隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關注冒險家新能源（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　冒險家新能源車頭造型走了協(xié)調(diào)路線，配合星輝式中網(wǎng)，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　冒險家新能源車尾呈現(xiàn)出平滑的設計風格，配合銀色飾條，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　冒險家新能源內(nèi)飾設計十分炫酷，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　冒險家新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動機與前后永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩210?！っ?，電動機總功率199馬力，電動機總扭矩386?！っ?，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程64km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，來看一下后排，冒險家新能源后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。冒險家新能源標配的是可開啟式全景天窗，不但能夠提升整車的采光率，也能在空氣質(zhì)量不錯的時候打開通風。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 混動?冒險家新能源?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 PHEV 四驅(qū)e雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@johnnywang_happy說道：“動力還真不錯，我試了一下運動模式和換擋模式，有點猛啊！01的加速速度肯定比2.0 t汽油版要快，一般情況下，純油加速也會更快，畢竟雙電機的扭力，才能發(fā)揮出最大的威力！很難想象，這輛車居然能達到2頓！”

網(wǎng)友@cncuit說道：“操控還行，剎車有點軟，這個需要適應一下，方向盤挺輕的，停車挪車簡直不要太輕松，剎車有些點頭，不知道是不是因為輪胎太窄的原因。”

網(wǎng)友@heibaidiao說道：“從0到100公里，一氣呵成，就像開著一輛有軌電車一樣。在實際體驗中，冒險家 PHEV在低速純電動汽車上的駕駛體驗和電動汽車一樣。此外，串聯(lián)式再生制動系統(tǒng)將動能轉(zhuǎn)換成電能儲備，幫助全新林肯冒險家 PHEV以最高100的動能回收，使能源利用更加高效?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）