在空間和通過性方面，SUV比轎車有獨(dú)特的優(yōu)勢，所以也是很多家用車的首選。在電動(dòng)化快速普及的時(shí)代，依靠技術(shù)的成熟和政策的支持，插電式混合動(dòng)力汽車逐漸成為更好的選擇，尤其是插電式混合動(dòng)力SUV，集中了諸多優(yōu)勢，廣受新生代消費(fèi)者青睞。

但是，面對多種插電式SUV產(chǎn)品，如何選擇合資/進(jìn)口插電式SUV？下面我們就來看看海外媒體評選出的十大插電式混合動(dòng)力SUV，為您的購車做個(gè)參考(部分海外車型尚未引入)。

說到混動(dòng)，怎么能錯(cuò)過豐田呢？尤其是在北美市場，豐田插電式車型還是很受歡迎的，口碑也不錯(cuò)。RAV4 PRIME PHEV動(dòng)力由2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，配合18.1kWh電池組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，其純續(xù)航里程為42英里(約67.5公里)。RAV4 PRIME PHEV的總功率輸出為302馬力，足以滿足大多數(shù)加速要求。

起亞SUV車型在北美市場一直以高性價(jià)比著稱。相比豐田的高價(jià)，預(yù)算有限的美國人更喜歡起亞。例如，中型SUV的Souranto插電式版本僅比豐田RAV4 PRIME PHEV貴不到2000美元。2022款Souranto插電版的動(dòng)力由1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，總功率輸出261馬力，7座布局。

作為一款正宗的美式中大型SUV，林肯Aviator插電版和燃油版一樣舒適豪華，特別的外觀非常霸氣。PHEV版Aviator搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)，匹配容量為13.6kWh的電池，由于電池容量并不大，純電狀態(tài)下續(xù)航時(shí)間僅為21英里(33.7公里)。但在低速行駛時(shí)，能有效提高車內(nèi)的安靜性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這就足夠了。畢竟買家更看重的是飛行員的豪華性能。

低調(diào)的福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界PHEV在北美市場是一款性價(jià)比非常高的車型，尤其是在加速方面。北美版福特銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV由2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，匹配容量為14.4kWh的動(dòng)力電池，純電動(dòng)續(xù)航里程為37英里(約60公里)，最大功率輸出為221馬力。空間和豪華雖然不算優(yōu)秀，但很實(shí)用。值得一提的是，福特銳界PHEV在中國市場的起售價(jià)僅為21萬元(補(bǔ)貼后)，遠(yuǎn)低于在北美的售價(jià)。

現(xiàn)代勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在北美市場一直很受歡迎，包括其PHEV版。限量AWD版是勝達(dá)PHEV車型北美市場最受歡迎的選擇。其動(dòng)力由1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，配備容量為13.8kWh的電池，純電動(dòng)續(xù)航里程為31英里(約50km)。對于一款由PHEV驅(qū)動(dòng)的中型SUV來說，4.7萬美元的價(jià)格確實(shí)很劃算。唯一美中不足的是配備了雙離合變速箱，可能比at變速箱穩(wěn)定性稍差。

新一代雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比老款車型在豪華程度和設(shè)計(jì)上都有了很大的提升。作為一款與RAV4同平臺(tái)打造的雷克薩斯NX450H，其混動(dòng)系統(tǒng)使用了與豐田RAV4 PRIME PHEV相同的動(dòng)力，還提供了2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配了容量為18.1kWh的電池，最大純電續(xù)航里程為37英里(約60公里)。當(dāng)然，要為這些奢侈品和雷克薩斯的品牌買單，你得比RAV4多掏一萬塊錢才能擁有它。

沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電版作為一款插電車型，比同級別的林肯飛行者貴很多，是一個(gè)妥妥的尊貴的北歐豪華品牌。沃爾沃XC90 PHEV提供7座布局和AWD全輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，匹配容量為18.7kWh的電池，最大純電續(xù)航里程為35英里。安全豪華是沃爾沃的主攻方向，廣受高端消費(fèi)群體青睞。

雖然歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)被取代，但這并不妨礙老三菱歐藍(lán)德PHEV暢銷。36，900美元的價(jià)格使得歐藍(lán)德PHEV在北美市場非常具有競爭力。歐藍(lán)德PHEV動(dòng)力采用2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和容量為13.8kWh的電池組組合，最大純電動(dòng)續(xù)航里程為24英里(約38.6公里)，并提供四驅(qū)，最大功率輸出達(dá)到221馬力。

牧人有插電式混動(dòng)，但對國內(nèi)的消費(fèi)者來說可能有點(diǎn)陌生。畢竟這是一個(gè)極其細(xì)分的市場。牧人4XE動(dòng)力采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的混動(dòng)形式，最大功率輸出達(dá)到驚人的375馬力，并配有8速自動(dòng)變速箱，越野就更不用說了。值得一提的是，herdsman的純電動(dòng)續(xù)航里程較短，容量為17.3kWh的電池只能支持21英里(約33.7公里)的純電動(dòng)行駛，很可惜。

斯巴魯CROSSTREK，它的形象是十大車型中最成熟可靠的，設(shè)計(jì)也非常經(jīng)典，符合偏愛傳統(tǒng)審美的消費(fèi)者。斯巴魯CROSSTREK依然提供全輪驅(qū)動(dòng)，這是斯巴魯車型最明顯的特點(diǎn)。動(dòng)力由2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成，匹配容量僅為8.8kWh的電池，即使不充電，日常駕駛也很容易充滿。當(dāng)然，這款車的純電動(dòng)續(xù)航里程只有17英里(約27.3公里)，足夠城市行駛。

以上十款車型均為北美媒體評選出的優(yōu)質(zhì)插電式車型，其中豐田RAV4、福特銳界、沃爾沃XC90的插電式版本在國內(nèi)市場均有銷售，而據(jù)悉全新一代起亞Souranto即將登陸國內(nèi)，并帶來PHEV版。如果你有PHEV和合資/進(jìn)口的需求，相信今天的內(nèi)容可以幫助你參考和選擇。