現(xiàn)在流行“凡爾賽”文化，其本質(zhì)是大眾的消費升級，因為只有全民消費水平提高了，大家才有閑情逸致去研究如何“低調(diào)炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。但這種炫耀還是主動的炫耀，而《高級凡爾賽》是被動的炫耀，也就是說，當(dāng)人們了解你之后，才恍然大悟：“這個人真牛逼，真厲害，真有錢(此處省略一萬個贊美的形容詞)?！?p>筆者最近在上海試駕了上汽大眾的新輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），感覺這款車是對“高級凡爾賽”最好的詮釋。

首先，外觀方面，新晃依然是經(jīng)典的流行設(shè)計風(fēng)格，更多直線的運用讓前臉看起來很沉穩(wěn)，或者可以說是中庸。但是晚上發(fā)動車之后，馬上就感覺不一樣了。新皇是第一款采用夜光LOGO的車型，LOGO上方有一條貫穿式燈帶，連接左右大燈組。如果別人覺得你只是一輛大眾，晚上車標(biāo)亮了，他會想“為什么這輛大眾有點不一樣？”

新輝昂的側(cè)面也很低調(diào)。從前向后延伸的腰線和多框輪轂可以看出這是一款商務(wù)型的車。嗯？不是，這車輪轂好像比一般車大，軸距好像有點長。除了入門級車型，新晃標(biāo)配了19寸鋁合金輪轂，車長5074mm，軸距3009mm，所以仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn)新晃的氣場真的很強(qiáng)。

人們常說“不怕奔馳路虎，就怕大眾帶信”。曾經(jīng)售價200多萬的輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），確實刷新了人們對大眾的認(rèn)識。雖然現(xiàn)在帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)開始“帶字母”了，但是可以肯定的是，奔馳和寶馬的車主看到大眾標(biāo)著的“PHIDEON”和兩邊的尾氣都會很擔(dān)心。

仔細(xì)一看，人們會好奇這車?yán)锩媸鞘裁础４蜷_新皇的車門，木質(zhì)裝飾條、噴漆鋼琴面板、菱形縫線的米色真皮座椅，確實營造出一種精致舒適的視覺體驗。當(dāng)然，關(guān)門的時候記得要紳士一點，因為裝了電吸門的新晃不用再摔門了。

如果你足夠細(xì)心，你會發(fā)現(xiàn)新晃的車內(nèi)外仿佛是兩個世界，外面的噪音會瞬間離你而去。然后聽丹麥的16人丹拿。得益于新晃出色的隔音效果和丹拿驚人的聲音還原，當(dāng)維瓦爾第的《四季》在車內(nèi)響起時，你會明白什么是享受。

如果夏天的悶熱讓你有點不舒服，沒關(guān)系。一頭扎進(jìn)新晃的后座，享受通風(fēng)和按摩，然后從車載冰箱里拿出一瓶巴黎水汽水解渴。如果是冬天，四驅(qū)空調(diào)加前后座椅加熱，新輝昂也能讓你感覺很舒服。

當(dāng)然，車是買來開的，有沒有動力似乎更重要。新晃搭載第三代EA888 2.0T增強(qiáng)型渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配DSG七速濕式動力換擋。大眾的這種動力組合大家都很熟悉。350nm的最大扭矩足以應(yīng)對大部分駕駛場景，平順性也讓人忘了TA配備了雙離合。

值得一提的是，新晃是一款基于縱置發(fā)動機(jī)平臺的汽車。很多人可能會疑惑，四缸和前驅(qū)為什么要豎著放？其實就是為了給前兩個多連桿獨立懸架騰出空間。多連桿和AAS自適應(yīng)空氣懸架使新晃在各種路況下都很舒適。

在城市道路上行駛時，可以抬高車身，增加停車場等地的通過性。當(dāng)你高速行駛超過一定速度時，空氣懸架會自動下降，以保證車輛的穩(wěn)定性。要知道，空氣懸掛并不是頂配車型的專屬，40.7萬元的尊貴版也有配備。如果加上終端的一些優(yōu)惠，新晃可能是首款30多萬的空懸車型。

寫在最后：在這個消費升級的時代，真正優(yōu)秀的駕駛體驗可能遠(yuǎn)比一個車標(biāo)重要。筆者認(rèn)為，與其買一輛豪華品牌的車，偷偷扣上尾門上的字，不如感受一下大眾“高級凡爾賽”的現(xiàn)實。