隨著我們經(jīng)濟水平的提高，大多數(shù)家庭都有兩輛車。很多女性消費者在購車時，往往會考慮汽車的便利性，通常會選擇一些體積小、方便城市出行的微型新能源汽車。說到微型車，就不得不提五菱的宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV，可以說是奪得了微型車年度銷量冠軍。一年來銷量突破435，853輛，市場表現(xiàn)尤為突出。正好我身邊的女性朋友也是以一個五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI EV開頭。在這里，筆者就和大家聊聊我的試駕經(jīng)歷。

首先我們來看看五菱宏光MINI EV的外觀設(shè)計。這款車給人一種安全穩(wěn)定的感覺，但是它加入了很多可愛的設(shè)計元素，比如長方形大燈、貫穿式格柵裝飾條、撞色輪轂、主流懸浮式車頂，這些都是目前消費者比較喜歡的設(shè)計元素。再加上粉色的機身配色，確實能俘獲不少女性消費者的心。

五菱宏光MINI EV這款車的定位是微型車。微型車的優(yōu)缺點是顯而易見的。對于女性消費者來說，緊湊的車身更有利于城市出行和停車。我試駕這個車型，2022自走三元鋰車型。車身最大長寬高分別為2920*1493*1621，軸距為1940mm，整車空間非常局促，尤其是后排。作者身高178cm，進入后排，頭幾乎挨著車頂，壓抑感特別強，這是最明顯的劣勢。

進入車內(nèi)五菱宏光MINI EV的布局設(shè)計特別簡潔，沒有配備中控屏。只配備了一個小型的液晶儀表盤，可以顯示一定的車輛信息，但是整車沒有科技感。另外，車的做工用料比較差，幾乎全車都是硬塑料包裹，感覺很生硬。好在車內(nèi)裝飾條比較多，感覺不到太多的廉價。

這款model I試駕配備的是后置單電機。電機最大功率27Ps，最大扭矩85Nm，動力參數(shù)還是比較弱的。好在是電動車，動力輸出比較直接，沒有任何的拖泥帶水，在動力充足的情況下也不覺得軟無力。該車的官方NEDC續(xù)航里程為120km，實際測試接近110km。雖然續(xù)航里程不長，但這款車定位為城市代步工具也無可厚非。

綜合來看，五菱宏光MINI EV顏值超高，車身緊湊。雖然續(xù)航里程短，車內(nèi)空間狹小是它的缺點，但是作為日常通勤的交通工具，我們的要求也不能太苛刻。