回顧2022年的汽車銷量數(shù)據(jù)，曾經(jīng)主導我們汽車消費市場的日系品牌再次下滑了20%。國內(nèi)知名度和認可度較高的各大品牌也出現(xiàn)了集體下滑。例如，豐田銷量10年來首次下滑，日產(chǎn)下滑22%，本田下滑約12%，馬自達下滑幅度甚至超過40%。

另外，雷克薩斯作為最受歡迎的日系豪華品牌，更是悲劇。2022年，其銷量僅為18.4萬輛，這是其進入中國16年以來首次出現(xiàn)銷量同比暴跌。這還是曾經(jīng)漲價很兇的雷克薩斯嗎？

以上的整體銷量表現(xiàn)是否告訴我們，日系車在中國的時代已經(jīng)過去了？

那不一定。2023年，日本各大品牌將推出大量新車，以滿足市場需求，挑戰(zhàn)國產(chǎn)品牌。讓我們來看看哪些車可以多次贏得你的芳心！

豐田品牌豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SportCross

先說一個比較有特色的，就是皇冠跨界版預計2月份上市。這款車去年很少在店里展示，蝸牛車趕緊去店里實拍。相信老蝸牛朋友也是用屏幕體驗過的。

新車定位為中型車，整個車身造型顛覆了我們對老款皇冠的刻板印象，更加個性化、年輕化、運動化。

此外，動力方面，將提供2.5升油電混動版和2.4T噸油電混動版。前者綜合最大功率249Ps，后者最大功率350Ps。如果上市后按這個預售價賣，你覺得勝算大嗎？

如果你覺得這個跨界外觀不“皇冠”，可以等皇冠轎車，也是2023年推出的，是標準轎車，有股子商務氣息。

一汽豐田bZ3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

大家都知道日系新能源車在中國市場相當受挫，所以豐田也在積極改變策略。今年將有一款全新的純電動汽車——豐田bZ3上市，其預售價區(qū)間為18.98萬-21.98萬元。

這款新車是豐田和比亞迪合作的產(chǎn)物。搭載比亞迪旗下福迪提供的動力電池和電機系統(tǒng)。配備磷酸鐵鋰刀片電池，官方續(xù)航將超過600km。這波操作之后，很多網(wǎng)友將其比喻為“換殼封印”。當然，這種說法站不住腳。畢竟bZ3還是基于豐田e-TNGA純電動平臺打造的。不過可以肯定的是，競爭對手會在比亞迪海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市后瞄準它。在品牌號召力方面會有怎樣的市場表現(xiàn)？

豐田格蘭漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

這個“大號漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達”有意思。它將以進口的形式進入國內(nèi)市場。內(nèi)飾布局方面，據(jù)海外媒體報道，將采用“2 3 2”或“2 2 3”的座椅布局，車身尺寸有望超越大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(途昂的車身尺寸為5052x1989x1773mm，軸距為2980mm)，可以解決很多人只要七座就必須要豐田的問題。

動力方面，新車有望搭載2.4T前后雙電機的混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)此前曾搭載在雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）500h h上，此外，新車還將搭載DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的組合還是值得期待的。

日產(chǎn)全新日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/軒逸電驅(qū)版

去年年度銷量冠軍(全年銷售42萬輛)軒逸迎來中期改款。這一次，哥哥變身“小天蝎”，改變了容貌，讓他更加年輕。特別是e-POWER版不僅提供了黑色logo選項，還增加了冰巖曜石黑/天紅曜石黑雙色選項。

此外，型號2023軒逸的長度比現(xiàn)款增加了11mm。內(nèi)飾部分，中控屏幕將升級至12.3英寸，升級后的日產(chǎn)Connect潮智聯(lián)2.0 Plus系統(tǒng)將比現(xiàn)款車更加智能。它還將使用Pro PILOT超級智能駕駛系統(tǒng)的增強版。

燃油版動力繼續(xù)使用1.6L自吸發(fā)動機CVT變速箱，不起眼，起步慢，但穩(wěn)定可靠。E-POWER搭載1.2L發(fā)動機的混動系統(tǒng)，百公里油耗僅為4L。

日產(chǎn)新一代逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

黑客終于要被取代了！除了外觀上的變化，最特別的是取消了2.0L自吸發(fā)動機，取而代之的是1.3T輕混系統(tǒng)。該發(fā)動機與梅賽德斯-奔馳GLB的發(fā)動機相同，最大功率為116千瓦。與之匹配的是CVT變速箱。它的動力表現(xiàn)會比上一代更好，更節(jié)能。另外這款發(fā)動機已經(jīng)在奔馳、雷諾等車型上得到了多方面的驗證，技術(shù)還是很成熟的。

本田全新飛度

運動版

交叉表版本

從小飛度開始，今年上半年小飛度會有一個小變化。它將繼續(xù)保留運動和跨界車型，在外觀上略有調(diào)整。最主要的原因是力量發(fā)生了變化。依然是純?nèi)加蛣恿?，將換裝代號為L15CC的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中最大功率為91kW，略低于現(xiàn)款的96kW。

雖然現(xiàn)在低價國產(chǎn)車的選擇越來越多，但是如果你需要買一輛暖燃油車作為家用交通工具的話，飛度依然是一個不錯的選擇。

第11代雅閣

從去年開始就有很多公告。今年上半年第11代雅閣就要上市了，有點回到原貌，回到90年代的雅閣。動力部分，燃油版依然采用1.5T CVT的動力總成，但最大功率下調(diào)2kW至141kW。

新雅閣燃油版

此外，國產(chǎn)雅閣將首次推出插電式混動版——雅閣e:PHEV，搭載由2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。新車將使用由當代安培科技有限公司提供的鋰電池，但電池容量和純電動續(xù)航里程的數(shù)據(jù)尚未公布。

新雅閣PHEV版

CR-V e:HEV

CR-V也有新動作。第二季度將推出e:HEV版本，搭載本田第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)，包括一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機和一臺驅(qū)動電機，綜合最大功率152kW，峰值扭矩335Nm。

馬自達品牌長安馬自達CX-50

盡管CX-50的出現(xiàn)預計將繼續(xù)成為小眾玩家的玩具，但去年廣州車展上的圍觀者仍然非?！熬W(wǎng)絡(luò)名人”。它基于一個全新的平臺，并延續(xù)了北美版的設(shè)計。與CX-5相比，它更加戶外，具有硬派越野風格。

國產(chǎn)版車針對中國市場進行了調(diào)整，后排空間加長了55mm，坐在后排一點也不委屈。還有大型全景天窗加持。

新車在美國市場提供2.5L和2.5T發(fā)動機，但來中國后前期會推出2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，之后會有機會推出混合動力。此外，值得一提的是，新車與北美版一樣，將采用后扭力梁懸架，這在國內(nèi)這個級別的合資市場是比較少見的。

寫在最后

除了上面提到的品牌，雷克薩斯還有兩款大家都很期待的新車，將會在2月份上市。一個是定位為中大型SUV的新一代雷克薩斯RX；

二是首款基于豐田e- TNGA架構(gòu)的雷克薩斯電動SUV——RZ。

這些日系車中，有的是充滿話題的新車，有的是熱銷車型的更新。不知道有沒有你期待的東西？