凱迪拉克ct5和a4l哪個(gè)檔次高(凱迪拉克CT5和奧迪A4l對比)
首先考慮到這兩款車型需要準(zhǔn)備30萬左右的預(yù)算,根據(jù)目前比較熱門的凱迪拉克CT5,我們選擇了34.17萬的思鉑睿(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型,結(jié)合市場終端優(yōu)惠,30萬的預(yù)算輕松拿下。為了公平競爭,奧迪A4L也選擇30元預(yù)算內(nèi)可以考慮的頂配版,但相對來說,奧迪A4L會貴一些。如果想登陸30萬以內(nèi),豪華動感車型是首選,但考慮到凱迪拉克CT5的動力,暫且以頂配版為例。
然后看設(shè)計(jì)部分。作為一款上市時(shí)間較短的豪華中型車,凱迪拉克CT5一直是其主打,因此整體外觀會更加動感,也更符合年輕消費(fèi)者的審美。比如家族式的盾形進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)格狀的設(shè)計(jì),既能帶來媲美CT6的豪華感,又讓人感覺過于穩(wěn)重,分體式的LED大燈組也帶來了不錯的辨識度。另一方面,奧迪A4L的頂配版采用了運(yùn)動套件,但熟悉的家族語言并沒有什么讓人驚訝的地方。只有兩側(cè)矩陣式LED光源應(yīng)用下的大燈組亮點(diǎn)突出,功能配置更加齊全。
考慮這一級別的車的消費(fèi)者大多也更注重空間表現(xiàn),奧迪A4L從名字上也能知道它在尺寸上有所升級。具體數(shù)據(jù)來看,奧迪A4L(2022款40 TFSI豪華動感車型)長寬高分別為4858*1847*1439mm,軸距為2908mm,在這個(gè)級別屬于主流,而凱迪拉克CT5長寬高分別為4924*1883*1453mm,軸距為2947mm,更勝一籌,嚴(yán)格來說滿足空間需求。不過從車身側(cè)面造型來看,總感覺凱迪拉克CT5沒有奧迪A4L那么修長,可能是因?yàn)榍罢叩奈膊吭O(shè)計(jì)比較短,有一點(diǎn)Coupe的風(fēng)格在里面。輪圈規(guī)格相同,都有更大的剎車卡鉗。A4L漆成紅色,凱迪拉克CT5漆成藍(lán)色。
尾部設(shè)計(jì)也挑不出什么問題。奧迪A4L是大家熟悉的穩(wěn)重的造型,而凱迪拉克CT5更為扎實(shí)飽滿,兩者都有不錯的美感。但說到細(xì)節(jié),年輕消費(fèi)者可能更喜歡凱迪拉克CT5營造的運(yùn)動感。但在尾燈組上,奧迪A4L的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜精致,凱迪拉克CT5只是呼應(yīng)了大燈的造型。畢竟奧迪是燈廠。
坐在車?yán)?,他們都用自己的家族語言。要說誰更厲害,其實(shí)奧迪A4L和凱迪拉克CT5只能用平分秋色來形容。比如凱迪拉克CT5的中控臺就沒有亮點(diǎn)。懸浮式中控臺尺寸不算太大,實(shí)體按鍵也不算太多,包括副駕駛面板區(qū)域的設(shè)計(jì),都是中規(guī)中矩的,不過這個(gè)頂?shù)膶?shí)拍是黑白的,細(xì)節(jié)有紅色縫線點(diǎn)綴,還不錯。另一方面,奧迪A4L是我們熟悉的設(shè)計(jì)理念。更大的中控面板搭配12.3寸全液晶儀表只能順應(yīng)主流,而貫穿式的出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)未能凸顯豪華感。
要想?yún)^(qū)分高低,還得從配置入手。只要考慮凱迪拉克CT5的高配版,就不用再考慮選擇了。所有功能都是標(biāo)準(zhǔn)的。比如L2級駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,雖然不是頂級,但是比選裝的A4L要仁慈很多,甚至A4L只能有自適應(yīng)巡航能力。凱迪拉克CT5已經(jīng)達(dá)到全速自適應(yīng)巡航水平。再就是HUD抬頭顯示、前部手機(jī)無線充電、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、流式后視鏡等諸多實(shí)用舒適的功能,選裝后很難和奧迪A4L相比。
單純說乘坐體驗(yàn),其實(shí)凱迪拉克CT5在尺寸上占優(yōu)勢,但空間表現(xiàn)并不是特別有優(yōu)勢。好消息是座椅整體偏軟,所以更適合長時(shí)間乘坐,而奧迪A4L還是一樣,看起來挺寬敞的座椅其實(shí)有點(diǎn)硬。至于具體的空間表現(xiàn),試駕者身高1.77米。如果把奧迪A4L的前排調(diào)一下,一拳的空間可以多一些,第二排大概兩拳半。凱迪拉克CT5前排稍微好一點(diǎn),頭部空間一拳半,后排差不多一拳半。
最后看動力,凱迪拉克CT5和奧迪A4L都是用2.0T發(fā)動機(jī),但是奧迪還是用高低功率調(diào)節(jié),所以如果真的考慮40TFSI版奧迪A4L,性能體驗(yàn)和凱迪拉克CT5完全不一樣。比如官方數(shù)據(jù),A4L的40TFSI版破百需要8.2秒,而凱迪拉克CT5只需要7.3秒。但如果是A4L的45TFSI版本,四驅(qū)系統(tǒng)和更好的參數(shù)可以帶來6.6秒的加速體驗(yàn)。不過說實(shí)話,即使是40TFSI版本的A4L,在實(shí)測結(jié)果上也和凱迪拉克CT5相差不遠(yuǎn),大概是7.5秒。
總結(jié):其實(shí)在奧迪A4L和凱迪拉克CT5之間選擇并不難,明確自己的需求就好。比如想要更高的品牌影響力,奧迪A4L肯定更合適,尤其是預(yù)算在30萬以內(nèi),那么凱迪拉克CT5的配置優(yōu)勢就沒有了。相反,奧迪A4L在科技功能上略勝一籌,再加上可以安裝一些你喜歡的功能,所以目前的市場銷量還是比奧迪A4L好,更不用說頂配的A4L了,性能優(yōu)勢足以讓人拒絕。
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