最近發(fā)布的新車不在少數(shù)，尤其是電車，但是很多車迷表示：這些電車看起來挺無聊的。你能看一些有趣的東西嗎？

巧的是，一直在角落里默默起步的SAIC大通，最近推出了一款搭載垂直2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，匹配ZF 8AT變速箱的SUV。來說說國內(nèi)市場在售的這些柴油SUV吧，絕對有意思！

SAIC大通領(lǐng)地（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）廠商指導(dǎo)價：25.98萬-27.98萬元。

車身軸距：2950毫米

動力總成：2.0TT(柴油218 PS 500nm)8at。

雖然SAIC大通知名度不高，銷量也不高，但實際上大通已經(jīng)發(fā)布了多個品類的車型，從房車到MPV，從皮卡到SUV，最近上市的領(lǐng)地是SAIC大通目前在售的第三款SUV。

領(lǐng)地沿用了D90 Pro上的2.0L排量雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，可產(chǎn)生最大218馬力和500牛米的扭矩。因為是垂直排列，所以只能匹配一臺ZF的8AT變速箱，寶馬、奧迪等垂直平臺車型的AT變速箱都是ZF的。所以領(lǐng)地很容易讓人聯(lián)想到坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），同樣是垂直平臺，但后者的變速箱是長城研發(fā)的9AT。雖然長城哈弗和威兩個品牌在走下坡路，但是長城的技術(shù)實力一直在線。

與D90 Pro不同的是，這款領(lǐng)地內(nèi)的柴油動力總成還增加了48V輕混系統(tǒng)，在WLTC工況下油耗僅為9.1L/100km，而輕了100 kg的D90 Pro為10.3L/100km。

當然，領(lǐng)土的主要重點是越野能力。車身是硬派越野車的非承載式車身，前懸架采用雙橫臂，后懸架采用五連桿整體橋式懸架。并且全系標配兼職4wd，中央差速器有鎖止功能，后輪軸標配差速鎖，前軸也可以配差速鎖，也就是俗稱的“三把鎖”。

另外，作為一款價格接近30萬的SUV，領(lǐng)地的配置也不低。除了25.98萬的入門車型，全系標配前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩，甚至越野車上的L2駕駛輔助系統(tǒng)都可以為你安排。

唯一的問題是，大通品牌在消費者尤其是越野消費者中的認可度還不如長城，消費者很難花近30萬買這樣一輛SUV。其實如果不是柴油車“死忠粉”，我們建議這個價位的消費者要么加錢500罐，要么減錢300罐。

北京越野BJ40廠商指導(dǎo)價：15.98萬-27.29萬元。

車身軸距：2465/2745毫米

動力總成1: 2.3t(汽油211 PS 330nm)5mt。

動力總成二：2.3t(汽油231 PS 345nm)6at。

動力總成三：2.0t(汽油224 PS 380nm)8at。

動力總成4: 2.0t(柴油163 PS 380nm)8at。

因為柴油機是壓燃式，不像汽油機那樣需要火花塞和點火線圈，結(jié)構(gòu)更簡單，故障率更低。另外，柴油發(fā)動機在低速時可以獲得更大的扭矩，二檔起步，三檔掉頭都是柴油車的“基本操作”，所以一些皮卡和硬派越野車更青睞柴油發(fā)動機，北京越野BJ40也不例外，搭載2.0T縱置柴油發(fā)動機。

但是柴油機也有很多缺點，比如噪音大；排放物中含有氮氧化物，需要定期注入尿素，以減少對大氣的污染。更重要的是，由于我國的乘用車走的是汽油路線，一些加油站的柴油產(chǎn)品并不是特別好，導(dǎo)致柴油機在運行時毫無質(zhì)量感。所以BJ40這種非工具柴油車，選擇的時候需要慎重考慮。

另外，雖然我們常說BJ40是“玩具車”，在家里買要慎重，但其實這款車的舒適配置并不低。這些配置還配備了定速巡航、自動區(qū)域空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、座椅加熱和座椅電動調(diào)節(jié)。

當然，我們還是那個意見。這款車在可靠性和舒適性上只能作為越野玩家的大玩具。家里請慎重購買！

江西五十鈴mu-X木友夏廠商指導(dǎo)價：166.8-279.8萬元。

車身軸距：2845毫米

動力總成1: 1.9t(柴油166 PS 360nm)6at。

動力總成二：2.0t(汽油220 PS 350nm)8at。

兩車前面，北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可能出現(xiàn)在戶外；而大同領(lǐng)地可能因為銷量低，哪里都不會出現(xiàn)；江西五十鈴的Mu-X Ranger最有可能出現(xiàn)在工地上。至少我遇到的mu-X游俠車主都是工程行業(yè)相關(guān)的。

江西五十鈴可以說是國內(nèi)對皮卡影響最深的合資車企。雖然mu-X Ranger的知名度不如三菱、豐田、日產(chǎn)的越野車，但它確實是一款全球車型，在東南亞和澳洲非常受歡迎。

當然，作為一家擅長皮卡的車企的SUV產(chǎn)品，mu-X Ranger自然是基于皮卡平臺打造，初期只提供柴油版，這也是其在工程界受歡迎的重要原因。然而今年5月，江西五十鈴上市了搭載2.0T汽油發(fā)動機的版本。

車內(nèi)配置方面，mu-X Ranger在車內(nèi)配備了8寸中控面板，支持CarPlay和CarLife汽車互聯(lián)，對于一輛馳騁在工地上的SUV來說已經(jīng)足夠了！