2022年是充滿變化、風(fēng)暴和希望的一年。對(duì)于車市來(lái)說(shuō)，雖然整體市場(chǎng)環(huán)境依然具有挑戰(zhàn)性，但在過(guò)去的一年里，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的產(chǎn)品，通過(guò)升級(jí)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力，上市成為重點(diǎn)，為車市注入了不少活力。今天江哥就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2022年換代且備受關(guān)注的十款車型，回顧一下它們的亮點(diǎn)！

1.比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

看點(diǎn)：新一代“車王”

比亞迪海豚在小型車市場(chǎng)可以說(shuō)是舍得，敢把本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田Yaris（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L拿下來(lái)。2022年銷量達(dá)到204，226輛。2021款的起售價(jià)為10.28萬(wàn)元，去年12月上市的新款為11.68萬(wàn)元。整體售價(jià)明顯提升，但換代車型卻實(shí)現(xiàn)了2.6萬(wàn)臺(tái)的月銷量，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)這款車型的喜愛(ài)。

相比同級(jí)競(jìng)品，海豚的配置豐富度領(lǐng)先很多，綜合價(jià)格也不會(huì)失去吸引力。換代后，新車型在安全配置方面進(jìn)一步優(yōu)化?？车羝蜇ぼ囆秃螅信滠囆偷睦m(xù)航得到了提升，延續(xù)了比亞迪車型在配置和動(dòng)力上的一貫優(yōu)勢(shì)。只能說(shuō)2022年是比亞迪橫掃市場(chǎng)的一年，小型車市場(chǎng)的地位并沒(méi)有被忽視！

2.全新寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

看點(diǎn)：新款豪華內(nèi)飾

作為寶馬的旗艦車，寶馬7系和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相戀多年，但內(nèi)飾豪華的評(píng)價(jià)一直更偏向于奔馳S級(jí)。然而，去年年底，寶馬推出了新一代7系。新車全新的造型和豪華的內(nèi)飾可謂顛覆了消費(fèi)者的印象。

新7系粗暴地放大了前臉的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸，而分體燈組的設(shè)計(jì)則犀利而現(xiàn)代。這樣的外形變化最終會(huì)讓寶馬7系走上和奔馳S級(jí)一樣的爭(zhēng)議之路。

內(nèi)飾方面，新車采用了懸浮式一屏環(huán)繞互動(dòng)燈帶等新設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾氛圍更加科學(xué)豪華。一般來(lái)說(shuō)，科技和年輕化是BBA等老牌奢侈品牌的未來(lái)發(fā)展方向之一。雖然有爭(zhēng)議，但他們決心改變。

3.傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大師系列

看點(diǎn)：《醒獅》前臉

傳祺也出過(guò)不少熱門(mén)車型，但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇以及自身發(fā)展規(guī)劃問(wèn)題，傳祺品牌近兩年的銷量并不理想。不過(guò)去年推出的傳祺M8特級(jí)大師系列有些搶眼。

隨著MPV市場(chǎng)越來(lái)越火熱，各大品牌紛紛加大布局，但在30萬(wàn)元的高端領(lǐng)域，依然是合資品牌的主場(chǎng)。不過(guò)傳祺M8定位較高，其中特級(jí)大師系列更豪華，算是國(guó)內(nèi)梯隊(duì)的種子選手。

新車前臉十分霸氣，兩種內(nèi)飾風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟傳祺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田第四代增強(qiáng)型THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，豐田賽納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力數(shù)據(jù)也不輸。受價(jià)格限制傳祺M8 grandmaster系列可能很難成為家用車，但它的推出凸顯了傳祺品牌進(jìn)軍高端、轉(zhuǎn)型實(shí)力的勢(shì)頭。

4.新一代CR-V

看點(diǎn)：新設(shè)計(jì)增加七個(gè)版本。

本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在緊湊型SUV市場(chǎng)的知名度和人氣一直不低。去年累計(jì)銷量達(dá)到213，935輛，遠(yuǎn)超RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但在這個(gè)市場(chǎng)上，CR-V最大的威脅來(lái)自于國(guó)產(chǎn)競(jìng)品——，其門(mén)檻較低，走低價(jià)路線長(zhǎng)安CS75 PLUS和宋PLUS，符合新能源趨勢(shì)，后者銷量更差。

面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手，本田CR-V不得不通過(guò)產(chǎn)品力的更新來(lái)迎接挑戰(zhàn)。2022年9月，全新一代CR-V亮相，在外觀、尺寸、內(nèi)飾方面進(jìn)行了一些改進(jìn)，推出了7款新版本。雖然整體氣質(zhì)還是不時(shí)尚，但是看起來(lái)扎實(shí)耐用。延續(xù)保守路線的本田，不知道新的一年能否有更大的進(jìn)步？

5.比亞迪印章

看點(diǎn)：“運(yùn)動(dòng)”與“操縱”

2022年7月上市的比亞迪海豹，可謂是當(dāng)之無(wú)愧的“流量明星”，創(chuàng)下了預(yù)售訂單6小時(shí)破2萬(wàn)元的高光時(shí)刻，但同時(shí)海豹隨后的銷售表現(xiàn)也證明了它是一個(gè)厲害的玩家，月銷量破萬(wàn)。

如“特斯拉Model 3”，印真的呈現(xiàn)出不同于家族以往車型的新銳氣質(zhì)。內(nèi)飾配備了15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏、水晶排擋手柄等配置，提升了科技感和豪華感，動(dòng)力依然配備了刀片電池。550-700km的續(xù)航在同級(jí)車中相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，各方面實(shí)力可圈可點(diǎn)。

這兩款產(chǎn)品去年的月銷量差距不算太大。但經(jīng)過(guò)特斯拉Model 3的降價(jià)后，兩款競(jìng)品的價(jià)格非常接近，估計(jì)2023年競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

6.長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

看點(diǎn)：增程純電動(dòng)氫燃料

剛說(shuō)完比亞迪海豹，其實(shí)去年在國(guó)產(chǎn)品牌中發(fā)布了一款同樣火爆的新能源中型車，——長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。不同的是，除了純電動(dòng)汽車，深藍(lán)SL03還提供增程式汽車和一款售價(jià)69.99萬(wàn)元的氫燃料汽車。

深藍(lán)SL03和海豹相比，續(xù)航也不遜色太多，在價(jià)格和尺寸上更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，雖然兩款車幾乎同時(shí)上市，但深藍(lán)SL03目前的銷量與海豹相比還有一定差距，還有提升空間。值得肯定的是，無(wú)論從設(shè)計(jì)理念還是動(dòng)力技術(shù)，深藍(lán)SL03都體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。

7.理想L9

看點(diǎn)：500以內(nèi)最好的家用SUV

僅用一輛車?yán)硐隣NE，理想就奠定了造車新勢(shì)力的地位。但2022年可以描述為理想汽車產(chǎn)品年，一個(gè)接一個(gè)理想L7、L8、L9定位高于另一個(gè)，豐富了家族產(chǎn)品矩陣。

其中，理想L8基本取代了理想ONE，成為消費(fèi)者的新選擇；理想L9成為大型SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍。當(dāng)然，像“理想L9是500萬(wàn)以內(nèi)最好的國(guó)產(chǎn)SUV，沒(méi)有之一”這樣的說(shuō)辭難免走得太遠(yuǎn)，但從新產(chǎn)品的布局來(lái)看，理想會(huì)一直堅(jiān)持加長(zhǎng)的程序路線，然后新車會(huì)繼續(xù)“做大做強(qiáng)”。照這個(gè)趨勢(shì)，說(shuō)不定到L100真的會(huì)把價(jià)格提高到500萬(wàn)？

8.小鵬G9

看點(diǎn)：固態(tài)電池續(xù)航800V快充

如今，新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢(shì)。一方面五菱宏光MINI EV等產(chǎn)品以下沉市場(chǎng)為主，另一方面“威小李”加大高端產(chǎn)品布局力度，30萬(wàn)元以上的豪華新能源產(chǎn)品越來(lái)越多。

面對(duì)蔚來(lái)河理想的大動(dòng)作，Xpeng汽車自然推出了中大型SUV——G9，在續(xù)航、尺寸等優(yōu)勢(shì)之外，繼續(xù)通過(guò)科技配置提升智能性能。隨著價(jià)格的上漲，希望國(guó)產(chǎn)新能源品牌能真正在技術(shù)上有所突破。

9.國(guó)產(chǎn)寶馬X5

看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)價(jià)格門(mén)檻下降。

2022年中大型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)最好的不是新能源選手，而是國(guó)產(chǎn)寶馬X5。在國(guó)產(chǎn)化之前，X5是一款頗受歡迎的合資豪華SUV，但其價(jià)格也讓很多消費(fèi)者望而卻步。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5萬(wàn)元起，比進(jìn)口車型低10萬(wàn)元左右。其實(shí)這個(gè)價(jià)格并沒(méi)有達(dá)到很多消費(fèi)者的心理預(yù)期。但是國(guó)產(chǎn)X5被加長(zhǎng)了，加長(zhǎng)130mm后軸距和X7一樣，所以一年賣5萬(wàn)多輛也在情理之中?！凹娱L(zhǎng)”幾乎成了BBA傳入中國(guó)后的常規(guī)操作。只要有效，這些動(dòng)作就不是新的。至少國(guó)產(chǎn)X5確實(shí)進(jìn)一步奠定了寶馬在中大型SUV市場(chǎng)的地位。

10.坦克500

看點(diǎn)：3.0T 9AT功率

面對(duì)坦克300的火熱，坦克品牌推出了定位更高的坦克500。由于價(jià)格等因素，其市場(chǎng)反應(yīng)不如坦克300，但在中大型SUV市場(chǎng)仍占有一席之地。尤其是自主研發(fā)的3.0T 9AT動(dòng)力總成，在國(guó)產(chǎn)品牌中相當(dāng)少見(jiàn)。

與同級(jí)競(jìng)品相比，坦克500的硬派氣質(zhì)和越野性能是其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)，坦克品牌將延續(xù)這一基本路線，推出坦克700，力爭(zhēng)成為中國(guó)硬派SUV的領(lǐng)跑者。但與硬朗卻略顯傳統(tǒng)的500、700相比，坦克300兼具復(fù)古與新潮的精致感更讓消費(fèi)者驚艷。憑借實(shí)力和價(jià)格，坦克300去年銷量突破10萬(wàn)輛。

700號(hào)坦克

以上十款在產(chǎn)品力過(guò)硬的基礎(chǔ)上，通過(guò)換款提高競(jìng)爭(zhēng)力，攪動(dòng)市場(chǎng)。當(dāng)然，除了這十款車型，還有很多2022年車市的實(shí)力派沒(méi)有被列入盤(pán)點(diǎn)。你覺(jué)得還有哪些模特應(yīng)該被提名？