng)大腦》年間區(qū)分水的“水哥”王宇恒，但在很多蔚來車主眼中，這位國(guó)企高管依然是一個(gè)傳奇。他給蔚來介紹了近700個(gè)客戶，其中192個(gè)成功下單，可以說一人抵一店。

現(xiàn)在水格已經(jīng)把視野擴(kuò)大到了整個(gè)新能源行業(yè)。作為一名電動(dòng)車愛好者，多次受邀參加新勢(shì)力的品牌活動(dòng)，也是新能源社區(qū)論壇“精華帖”的常客。此次試駕別克微藍(lán)6 PHEV，是水格第一次體驗(yàn)PHEV，在駕駛體驗(yàn)上更加新鮮。

給水哥印象最深的是青6 PHEV在喂飯狀態(tài)下的表現(xiàn)。雖然拿到車后并沒有馬上給電池充滿電，但令他驚訝的是別克插電式車型還是為起步和低速行駛預(yù)留了電量，所以起步后的感覺和平時(shí)開純電動(dòng)車型沒有太大區(qū)別，安靜平穩(wěn)，尤其是在市區(qū)擁堵的情況下，沒有同價(jià)位燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，對(duì)環(huán)境更友好。

微藍(lán)6 PHEV的1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在動(dòng)力需求較大的加速和高速工況下參與工作。在E-CVT變速箱的輔助下，充分發(fā)揮了雙電機(jī)雙行星齒輪組的優(yōu)勢(shì)，油電配合貼心，整個(gè)加速過程響應(yīng)積極。除了全油門時(shí)的噪音隨著車速明顯增大，水格在其他方面的滿意度都很高，“有點(diǎn)像2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺”。

在這一點(diǎn)上，水格的判斷是準(zhǔn)確的。微藍(lán)6的插電式混動(dòng)系統(tǒng)提供了135kW的最大功率和380Nm的最大扭矩，投入各種2.0T功率也算是頂級(jí)選手了?！半m然是PHEV車型，但在紅綠燈前依然能保持王者地位。”水哥笑著說。

回家后，水格把微藍(lán)6 PHEV插上充電頭，60km的NEDC純續(xù)航基本保證了他第二天的行程。"而且別克的能耗被控制得很低."對(duì)于平日習(xí)慣了20kWh/100km數(shù)值的水哥來說，最近需要開空調(diào)的時(shí)候，純電的能耗不到14kWh，相當(dāng)于把油耗從路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換成本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），輕松很多。

而且在動(dòng)力充足的情況下，淺藍(lán)色的6 PHEV讓水格的用車體驗(yàn)更加貼心。平時(shí)出門按下Hold模式，從中控液晶屏上可以清楚的看到輪子是由電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。只要保持雙腳克制，在高速路上不需要完全超車。前后電機(jī)充足的動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)大部分場(chǎng)景。當(dāng)然，習(xí)慣于駕駛EV車型的水格承認(rèn)，他其實(shí)更喜歡普通模式，讓車輛自己接管發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的關(guān)系：“對(duì)于我這樣喜歡研究新能源技術(shù)的人來說，看著中控屏幕中的幾個(gè)部件不斷在動(dòng)能回收、發(fā)動(dòng)機(jī)工作和電機(jī)輸出能量流之間切換，是一件非常有趣的事情?！?p>更重要的是，動(dòng)力狹縫的動(dòng)力分配技術(shù)保持了ch

“這輛別克PHEV真不錯(cuò)！”這是水哥給微藍(lán)6 PHEV的結(jié)論。別克的EMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓熱愛電動(dòng)車的水格找到了另一種樂趣。畢竟他現(xiàn)在的車跑兩三百公里就需要換動(dòng)力：“如果條件允許，微藍(lán)6 PHEV可以成為家里第二輛車。不僅780km的綜合續(xù)航足夠長(zhǎng)，日常用車成本足夠低，還能保留使用新能源的體驗(yàn)，與純電動(dòng)SUV完美搭配！”

大白

上汽大眾ID 4X車主

從新浪時(shí)尚西南負(fù)責(zé)人到虎牙直播營(yíng)銷總監(jiān)，大白11年來一直走在時(shí)尚前沿，習(xí)慣走出舒適區(qū)，尋找年輕人需要的生活方式。對(duì)于汽車，她也有同樣的訴求。在注重實(shí)用性的同時(shí)，她也將年輕時(shí)尚的態(tài)度放在首位，甚至最近還訂購(gòu)了上汽大眾首款純電動(dòng)SUV試水。

然而，第一眼看到別克那輛偏藍(lán)的6 PHEV，大白就有點(diǎn)“凡爾賽”地抱怨：“要是你早點(diǎn)讓我試駕這輛車，晚點(diǎn)直接賣給我就好了。我還能存幾十萬?！钡拇_，微藍(lán)6 PHEV創(chuàng)新的MAV造型，脫離了傳統(tǒng)轎車或SUV的束縛，更貼近休閑車的風(fēng)格，獨(dú)樹一幟。而且在見過大場(chǎng)面的大白眼里，別克車型的顏值也是一直在線的，包括延續(xù)品牌基因的展翼式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，以及車側(cè)輪廓的折線棱角和溜背造型的懸浮式車頂，形成了足以張揚(yáng)個(gè)性的視覺效果。再加上藍(lán)色的車身涂裝和別克logo的藍(lán)色點(diǎn)綴，新能源應(yīng)該是充滿前衛(wèi)感的。

一看就是審美，體驗(yàn)是大白考察的另一個(gè)重點(diǎn)。“帶照明的化妝鏡，贊?！边@個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)在男車主贊單上的小細(xì)節(jié)，得到了她的認(rèn)可。在隨后的用車過程中，大白發(fā)現(xiàn)了淺藍(lán)色6 PHEV的很多人性化之處。例如，當(dāng)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)感應(yīng)到室外環(huán)境不好時(shí)，它可以自動(dòng)啟用PM 2.5過濾裝置的納米級(jí)保護(hù)，而FCA正面碰撞預(yù)警和CMB碰撞緩解系統(tǒng)的結(jié)合也使用了聲光報(bào)警，以保存大白在環(huán)城路距離汽車太近時(shí)尚未扣分的駕照。

別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)是大白愛不釋手的另一點(diǎn)，尤其是我們幫她在手機(jī)上安裝了iBuick APP之后，大白感受到了一種從線上到線下的全新網(wǎng)聯(lián)汽車體驗(yàn)。她嘗試用手機(jī)解鎖并啟動(dòng)微藍(lán)6 PHEV，車載4G熱點(diǎn)也讓她可以隨時(shí)打開后排的電腦開始工作。

對(duì)于對(duì)復(fù)雜的中控按鍵不那么敏感的女性用戶，大白的“你好，別克”可以喚醒智能云語音識(shí)別，完全可以通過聊天完成人機(jī)交互體驗(yàn)。她說，年輕人越來越習(xí)慣使用“不用手說話”。微藍(lán)6 PHEV的高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅支持語音隨時(shí)更新路況、增加路線點(diǎn)、調(diào)整路線，還能與手機(jī)中的高德地圖連接，下車后與步行導(dǎo)航模式無縫對(duì)接，無論認(rèn)路還是去哪個(gè)城市，再也不用擔(dān)心在城市迷路了。

“科技以人為本?！贝蟀讓?duì)這句古老的諾基亞廣告語記憶猶新。在她眼里，別克微藍(lán)6 PHEV也是以人為本的：“不僅僅是科技配置很多，關(guān)鍵是價(jià)格和我以前的燃油車差不多，但是座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗都是我以前的車上沒有的。”看看別克中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的10寸液晶UI界面，精致的面板拼接，藝術(shù)的紋路裝飾，雙色拼接的麂皮座椅。最后大白忍不住說：“淺藍(lán)6 PHEV也是個(gè)好東西。”

o風(fēng)

雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 300h車主

在注重細(xì)節(jié)的當(dāng)下，設(shè)計(jì)師不再是一個(gè)稀缺冰冷的職業(yè)，很多領(lǐng)域都需要專業(yè)的設(shè)計(jì)來提升品質(zhì)和品位。建筑設(shè)計(jì)仍然是行業(yè)金字塔的頂端。畢竟，隨著房?jī)r(jià)的不斷上漲，消費(fèi)者對(duì)提高生活品質(zhì)的訴求越來越強(qiáng)烈。自然，每個(gè)

如果把這個(gè)要求放到成都，標(biāo)桿大概就是蕭艾大叔來打卡的頂級(jí)豪宅區(qū)路虎湖。阿峰作為“豪宅標(biāo)桿”的設(shè)計(jì)者，曾操盤路虎生態(tài)城、藝展中心、沉香谷等多個(gè)項(xiàng)目，堅(jiān)持空間與美學(xué)的融合。這樣一位資深建筑師，走出他的日系混合動(dòng)力SUV，坐進(jìn)這輛微藍(lán)6 PHEV，依然保持著足夠的好奇心。

空間是阿峰的核心訴求。雖然他開的是豪華中型SUV，但后排空間其實(shí)很緊湊。同樣軸距2660mm下，微藍(lán)6 PHEV的騎行性能明顯更好。身高185cm的他坐在后座時(shí)，膝蓋撐起前座靠背也不會(huì)有什么麻煩。有了支撐力適中的座椅和符合人體工程學(xué)的靠背角度，就不會(huì)有長(zhǎng)途旅行的心理。

天幕天窗是阿峰一個(gè)人想夸的配置。不僅像別墅里的天井一樣改善了整車的采光，使視野通透，還有電動(dòng)遮陽簾——，他之前坐過特斯拉。高挑的身材讓他的頭離天窗太近，根本沒辦法擋住。真的是戶外燒烤的意思。

淺藍(lán)色6的裝載量也是讓阿鋒驚訝的地方。畢竟他需要把自己后備箱容積為500L的車上的雜物搬到一輛標(biāo)準(zhǔn)容積只有414L L的別克車型上，因?yàn)闇\藍(lán)色6 PHEV的深度為935mm，最大寬度為1370mm，完全沒有“爆炸”的感覺，裝載大件物品也可以放倒后排。1870mm的深度足夠他睡在車?yán)锪?。馮笑著說了一句。

實(shí)用性不僅體現(xiàn)在空間上，而且一輛馮的微藍(lán)6的能耗也是極其驚人的。沒有充電條件，他的車都是有動(dòng)力的。好在別克發(fā)動(dòng)機(jī)只要92號(hào)汽油，36L油箱不到300元。全程開空調(diào)，主要在市區(qū)使用的情況下，淺藍(lán)色6 PHEV單次續(xù)航基本能跑出700km左右，百公里油耗不到5L，比阿鋒的混動(dòng)SUV少了一截。“如果我能完全充電.我每天上下班會(huì)開車40到50公里。如果我有戶口本，四舍五入就相當(dāng)于沒錢了。”

當(dāng)然，車還是要用來開的。阿峰最喜歡的運(yùn)動(dòng)模式是微藍(lán)6 PHEV。8寸液晶儀表盤開啟紅色警報(bào)，左側(cè)行車電腦可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的輸出狀態(tài)，頗具戰(zhàn)斗力。全油門加速，淺藍(lán)色6 PHEV的225/50 R17輪胎甚至?xí)悬c(diǎn)打滑，全力以赴狀態(tài)下做出的加速性能比官方宣稱的8.6秒要好。“而且這輛車不僅跑起來勁頭十足，轉(zhuǎn)彎也很利索。”阿鋒很滿意對(duì)微藍(lán)6的操控。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)很輕，隨著車速的提高會(huì)變得更加平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向角輸入后的響應(yīng)比較積極，四輪獨(dú)立懸架帶來的穩(wěn)定性也符合產(chǎn)品定位。除了遇到斷頭路時(shí)顛簸更復(fù)雜，整個(gè)過程還是表現(xiàn)出了比預(yù)想中更多的樂趣。

當(dāng)大家看到這篇文章的時(shí)候，阿鋒已經(jīng)成為了微藍(lán)6的主人：“好看，開且不說，這終于不限量了。”

駕駛總結(jié)：

這次駕校給三位新能源車主送了別克微藍(lán)6 PHEV。他們從自己的經(jīng)歷和角度，從設(shè)計(jì)語言、功能空間、動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛感受等方面對(duì)微藍(lán)6 PHEV進(jìn)行了全面的體驗(yàn)，得到的反饋非常積極，也滿足了我們的虛榮心?！C明我們的視力沒問題。別克微藍(lán)6PHEV是一款符合城市中產(chǎn)階級(jí)想象力的作品。