在15萬級家用SUV市場，長安UNI-K（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以其前衛(wèi)的外觀、智能的科技配置、寬敞的車內(nèi)空間等諸多優(yōu)勢，自正式上市以來，開啟了獲取交通密碼的新大門。今年1月其銷量為4900輛，在UNI系列編隊中僅次于長安UNI-T（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

然而，隨著比亞迪和長城品牌自行開發(fā)混合動力技術(shù)，他們相繼推出了兼具舒適駕駛性能和燃油經(jīng)濟性的車輛。作為優(yōu)秀品牌之一，長安坐不住了。它迅速運用業(yè)內(nèi)前沿技術(shù)打造長安藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）iDD混合系統(tǒng)，勢必與前兩者一爭高下。

近日，首款搭載長安藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)的長安 UNI-K正式上市，并推出兩款新車型，售價區(qū)間為17.69-19.29萬元。那么對于在意燃油經(jīng)濟性的消費者來說，新長安UNI-K iDD混動車型有哪些優(yōu)勢呢？能否成為年輕消費者的首選？趁還來得及，我們不妨跟隨買買君的腳步一探究竟。

外觀長安UNI-K iDD版作為UNI-K的衍生版，延續(xù)了普通燃油版的整體設(shè)計，就像燃油版一樣。為了顯示其獨特的混動身份，它采用了更醒目的車漆進行噴涂，使得整車看起來極為高級。

格外搶眼的倒梯形無邊框進氣格柵，細長銳利的LED日間行車燈和流水轉(zhuǎn)向燈的加入，營造出精致且頗具霸氣的視覺效果。如果不是太了解，很容易被誤認為是“Changxaan”。

車身側(cè)面沒有大的改動。干凈利落的腰線從車頭一直延伸到車尾，車身的凹面在光影的交替下顯得格外動感。隱藏式門把手、車窗線條鍍鉻裝飾條、大尺寸密集輻條輪圈的加入，不僅營造了良好的檔次感，也吸引了當代年輕消費者。

尺寸方面，長安UNI-K iDD版的長寬高分別為4865/1948/1690mm，在數(shù)據(jù)上與燃油版相差無幾。2890mm的軸距在同級競品對比中不落下風(fēng)。從大五座SUV的定位來看，確實是同級最好的車型。

車尾部分長安UNI-K尾燈組依然采用了最流行的貫穿式一體式設(shè)計，點亮后拉長了尾部的橫向?qū)挾?。此外，為了顯示其混動身份，右下方增加了iDD混動logo，兩側(cè)排氣，視覺效果簡潔不油膩。

內(nèi)飾方面長安UNI-K iDD版整體框架延續(xù)了燃油車的布局設(shè)計。中控臺層次感明顯。液晶儀表盤和12.3寸中控屏錯落有致，中控屏流暢細膩。它采用了‘Journey II’汽車級AI芯片，集成了UNI life車載智能交互系統(tǒng)，駕駛員可以通過手勢輕松控制。

此外，整體材質(zhì)也是其核心競爭優(yōu)勢之一。皮膚能接觸到的地方都用大面積的柔軟材質(zhì)包裹，并輔以細致的縫線裝飾，深受當代年輕消費者的喜愛。

內(nèi)飾配色方面，長安UNI-K iDD也對此進行了優(yōu)化升級，將藍、白、黑三色混合，讓原本沉悶的內(nèi)飾一下子亮起來，不再死氣沉沉。

動力方面，長安UNI-K iDD版是另一個賣點，也是消費者最關(guān)注的地方之一。搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動電機組成的混動系統(tǒng)總成。發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩260牛米，而電機最大功率158Ps，峰值扭矩可達330牛米。值得一提的是，這款車的發(fā)動機配備了可變氣門升程的一系列先進技術(shù)，熱效率高達45%。

至于傳動系統(tǒng)，由于高度集成的濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)、智能電子雙泵技術(shù)等黑科技的加入，其綜合效率高達90%。

續(xù)航里程方面，該車配備了容量為30.74kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為130km，滿油滿電最大續(xù)航里程高達1100km，著實令人驚喜。如此優(yōu)異的成績，實在令人驚訝。

長安的UNI-KIDD版是長安在中型SUV市場的重要棋子。它的出現(xiàn)進一步豐富了消費者的選擇，也意味著它可以進入更多消費者的“購物車”。長安UNI-K iDD版核心競爭力突出，“有電、省電、省油”的屬性更懂國內(nèi)消費者的需求，相信這款車會受到很多消費者的青睞。