對于汽車圈來說，每年4月前后的北京/上海車展是上半年的熱門話題，不僅為車企提供了展示最新技術(shù)的廣闊舞臺，也為消費者帶來了一場賞車買車的盛宴。遺憾的是，受疫情影響，原定于本月晚些時候開幕的2022年第十七屆北京車展可能會延期。不過4月份多款重磅車型的上市，可以彌補大家的遺憾。

經(jīng)過3月份的市場預(yù)熱，各大車企紛紛將新車上市計劃提上日程。上市、首發(fā)、預(yù)售之后，比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM-i/p全新福特蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、東風本田e:NS1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、全新路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于本月上市，價格從幾十萬到上百萬元不等。這四款新車有哪些亮點？讓我們來看看吧。

比亞迪漢DM-i/p

不謙虛的說，如今的造車新勢力占據(jù)了新能源市場熱點的半壁江山，這讓曾經(jīng)風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無限的大眾、豐田等“行業(yè)老兵”似乎都黯然失色。但在傳統(tǒng)車企中，比亞迪2021年的市場表現(xiàn)有目共睹。在刀片電池和DM-i超級混合動力技術(shù)的加持下，很多產(chǎn)品供不應(yīng)求。即將正式上市的比亞迪漢DM-i/p也有爆款潛力。

從配置上看，韓DM-i主打經(jīng)濟時尚，百公里油耗4.2L，綜合續(xù)航里程1300km，在中大型車市場尤為難得。韓DM-p專注于運動和豪華，零速加速3.7秒，在NEDC的純電池續(xù)航時間為202公里，這使駕駛更有趣。新車將于4月10日正式上市，目前預(yù)售價為21.68萬-32.28萬元，將成為今年車市的重點車型之一。

新福特蒙迪歐

說到合資中型車，首先想到的可能是邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它們穩(wěn)定的市場格局讓它們持續(xù)熱銷。但即將上市的全新福特蒙迪歐可能會打破這種平衡，外觀、配置、尺寸、動力的全面升級會讓它有后來居上的底氣。

新蒙迪歐采用了福特最新的設(shè)計理念，“龍麟”式進氣格柵、溜背造型、隱藏式門把手、貫穿式尾燈的外觀有效提升了整車的辨識度；內(nèi)飾簡潔的布局，一體式中控大屏，帶來了合資領(lǐng)域的科技稀缺感。此外，整車長度達到4935mm，軸距2945mm，全系標配2.0T 8AT的動力組合，在硬件層面實現(xiàn)了降維打擊。再加上15.98萬元的預(yù)售價，哪個年輕人能不動心？

東風本田e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:NS1

去年大眾品牌一口氣推出三款I(lǐng)D系列車型入華，顯示了傳統(tǒng)合資車企進軍新能源時代的決心，而以混動技術(shù)著稱的豐田和本田品牌在純電領(lǐng)域卻遲遲沒有動作。古語有云，“好飯不怕晚”。即將于4月正式上市的東風本田e:NS1，足以讓你覺得“不白不白”。

在純電動設(shè)計理念的加持下，e:NS1外觀簡潔時尚，頭部夜光“H”標識和尾部“Honda”標識都帶來滿滿的新鮮感；同時，內(nèi)飾引入了10.25英寸無邊框全液晶儀表和15.2英寸立式中控面板，提升了檔次感和科技感。動力層面，新車分別提供420km和510km兩個版本的純續(xù)航，預(yù)售價分別為18萬元和20萬元。新車的駕駛性能和最終定價都非常值得期待。

全新路虎攬勝

預(yù)算50萬買豪華SUV，BBA將是當之無愧的“主流”，但如果預(yù)算高達200萬，路虎攬勝絕對有資格成為主要選項之一。繼去年10月全新的路虎攬勝官圖發(fā)布后，國內(nèi)消費者對其產(chǎn)生了極大的興趣，跨時代的產(chǎn)品設(shè)計有了更強的吸引力。

從外觀層面來說，雖然依然能找到攬勝家族的影子，但更優(yōu)雅的線條、隱藏式的門把手、輕薄的尾燈都能帶來新的視覺沖擊。內(nèi)飾方面，新車依然遵循科技、簡約、豪華的設(shè)計理念

至于價格層面，新車目前僅提供3.0T 8AT 48V輕混動4.4T 8AT兩套動力兩個版本，兩款車型預(yù)售價分別為209.88萬元和251.88萬元。預(yù)計后期會根據(jù)不同配置推出入門門檻更低的車型版本。但按照目前的市場熱度，新攬勝上市之初，可能會出現(xiàn)一波“漲價潮”。

結(jié)論：綜上所述，以上四款無論是產(chǎn)品力、市場地位還是價格都有不錯的表現(xiàn)，大概率會成為各自品牌今年的發(fā)展重點，有些確實值得購買。當然，至于它們的最終定價，消費者能否用錢包“投票”，我們不妨期待它們上市后的表現(xiàn)。