柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器作用
【太平洋汽車】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的作用是檢測(cè)尾氣中氧的含量,調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài),如果氧含量過(guò)多,說(shuō)明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了,氧氣用不完,就會(huì)調(diào)整多噴油,如果氧含量過(guò)少,說(shuō)明噴油量太多了,氧氣不夠用,就會(huì)調(diào)整少噴油,因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個(gè)零件,時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比,保持發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空燃比的最佳狀態(tài)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器的作用是檢測(cè)尾氣中氧的含量,調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài),如果氧含量過(guò)多,說(shuō)明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了,氧氣用不完,就會(huì)調(diào)整多噴油,如果氧含量過(guò)少,說(shuō)明噴油量太多了,氧氣不夠用,就會(huì)調(diào)整少噴油,因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個(gè)零件,時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比,保持發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空燃比的最佳狀態(tài)。因排放需要,從國(guó)三開(kāi)始,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改為電噴。取消了機(jī)械高壓泵,采用電子泵,電噴嘴來(lái)代替。這個(gè)時(shí)候起,傳感器便多了起來(lái),而且增加了ecu,和汽油機(jī)接近。而且一旦哪個(gè)傳感器工作不正常,數(shù)據(jù)不對(duì),ecu判斷為有故障,車輛不發(fā)動(dòng)或者限制馬力輸出。拿電腦解碼以后排除故障才能正常行駛。
這個(gè)時(shí)候電噴柴油機(jī)的傳感器和柴油機(jī)數(shù)量種類差不多了,甚至比汽油機(jī)還要多。除了傳統(tǒng)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)上面的傳感器,還多了渦輪增壓壓力傳感器,進(jìn)氣溫度傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器,油門信號(hào)傳感器,凸輪軸感器,曲軸傳感器,燃油壓力傳感器等。具體車型傳感器種類和數(shù)量也不一樣,三言兩語(yǔ)也說(shuō)不清。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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