總有人說保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是真正的保時(shí)捷，買車就是要有保時(shí)捷標(biāo)志。車友團(tuán)無戲，入門級(jí)版本會(huì)得到70萬的隨機(jī)選擇配置，妥妥的大錯(cuò)特錯(cuò)。還有人說保時(shí)捷Macan和奧迪Q5同平臺(tái)不應(yīng)該這么貴。綜上所述，今天我們就用中期改款后的全新保時(shí)捷Macan，看看這款車是否值得推薦。

毫無疑問，從商用車的角度來看，保時(shí)捷Macan是非常成功的，因?yàn)樗谌虻匿N量份額是保時(shí)捷最高的，在中國市場90%都選擇入門2.0T版本。首先，保時(shí)捷Macan的平臺(tái)裝備雖然與海外奧迪Q5保持一致，沒有閹割，但是保時(shí)捷在車輛調(diào)校上更為強(qiáng)大，在一些設(shè)計(jì)和用料上也是不惜血本。得益于大眾集團(tuán)的資源整合優(yōu)勢，這一選擇無疑大大降低了成本，銷量和利潤對(duì)品牌意義重大。

保時(shí)捷Macan于2013年首次亮相，2018年經(jīng)歷了一次中期改款，而這也是Macan的第二次中期改款。新款保時(shí)捷Macan與之前的變化相比，外觀和內(nèi)飾變化不大，但變化最大的是動(dòng)力系統(tǒng)。新入門版2.0T車型搭載EA888 evo4發(fā)動(dòng)機(jī)，也是國內(nèi)首款搭載該車型的產(chǎn)品。

動(dòng)力性能：動(dòng)力一般，操控緊湊。

這款保時(shí)捷Macan在駕駛時(shí)依然有著保時(shí)捷特有的緊湊感。你開車的時(shí)候不會(huì)覺得這是一輛所謂的SUV。車很整體，緊湊的底盤和整車的剛性讓你如魚得水。個(gè)人認(rèn)為Macan如果性能和操控能力強(qiáng)的話，是最適合一款高性能SUV的尺寸。開車甚至跑山路都可以很好玩，但如果是尺寸更大的高性能SUV，即使性能再強(qiáng)，在山里也捉襟見肘，所以Macan作為高性能SUV定位車型，尺寸贏了。

當(dāng)然，以上前提是要有足夠的動(dòng)力，這個(gè)入門級(jí)的2.0T版本真的幾乎沒有意義。雖然更換了最新的EA888 evo4發(fā)動(dòng)機(jī)，但不知道是不是環(huán)保法規(guī)的原因。這款車的動(dòng)力在普通模式下是真實(shí)常見的，是高功率2.0t的常見感覺，這款車最大馬力265匹，最大扭矩400牛米，匹配大家熟悉的PDK7速濕式雙離合變速箱，官方加速6.2秒。

如果這款入門級(jí)車型想要駕駛更流暢，還是建議使用運(yùn)動(dòng)模式。油門的靈動(dòng)和變速箱隨時(shí)待命的感覺會(huì)有完全不同的體驗(yàn)。雖然動(dòng)力不如保時(shí)捷，但變速箱還是很給力的。無論是換擋速度還是降檔邏輯，這款車對(duì)保時(shí)捷來說都足夠搶眼。與市面上的普通變速箱相比，這款被保時(shí)捷車型廣泛使用的PDK變速箱比帶傳動(dòng)的日系CVT變速箱效率高很多，并且超過了大眾DSG濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率。

作為一個(gè)有保時(shí)捷血統(tǒng)的車型，你在這款2.0T車型上開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式，依然能感受到他帶給你的喜悅。這不僅體現(xiàn)在低扭矩爆發(fā)時(shí)推你后背的感覺，還體現(xiàn)在每次上地板油后，轉(zhuǎn)速超過7000轉(zhuǎn)時(shí)的沖擊感。不幸的是，這輛車沒有可選的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，也沒有參加預(yù)期的回火聲。

Macan與重心較低的跑車相比，并不具備像同門跑車那樣緊貼地面飛行的特性。但不可否認(rèn)的是，它仍然具有保時(shí)捷的精髓。底盤懸掛和轉(zhuǎn)向都偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前雙搖臂、后多連桿的懸掛調(diào)校依然充滿跑車味道，更短的軸距給人更靈活的駕駛體驗(yàn)。厚重的方向盤給人的感覺和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，讓駕駛者保持足夠的信心，以更高的速度完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。好的翻滾抑制讓整個(gè)體驗(yàn)還不錯(cuò)。

總結(jié)：

最后可以總結(jié)一下，作為一款入門級(jí)的保時(shí)捷，Macan確實(shí)有保時(shí)捷的基因，也是一款好車。而Macan S更能汲取車型精髓。同時(shí)，隨著各品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的加速，保時(shí)捷Macan即將迎來真正的換代，基于PPE純電動(dòng)平臺(tái)的電動(dòng)Macan車型將呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。預(yù)計(jì)到2025年，超過一半的保時(shí)捷新車將是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。保時(shí)捷Macan EV車型預(yù)計(jì)于2024年交付。