以前一提到三缸車，很多車友馬上想到的就是低端、動力差、抖動等問題，所以在很多車友眼里，三缸車是絕對不可能買的。然而，任何事物都有它的缺點。從純機械的角度來看，三缸發(fā)動機還具有油耗低、發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、維護成本低等優(yōu)點。

在環(huán)保方面，三缸發(fā)動機由于減少了缸數(shù)，減少了排放，降低了油耗，減少了自然尾氣，但是中國人好像還是不為三缸發(fā)動機買單！今天老甘就為大家盤點一下市面上一些主流的三缸發(fā)動機車型。

一、寶馬寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T全部采用三缸發(fā)動機。

雖然寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是三缸發(fā)動機，但是這兩款寶馬確實讓很多人實現(xiàn)了擁有藍天白云的夢想！

20-30萬的預(yù)算，寶馬X1依然是購買大空間豪華品牌車型的首選，這也是其銷量不錯的原因之一。誠然，它有一些缺點，比如座椅窄，舒適性差，整體隔音不好，懸掛在處理大顛簸時比較生硬。

寶馬(進口)-i8

寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾是寶馬品牌I系列的首款插電式混合動力跑車。它采用了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。在寶馬TwinPower渦輪增壓技術(shù)的支持下，最大馬力可達231ps。配合最大輸出96kW的前置電機，系統(tǒng)綜合輸出可達362ps，匹配6速自動變速箱。官方0-100 km/h加速僅為4.4s，最大速度設(shè)計在250ps.

二、本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.0T

至于這車，我當時也買了1.8L的。我覺得真的很好開，質(zhì)量絕對優(yōu)秀！只是我不太明白為什么我過的很好，做了一個三缸的車型，而且還是1.0T我真的不明白。

三、吉利(濱瑞，繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），icon)這三款車型都采用三缸發(fā)動機。我試駕過吉利的icon三缸車型，外觀確實不錯，但是價格不太友好。頂配車型賣16左右，還是三缸。現(xiàn)在據(jù)說改成了四缸發(fā)動機。估計以后銷量不會太差。

科尼塞克-蓋梅拉

科尼賽克Gemera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的3缸發(fā)動機是目前動力最強的3缸發(fā)動機。它在1700rpm時的扭矩為400nm，符合嚴格的排放標準。另外重量只有70kg，各項數(shù)據(jù)確實滿足這款超級GT跑車的需求。

當然，在7500-8500轉(zhuǎn)時，這款2.0T排量的3缸發(fā)動機可以保持600馬力的最大功率，這讓很多家用車望塵莫及。經(jīng)過三個電機的加持，科尼賽克Gemera的綜合輸出功率約為1724ps，0-100km/h加速時間僅為1.9秒。

值得一提的是，科尼賽克Gemera這款三缸發(fā)動機，不用高品質(zhì)機油也能適應(yīng)低等級機油品質(zhì)。此外，由于采用直驅(qū)結(jié)構(gòu)，發(fā)動機與P2電機直接相連，中間沒有變速箱。