【太平洋汽車】別克空調控制模塊的作用：1、對汽車內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化；2、為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

　?。?）夏季天熱時，空調系統(tǒng)處于自動控制模式下，溫度調低至某一溫度以下后，系統(tǒng)不出冷風反而出熱風，并且空調系統(tǒng)的控制進入故障模式或保護模式，冷/暖混合風門停留在熱風位置。

　?。?）冬季天冷時，空調系統(tǒng)無暖風，冷/暖混合風門鎖死在冷風位置。 故障原因： 由于空調組件的冷/暖風門軸的硬件制造偏差及空調控制模塊的軟件適應性不良所致，具體如下：

　?。?）天熱出熱風原因之

　　一：空調控制模塊的C8腳反饋電壓信號開路，系統(tǒng)設置故障碼后，控制軟件進入故障模式，并指令冷/暖混合風門停留在出熱風的位置。其主要原因是空調線路或冷/暖風門電動機中的滑動電阻器存在開路情況。另外，冷/暖風門軸的制造偏差造成調整過程中最大反饋電壓高于4.98V時，也會出此故障碼，但此時空調系統(tǒng)并不設置故障碼。因為當空調控制模塊發(fā)出指令將溫度調節(jié)到最高時，反饋電壓也是最大，此時空調系統(tǒng)本身就應該出熱風。

　　（2）天熱出熱風原因之

　　二：空調控制模塊C8腳的反饋電壓數值最低小于0.35V，但又不低于0.02V，此時空調控制模塊不設置故障碼，控制軟件進入保護模式，隨著自動控制溫度的提高，保護模式自動取消。在此情況下，空調系統(tǒng)的表現是，在自動控制模式下溫度調到某一溫度點下時，系統(tǒng)反而出熱風；而將溫度調到某一溫度點以上后，控制恢復正常，并且手動控制模式正常。

　　（3）天冷無暖風原因：空調控制系統(tǒng)處于自動控制模式時，冷/暖風門電動機的反饋電壓信號搭鐵短路或反饋電壓低于0.02V，此時控制軟件進入故障模式，并且設置故障碼B0361（冷/暖混合風門鎖死在冷風位置），此時空調控制模塊的手動模式和自動模式都無法控制，只有通過斷電才能取消故障模式（如不能恢復請瞬時短接C1和C7端子）。

　?。?）客戶操作使用原因：客戶在短時間內反復頻繁地在空調控制面板上的各功能鍵上進行按壓或選擇，造成前一個指令還沒有執(zhí)行完成時，空調控制模塊就收到了許多各種各樣的新指令，導致控制紊亂。 檢查方法：

　?。?）首先用TECH2讀取空調控制模塊的當前或歷史故障碼。

　　（2）然后，測量空調控制模塊C8腳的反饋電壓，便于分析具體故障原因。當空調控制模塊處于手動控制時，C8腳反饋電壓的理想狀態(tài)為1~4V；如果反饋電壓的數值最低小于0.35V時，控制就容易發(fā)生紊亂；若數值低于0.02V時則肯定發(fā)生紊亂。

　　4.處理措施或方法

　?。?）在各種工況下，空調控制模塊C8腳的最低反饋電壓的最低值如不低于0.35V，請由故障碼顯示內容根據維修手冊的說明檢查線路或冷/暖風門電動機中滑動變阻器工作情況，排除故障點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）