毋庸置疑，緊湊型車(chē)仍然是當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中熱度最高的級(jí)別之一。車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)自然十分激烈，當(dāng)然這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是好事，因?yàn)槲覀冇辛烁嗫梢赃x擇的車(chē)型。但我們也要注意對(duì)不同車(chē)輛的參數(shù)數(shù)據(jù)加以了解，這樣才能找到自己最中意的車(chē)型。今天就帶大家來(lái)看看這款逸動(dòng)（詢底價(jià)|查參配）。

　　逸動(dòng)車(chē)頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4620/1820/1490mm，軸距2660mm，車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具低調(diào)的感覺(jué)，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡(jiǎn)”的韻味。

　　該車(chē)前后輪胎規(guī)格均為195/65 R15，采用了簡(jiǎn)約的輪圈設(shè)計(jì)。

　　逸動(dòng)內(nèi)飾給人一種非常質(zhì)樸的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　逸動(dòng)后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　逸動(dòng)配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，逸動(dòng)搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警。來(lái)到后排，逸動(dòng)后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

逸動(dòng)?2012款 1.6L AT 舒雅型 國(guó)IV排量大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 1.6L AT 舒雅型 國(guó)IV針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@海庭俊說(shuō)道：“油耗還是比較滿意的，都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)子油耗高。我已經(jīng)開(kāi)了2000多公里了，現(xiàn)在車(chē)子打表7.2，對(duì)于一個(gè)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)還是比較低的，去看車(chē)的時(shí)候銷售員就給我介紹說(shuō)這個(gè)車(chē)子用了日本愛(ài)信的6AT變速箱，還說(shuō)這個(gè)變速箱在日系車(chē)上只有20W朝上的車(chē)子才會(huì)用，回去上網(wǎng)查查還真是，日系車(chē)子20W以下基本都用的是CVT無(wú)極變速，第二天就帶上朋友去試駕，朋友說(shuō)還不錯(cuò)，比他那個(gè)卡羅拉動(dòng)力強(qiáng)，說(shuō)油門(mén)反應(yīng)比較快”

網(wǎng)友@doggling說(shuō)道：“本人所在的城市，交通還是很順暢的，上下班高峰也是盡量繞開(kāi)堵車(chē)的地方。現(xiàn)在還是磨合期，就達(dá)到了這樣令我滿意的油耗”

網(wǎng)友@特侖蘇說(shuō)道：“配置上站在老款車(chē)角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)就是選擇了高配帶有導(dǎo)航，安全氣囊多兩顆”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）