由旅行車演變而來，兼具轎車的舒適性和廂式車的功能性，主要特點是空間大。很少有人用操控來定義一輛大MPV，但宋華品牌旗下的高端商務車宋華7以其非凡的操控實力改變了人們對MPV的普遍認識，刷新了消費者對MPV的概念。眾所周知，宋華7是一款德系風格齊全的高端商務MPV，在德國贏得了寶馬的支持。不僅外形由來自寶馬Designworks的設計師和來自歐洲麥格納的設計團隊打造，在動力輸出和底盤調校方面也獲得了寶馬及其合作伙伴的大力支持，帶來了商務MPV中原汁原味的德系運動風格，操控實力在業(yè)內首屈一指。動力是同級卓越寶馬2.0T發(fā)動機操控的根本。宋華7搭載強勁的寶馬2.0T渦輪增壓發(fā)動機，單渦輪雙渦管。這款連續(xù)兩年被評為“病房十佳”的寶馬授權發(fā)動機，以前只能在寶馬車型上看到。具有高精度缸內直噴燃油、可變進排氣門正時、可變氣門升程的技術優(yōu)勢。那么，寶馬發(fā)動機在自家MPV上是一種怎樣的體驗？以宋華7為例，它提供了160kW(218馬力)/5000rpm的高功率和315N.m/1250-4800rpm的最大扭矩。這些數字意味著宋華7不僅能提供激情澎湃的動力，還能隨意實現理想的加速，意味著它是一款具備豪華車加速性能的MPV。除了世界級的發(fā)動機，德國ZF集團的6速手自一體變速箱宋華7也不容小覷。搭載德國ZF集團6速手自一體變速箱，與寶馬發(fā)動機形成最完美的黃金動力組合，動力更強勁，換擋更平順，油耗更低。宋華7傳動桿幾乎與寶馬6速相同，并提供DS運動齒輪和手動模式。D擋下發(fā)動機動力輸出平順，動力充沛，可以輕松應對早晚高峰的市區(qū)擁堵路段。走走停停不會感受到渦輪的遲滯和挫敗感。當然高速體驗更明顯，不僅輸出流暢，D擋也能很舒服的巡航。DS擋讓發(fā)動機更加活躍，飆升的動力讓你忘記自己開的是一輛車身尺寸為5005 mm * 1909 mm * 1935 mm的大型MPV，不僅如此，華頌7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的手動模式駕駛體驗同樣精彩。完全沒有一般變速器手動模式換擋的遲滯感，換擋感堪比寶馬的8速。低速換擋和高速平行一樣靈活，時刻給人很棒的駕駛體驗。歐洲寶馬專業(yè)試驗場特別調校的底盤當然，出色的操控除了發(fā)動機和變速器的配合之外，還離不開一個堅實穩(wěn)定、經得起折騰的底盤。宋華7的底盤結構由寶馬和麥格納斯太爾共同搭建，麥格納斯太爾也是寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的代工廠商。宋華7采用四輪獨立懸架，前雙橫臂扭桿彈簧，后螺旋彈簧。這款懸架經過了歐洲寶馬專業(yè)測試場的特別調校，平均行駛速度和乘坐舒適性都有了很大的提升，給人很強的自信和出色的操控感，在同級別車型中獨樹一幟。動力是基礎，懸掛是關鍵，宋華7在這兩點上成功完成了對車輛配置的要求，證明了大家伙也可以憑借實力擁有靈活的操控性能。隨著國家二胎政策的放開和創(chuàng)業(yè)浪潮的高漲，MPV已經成為未來購車的趨勢。宋華7，與時俱進，順勢而為，用操控刷新MPV概念，用實踐引導MPV市場新的發(fā)展方向。