隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。作為一款中大型車(chē)，雷克薩斯GS（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　雷克薩斯GS前臉看起來(lái)頗具莊重的感覺(jué)，格柵采用了紡錘形的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。

　　雷克薩斯GS車(chē)尾看起來(lái)十分高貴，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　雷克薩斯GS內(nèi)飾看起來(lái)頗具精細(xì)的感覺(jué)，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　雷克薩斯GS搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率292馬力，峰值扭矩352?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率200馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩275牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前雙叉臂懸架+橫向穩(wěn)定桿帶AVS適應(yīng)式可調(diào)懸架，后多連桿懸架+橫向穩(wěn)定桿帶AVS適應(yīng)式可調(diào)懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，同時(shí)，雷克薩斯GS配備了全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、自適應(yīng)巡航、上坡輔助等配置。來(lái)到后排，雷克薩斯GS后排空間十分充裕，是這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)該有的表現(xiàn)。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

自動(dòng)版?雷克薩斯GS動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2016款 450h針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@活著就是精彩說(shuō)道：“和渦輪機(jī)比起來(lái)動(dòng)力更加的貼腳，輸出很漸進(jìn)。在3000轉(zhuǎn)后可以有一個(gè)逐漸增加的推背感，不粗暴。低轉(zhuǎn)速有點(diǎn)肉，不過(guò)配合ECO模式可以起步可以得10分的舒適分。百公里加速應(yīng)該6秒多是沒(méi)什么問(wèn)題。8速變速箱沒(méi)有寶馬的ZF快，和雙離合比起來(lái)更吃力，不過(guò)也可以算很快的變速箱了。”

網(wǎng)友@moon0719說(shuō)道：“2.5跑高速的話的確稍微弱一點(diǎn)，不過(guò)城市用完全足夠，追求動(dòng)力的話買(mǎi)GS350?！?/p>

網(wǎng)友@auter說(shuō)道：“雖為油電混合汽車(chē)，但動(dòng)力尚可，平時(shí)飆個(gè)車(chē)還是很給力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）